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汽车轮胎应该多久换一次
关于汽车配件我们要经常检查,有故障的要及时更换,毕竟生命比什么都重要,轮胎作为汽车中的“脚”,更是如此,需要更加谨慎的查看!那么汽车轮胎应该多久换一次呢?下面一起来看看汽车轮胎应该多久换一次!
汽车轮胎应该多久换一次
根据很多轮胎的质保期说明,轮胎的使用里程一般不要超过6~10万公里,或者使用年限不超过3~5年,为什么是个区间呢?这是因为不同的轮胎有不同的更换标准,例如米其林195、205等这样的轮胎在不吃胎不偏磨情况下,
正常使用6万公里以上没问题,普利司通、倍耐力、固特异等相同规格的轮胎也差不多是这个里程,而宽胎、四驱车的轮胎、开车喜欢急起急停车主的轮胎使用里程就会相对短一些。
在使用年限上,由于轮胎的橡胶都有老化期,所以即使您的爱车10年只开了1万公里,车胎也需要更换。
小编建议大家在正常用车的情况下,到达轮胎使用下限(6万公里/3年)时候就更换轮胎,毕竟安全第一、任何东西都不如自己和家人的'生命安全宝贵——况且4条轮胎也花不了多少钱。
轮胎应该什么时候更换
1、胎壁被扎
胎壁被扎的确比胎面受伤更危险—小编的车就曾被人把四条胎的胎壁全扎了,如果受损处位于轮胎标识下侧靠*轮毂边缘,轮胎必须更换,因为此处钢丝强度很弱,几乎无法修补。
2、多次补胎
一两次的补胎不会影响轮胎的使用,但是超过三次之后,出于安全的考虑就建议更换轮胎了。
因为当高速行驶时,轮胎内温度升高,损伤过多的车胎即使补得很好,仍然会增加危险出现的几率。
3、起包变形
轮胎出现起包变形是一件很危险的事情,如果发现起包变形的情况,最好第一时间去专业维修店进行检查处理,一般情况下都建议更换轮胎。
轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂,如果继续行驶则极有可能发生爆胎。
4、磨损严重
每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识(如下图所示),这个标识厚度大约2mm左右。
建议,轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm,也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。
如何让轮胎更耐用?
1、避免蹭胎壁
很多时候,蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的,可能是车主车感不佳,也可能是车主开小差。
轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位,磨损严重的话也会造成轮胎鼓包,带来爆胎的隐患。
因此,车主在靠边停车的时候,应该多留心车辆与路肩的距离,避免蹭胎壁。
2、夏天不要降低胎压
不少车主错误地认为,夏天气温高,降低胎压能避免爆胎。
这样操作,轮胎与地面的接触面会加大,摩擦力增加,加快轮胎磨损,而且会导致胎温上升更快,更容易爆胎。
所以,夏天依然要保持正常的胎压。
3、避免原地打方向
由于车感不佳,很多新手都喜欢原地打方向,这个坏*惯基本上是从驾校里面带出来的。
原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上,造成轮胎局部严重磨损,缩短使用寿命。
因此,车主应避免原地打方向,而应该在轮胎滚动时打方向,这样的话,地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。
4、根据轮胎磨损状况互换四条轮胎
由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同,为了让四条轮胎的磨损能够均等,延长使用寿命,我们建议车主每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。
车主也可以视轮胎磨损情况,决定是否调换四条轮胎的位置。
5、保持合适的胎压
合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀,减少不必要的磨损。
因此,车主应该养成定期检测胎压的*惯,随时了解轮胎的胎压状况。
检测胎压可以到专业的维修店,也可以购买胎压计自己检测,胎压标准可参照车辆的胎压标签。
6、避免撞击路肩和陷入坑洞
有些车主的停车方式比较霸气,他们喜欢让车骑上路肩停放。
在车辆骑上路肩的过程中,轮胎会受到挤压,容易导致轮胎侧面的帘子线断裂,造成轮胎鼓包。
路面的坑洞同样要避开。
当轮胎碾过坑洞时,轮胎同样会受到挤压。
坑洞越大、车速越高,轮胎受到的挤压力度也越大,这样也会导致轮胎出现鼓包。
汽车轮胎规格参数解析
汽车轮胎作为汽车的重要配件之一,也就是汽车的“脚”,那么汽车轮胎规格该怎么看呢?下面随小编一起去看看汽车轮胎规格参数解析吧!
汽车轮胎规格怎么看?
1、轮胎的规格:轮胎规格是轮胎参数、性能等的标志数据。
轮胎的规格一般是一组数字,第一个数表示轮胎断面宽度,后一个数字表示轮辋直径,均以英寸为单位。
中间的字母或符号有特殊含义:“x”表示高压胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示低压胎。
2、轮胎的帘线材料:有的轮胎单独标示,如“尼龙”(NYLON),一般标在层级之后;也有的轮胎厂家标注在规格之后,用汉语拼音的第一个字母表示,如9.00-20N、7.50-20G等,N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
3、轮胎的滚动方向:轮胎上的'花纹对行驶中的排水防滑特别关键,所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向,以保证设计的附着力、防滑等性能。
如果装错,则适得其反。
4、轮胎的生产批号:用一组数字及字母标志,表示轮胎的制造年月及数量。
如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。
生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
5、轮胎的轮辋规格:表示与轮胎相配用的轮辋规格。
便于实际使用,如“标准轮辋5.00F”。
6、 轮胎的层级:层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数,与实际帘布层数不完全一致,是轮胎强度的重要指标。
层级用中文标志,如12层级;用英文标志,如″14P.R″即14层极。
7、轮胎的负荷及气压:一般标示最大负荷及相应气压,负荷以“公斤”为单位,气压即轮胎胎压,单位为“千帕”。
8、轮胎的*衡标志:用彩色橡胶制成标记形状,印在胎侧,表示轮胎此处最轻,组装时应正对气门嘴,以保证整个轮胎的*衡性。
9、轮胎的磨损极限标志:轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限,一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换,否则会因强度不够中途爆胎。
10、轮胎的商标:商标是轮胎生产厂家的标志,包括商标文字及图案,一般比较突出和醒目,易于识别。
大多与生产企业厂名相连标示。
11、其它标记:如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。
可作为选用时参考资料和信息。
常见的轮胎规格表示方法:
例:185/70R1486H
185:胎面宽(毫米)
70:扁*比(胎高÷胎宽)
R:子午线结构
14:钢圈直径(寸)
86:载重指数(表示对应的最大载荷为530公斤)
H:速度代号(表示最高安全极速是210公里/小时)
如何选购轮胎?
(1)、轮胎花纹:汽车轮胎上的花纹不单是美观之用,比如南方雨水多的城市,应选排水性较好的花纹轮胎,有规则的小块状的花纹;经常越野和跑长途的,则可以选择大块状的花纹。
(2)、先了解自己车所需要的轮胎规格。
(3)、选购轮胎时,一定要问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶*惯,买到合适自己驾驶*惯的轮胎。
(4)、优先考虑原厂轮胎,地球人都知道。也不多说。
(5)、千万不要把不同类型的轮胎混合使用。
(6)、如果车辆原来的操控性不满意,可以考虑更换扁*比更低的轮胎,对很多车型来说,改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁*比的轮胎。
(7)、不要只看价格,应该向专业人士请教。
(8)、尽量避免翻新胎。
春来芳草踏成蹊,半是车轮半马蹄。——杨基《故山春日(四首)·春来芳草踏成蹊》
人闲正好路旁饮,麦短未怕游车轮。——苏轼《和子由踏青》
安得车轮四角,不堪带减腰围。——辛弃疾《木兰花慢·*上送张仲固帅兴元》
忍看马足车轮下,一片西飞一片东。——唐寅《落花诗》
马足蹶侧石,车轮摧高冈。——李白《北上行》
羊肠坂诘屈,车轮为之摧。——曹操《苦寒行》
秦关已闭无归日,章华不复见车轮。——苏轼《竹枝歌》
撮蚊妖鸟亦夜起,翅如车轮而已矣。——刘禹锡《秋萤引》
黄金画车屋,韦絮缘车轮。——梅尧臣《冯子都诗》
灯笼开口呵呵笑,衲僧和梦蹈车轮。——释印肃《颂古九十八首·一拨眉毛露眼睛》
是时唯闻鸟雀闹,尽日不听车轮哗。——梅尧臣《和永叔六篇其三看花呈子华内翰》
冒霜揖槐柳,望灰拜车轮。——袁宏道《拟古乐府》
妾颜不自保,四时如车轮。——邵谒《古乐府》
如何非冈坂,故使车轮翻。——王建《寄崔列中丞》
心如车轮不暂闲,不觉涕泪衣斑斓。——宗臣《燕歌行二首·其一》
车轮南北已无限,江上故人才到家。——许浑《夏日寄江上亲友》
儿童怜小巧,渐欲及车轮。——元稹《虫豸诗·蜘蛛》
三刀连地轴,一苇碍车轮。——元稹《酬乐天早春闲游西湖颇多野趣…亦欲粗为恬养之赠耳》
览古仍获今,未枉停车轮。——梅尧臣《和原甫同邻几过相国寺净土院因观杨惠之塑吴》
山西健儿好身手,气如车轮胆如斗。——沈与求《山西行》
马足车轮不到处,陶门惟有昼常关。——方回《次韵仁*见和怀归五首·端能何地脱尘寰》
东园桃李正欲发,开门借与停车轮。——苏辙《寄范丈景仁》
岂能车轮疾,渐是墓侵城。——刘言史《北原情三首》
黄埃蔽车轮,赤日烁车屋。——梅尧臣《依韵和张中乐寺丞见赠》
不知寒暑与朝暮,车轮马迹常辚辚。——邵雍《长安道路作》
是时妾家犹未贫,兄弟出入双车轮。——陈羽《古意》
*人登太行,万万车轮折。——曹邺《成名后献恩门》
关于汽车轮胎多久换一次及什么时候换
每当汽车启动行驶后,轮胎总是首当其冲的承担着来自路面的压力。长期使用轮胎的磨损是必然的,二一旦轮胎磨损老化,失去抓地力,后果将是严重的。以下是小编给大家带来关于汽车轮胎多久换一次及什么时候换,希望对大家有帮助!
车辆行驶过程中如果轮胎出现故障,由此带来的后果将是灾难性的,能够导致车辆失去控制,让你滞留在人迹罕至的偏僻地带,短时间内难以到达目的地。当你清楚地了解自己的车轮胎是否变形、性能是否下降的状况,就可以及时更换新轮胎,避免故障的发生。这里我们将给出五个预警信号,提示你已经到了更换轮胎的时间。
1、轮胎胎面花纹深度
胎面花纹的厚度一定要大于1.6毫米,如果你经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上,最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍。你可以学*专业人士,购买一个计量器来测量胎面花纹的厚度;然而老驾驶员常使用一种广为流传的办法来大致估计胎面花纹厚度,那就是拿出一枚一元硬币,顺着**顶端方向插入胎面沟壑中,因为硬币边缘到**顶端的距离在1到2毫米之间,所以如果这时还可以看到整个**标志,说明胎面花纹厚度已经不足。
2、胎面花纹磨损指示线
新款轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计:胎面花纹磨损指示线。当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下,这些指示线几乎不会被发觉,但当磨损到达一定程度这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。胎面花纹磨损指示线为扁*的橡胶条,与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指示线的时候,说明胎面花纹厚度已经减少了很多,这种情况下行驶在湿滑路面上就要格外小心了。如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见,意味着你需要尽快更换轮胎了。
3、轮胎侧壁裂纹
轮胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上,轮胎侧壁也会出现一些毛病。通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切口。这些细小的沟槽预示着轮胎上未来可能出现的漏气裂缝,更糟的话甚至引发 轮胎的爆裂,这些轮胎故障都是我们极力希望避免的。所以在轮胎侧壁裂纹看起来比较严重的时候,还是以最快的速度把车辆开往维修厂更换轮胎为上策。
4、轮胎上的凸起和起泡
有些情况下,轮胎的`外表面会因为强度不够,导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡。这就如同血管中出现的动脉瘤,轮胎也面临类似的状况,如果你没能及时把车辆送往维修厂检测轮胎故障,胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂,高速行车下的轮胎爆裂甚至会导致驾乘人员出现严重的伤病。
5、过多的振动和抖动
车辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的,特别是在道路状况较差的条件下。当你已经有了一定驾驶经验的时候,你可以通过感受自己判断出怎样的抖动在合理范围内,以及怎样的抖动说明车辆存在故障。车辆抖动的诱因很多,可能是轮胎存在轴向偏移或受力不*衡,也可能是减震器出现了问题。但是抖动也可能预示着轮胎内部有着某些问题;即便轮胎不是车辆抖动的根本原因,抖动也会损害轮胎的性能,不久之后引起轮胎问题。因此如果你的爱车存在较为严重的抖动,特别是路况良好的道路上出现抖动,马上把车辆开到维修厂进行检查吧。时刻谨记,较大程度的抖动往往是车辆故障的先兆。
四轮电动车的驾驶技巧
驾驶,指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四:“今即实估实造,而停泊不常驾驶,风浪无从练*,非若夷船之日涉重洋,则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。本文是小编精心编辑的四轮电动车的驾驶技巧,希望能帮助到你!
四轮电动车的驾驶技巧
四轮电动车成为很多中老年朋友的代步工具,驾驶简单方便,一学即会。正是因为它的简单易学用户才更应注意它的驾驶技巧,让电动车跑的更远,使用寿命更长。
四轮电动车不能避免的一个问题就是震动,跟其他车辆相比是劣势存在,因此我们应采取防震措施,加强防震动的能力。四轮电动车配备的配件可以有效地防止一些驾驶问题的出现,例如玻璃不易碎裂,即使碎裂,破碎的玻璃表片仍保持整洁光滑,有效防止了碎片扎伤和穿透事件的发生。再有就是电动雨刷确保行驶安全。凡是车上的配件都是有存在的必要,方便驾驶,同时用户也应了解这些配件的作用,在有需要的时候及时启动。注意驾驶中的小细节,为驾驶增加安全。
有些车主在前方遇上信号灯时,总喜欢加速抢灯。可眼看着是绿灯,往往跑到停车线,就变成了红灯,此时难免险象环生,不是被追尾,就是遭遇侧面来车。
所以小E建议您“抢红不抢绿”:在远处见到绿灯时就逐渐减缓车速,在保持低速前进的.情况下,以备接*路口时变灯;在远处见到红灯时,则可保持正常车速或略为提速以接*路口。
切记:在生命面前,一味追求速度是毫无意义的,跟信号灯斗气,是拿自己当生命开玩笑,为了您自己,也为了您的家人,一定要做到宁等三分不抢一秒,切不可“急行军”。
对于新手来说,第一次上路难免会有七手八脚的忙碌感,在转弯、起步、变线等情况下如果忘了开转向灯,就有可能造成追尾事故。因此,一定要学会判断路况,学会打转向灯。
新手开车上路,对路况往往不熟悉。所以要时刻眼里要有线的知识,特别是双黄线、单黄线都是碰不得的“高压线”,直行线和转弯线要看明白,提前作好直行还是左右转弯的准备。
另外还要注意保持安全车距,万一遇到前方紧急情况,一定要先刹车再采取其他避险措施,操作要规范不要惊慌。特别是不要跟在四种车后边行驶,四种车是公共汽车、出租车、集装箱卡车、外地车。
最后,小E更要提醒您:路口必须慢行!现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面,相对而驶的车流之间没有隔离带或隔离墩,这给驾车带来困难。一般来讲,越靠*路口,行进速度越要放慢,因为此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。小E的安全驾驶技巧
作为纯电动车,电动小E的静音效果那可是出类拔萃的,在享受宁静驾驶的同时,小E要提醒您,请多留心路况,特别是路上行人,新手开车尤其不要三心二意,不要有任何妨碍行车的行为,尤其是开车接打电话。
其次,电动小E的刹车因由电机控制,相比燃油车会有稍软的感觉,所以,在您行车时,请提前预判刹车距离,尽量避免紧急刹车。同时,电动小E配备有ABS防抱死功能,请您尽量采取一脚制动,不建议您采取反复踩踏制动踏板,这样容易降动系统中剩余的伺服辅助力,造成刹车助力不足。
常州万帮新能源于2014年9月落户常州市武进汽车城,占地面积3000*米,是集北汽新能源新车销售与服务、精品销售与服务、金融保险销售、二手车评估等服务内容,为广大车主提供最优质的服务。最佳城市代步用车,E150EV享受各级补贴后仅需87800元,电动天窗、大屏导航影音系统、自动折叠后视镜、100公里8元钱,舒心用车,当然北汽新能源!
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22、“锐驰”锂电动车,锂电安全放心。
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31、省电就因锂电,轻骑必选锐驰。
32、锐驰,一路有你。
33、卓越品质,有锂当先。
34、电池更轻,寿命更长。
35、疾风知劲草,路遥信“锐驰”!
汽车轮胎的历史背景介绍
随着汽车业业的不断发展,汽车的相关知识也越来越引人注意。轮胎是汽车的重要部件之一,因此研究其历史具有重要的意义。下面,小编为大家带来的汽车轮胎的历史背景介绍,快来看看吧!
轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶*顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成,第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的,他提出用压缩空气充入弹性囊,以缓和运动时的振动与冲击。
尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成,然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。根据这一原理,1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎,随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎,可惜的是因为内层没有帆布,而不能保持一定的断面形状和断面宽。
1895年随着汽车的出现,充气轮胎得到广泛的发展,首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的,这是由*纹帆布制成的单管式轮胎,虽有胎面胶而无花纹。
直到1908年至1912年间,轮胎才有了显著的变化,即胎面胶上有了提高使用性能的花纹,从而开拓了轮胎胎面花纹的历史,并增加了轮胎的断面宽度,允许采用较低的内压,以保证获得较好的缓冲性能。
1892年英国的伯利密尔发明了帘布,1910年用于生产,这一成就除改进了轮胎质量,扩大了轮胎品种外,还使外胎具备了模制的可能性。
随着对轮胎质量要求的提高,帘布质量也得到改进,棉帘布由人造丝代替,50年代末人造丝又被强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘线所代替,而且钢丝帘线随着子午线轮胎的发展,具有很强的竞争力。
1904年马特创造了炭黑补强橡胶,大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后,因为在这之前,帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快,炭黑在胶料中的用量增长很快,30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右,这时主要在胎面上采用炭黑,胎体不用,现在已达50份以上。
胎面中掺用炭黑以前,轮胎大约只行驶6000km就磨光了,掺用炭黑后,轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。现在一组货车轮胎大约可行驶10万km,在好的路面上,甚至可达20万km。
1913-1926年,因发明了帘线和炭黑轮胎技术,为轮胎工业发展奠定了基础。轮胎外缘的标准化,制造工艺的逐渐完善,生产速度比以前提高了,轮胎的产量与日俱增。
随着汽车工业的发展,轮胎技术一直不断地改进与提高,如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎;40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡;40年代末无内胎轮胎的出现;50年代末低断面轮胎问世等等。
许多新技术的出现都莫过于1948年法国米西林公司首创的子午线结构轮胎,这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高,特别是在行驶中可以节省燃料,而被誉为轮胎工业的革命,在这里简略介绍一下当今发展的主要几种轮胎特征。
无内胎轮胎
无内胎轮胎与一般的轮胎不同之处在于没有内胎,空气直接压入外胎中,因此轮胎与轮辋间需有很好的密封。
无内胎轮胎在外观上和结构上与有内胎轮胎*似,所不同的'是无内胎轮胎内壁上附加了一层厚约2——3mm的专门用来封气的橡胶密封层,它是用硫化的方法粘附上去的,当轮胎穿孔后,由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物,故能长期不漏气,即使将穿刺物拔出,也能暂时保持胎内气压。
无内胎轮胎胎圈上有若干道同心的环形槽,在胎内气压作用下,槽纹能可靠地使胎圈压紧在轮辋边缘上保证密封。安装无内胎轮胎的轮辋是不漏气的,它有着倾斜的底部和*匀的漆层。气门嘴直按固定在轮辋上,其间垫以密封用的橡胶衬垫。
无内胎轮胎有气密性好,散热好,结构简单,质量轻等优点。缺点是途中修理较为困难。
子午线轮胎
这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度),由于帘线的这样排列,使帝线的强度能得到充分利用,子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40——50%。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。
子午线轮胎与普通斜线胎相比,具有弹性大,耐磨性好,可使轮胎使用寿命提高30—50%,滚动阻力小,可降低汽车油耗8%左右,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易穿刺等优点。缺点是:胎侧易裂口,由于侧面变形大,导致汽车侧向稳定性差,制造技术要求及成本高。
宽断面轮胎
随着汽车车速的提高,要求降低整车重心,改善操纵性能,这就要求提高轮胎的侧向稳定性和对路面的附着性能,以确保高速状态下的行车安全,这样低断面轮胎的出现就成为必然趋势。
轮胎的断面高(H)与断面宽(B)的比值(H/B)是代表轮胎结构特征的重要参数,称之为轮胎的高宽比,也有人称之为扁*比。
从上世纪20年代开始,轿车轮胎的外径减小了25%,轮辋直径减小了35%,轮胎和轮辋的宽度增加了将*一倍,轮胎的高宽比不断减小,轿车达0.5,赛车达0.4,特别是宽宽的轮胎与高级轿车匹配,更为美观大方。
汽车轮胎生产发展的历史表明,前50年主要是解决如何提高轮胎的使用寿命问题,*年来,由于汽车制造和交通运输部门对轮胎的要求日益苛刻,轮胎研究的重点转到轮胎行驶性能、安全性能、舒适性能和经济性能上来。
总之,轮胎的发展总趋势是“三化”,即子午线化、无内胎化、低断面化。目前,轿车轮胎已实现了这“三化”,货车轮胎正在向这个方面发展。
汽车轮胎保养
建议一:
气压要标准
夏季公路路面温度常常在70℃以上,长时间在炎热夏天行驶的汽车,有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎或者快速磨损。受气温影响,轮胎内气体会自动膨胀,轮胎气压会由2.3千克升到3千克以上,为保证轮胎气压,建议夏天充氮气,填充气压应减少10%左右。
建议每月检查一次胎压,检查的时间最好在早晨爱车启动之前,因为轮胎在行驶静置4个小时以后会完全冷却下来,此时测得的气压最准确。如过胎压高就放掉一些气,直到轮胎气压和标准气压吻合,如低于标准就需要补气。
建议二:
停车要选择
夏天停车时,应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方,因为长期在阳光下暴晒,轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化,出现爆胎的几率也会增大。 停车应保证四轮都停在同一水*地面上,切不可将车停在一高一低的路面上。否则,处于最低处的轮胎会受到过高的压力,造成轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎损坏。
建议三:
轮胎要清洁
车主要定期对轮胎进行清理,以防轮胎花纹的沟槽中存在异物。若发现铁钉等异物进入了轮胎中,不要慌张,也不要急于***,应马上驶向专业轮胎店寻求帮助。
建议四:
定期要检查
夏天由于气温升高,胎面较冬天柔软,从理论上讲会加快轮胎的磨损,建议夏天需更加注意是否需要更换新胎。 一般厂家规定的轮胎使用寿命都在3万——5万公里之间 (或3年左右),但具体情况还是要根据车主的驾驶情况而定,因此一定要定时检查轮胎的磨耗情况,以确保安全行车。
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