形容车轮的句子

汽车轮胎应该多久换一次

汽车轮胎应该多久换一次

　　关于汽车配件我们要经常检查，有故障的要及时更换，毕竟生命比什么都重要，轮胎作为汽车中的“脚”，更是如此，需要更加谨慎的查看！那么汽车轮胎应该多久换一次呢？下面一起来看看汽车轮胎应该多久换一次！

　　汽车轮胎应该多久换一次

　　根据很多轮胎的质保期说明，轮胎的使用里程一般不要超过6~10万公里，或者使用年限不超过3~5年，为什么是个区间呢？这是因为不同的轮胎有不同的更换标准，例如米其林195、205等这样的轮胎在不吃胎不偏磨情况下，

　　正常使用6万公里以上没问题，普利司通、倍耐力、固特异等相同规格的轮胎也差不多是这个里程，而宽胎、四驱车的轮胎、开车喜欢急起急停车主的轮胎使用里程就会相对短一些。

　　在使用年限上，由于轮胎的橡胶都有老化期，所以即使您的爱车10年只开了1万公里，车胎也需要更换。

　　小编建议大家在正常用车的情况下，到达轮胎使用下限（6万公里/3年）时候就更换轮胎，毕竟安全第一、任何东西都不如自己和家人的'生命安全宝贵——况且4条轮胎也花不了多少钱。

　　轮胎应该什么时候更换

　　1、胎壁被扎

　　胎壁被扎的确比胎面受伤更危险—小编的车就曾被人把四条胎的胎壁全扎了，如果受损处位于轮胎标识下侧靠*轮毂边缘，轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，几乎无法修补。

　　2、多次补胎

　　一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。

　　因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多的车胎即使补得很好，仍然会增加危险出现的几率。

　　3、起包变形

　　轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。

　　轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎。

　　4、磨损严重

　　每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识（如下图所示），这个标识厚度大约2mm左右。

　　建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。

　　如何让轮胎更耐用？

　　1、避免蹭胎壁

　　很多时候，蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，可能是车主车感不佳，也可能是车主开小差。

　　轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。

　　因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。

　　2、夏天不要降低胎压

　　不少车主错误地认为，夏天气温高，降低胎压能避免爆胎。

　　这样操作，轮胎与地面的接触面会加大，摩擦力增加，加快轮胎磨损，而且会导致胎温上升更快，更容易爆胎。

　　所以，夏天依然要保持正常的胎压。

　　3、避免原地打方向

　　由于车感不佳，很多新手都喜欢原地打方向，这个坏*惯基本上是从驾校里面带出来的。

　　原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上，造成轮胎局部严重磨损，缩短使用寿命。

　　因此，车主应避免原地打方向，而应该在轮胎滚动时打方向，这样的话，地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。

　　4、根据轮胎磨损状况互换四条轮胎

　　由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同，为了让四条轮胎的磨损能够均等，延长使用寿命，我们建议车主每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。

　　车主也可以视轮胎磨损情况，决定是否调换四条轮胎的位置。

　　5、保持合适的胎压

　　合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀，减少不必要的磨损。

　　因此，车主应该养成定期检测胎压的*惯，随时了解轮胎的胎压状况。

　　检测胎压可以到专业的维修店，也可以购买胎压计自己检测，胎压标准可参照车辆的胎压标签。

　　6、避免撞击路肩和陷入坑洞

　　有些车主的停车方式比较霸气，他们喜欢让车骑上路肩停放。

　　在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。

　　路面的坑洞同样要避开。

　　当轮胎碾过坑洞时，轮胎同样会受到挤压。

　　坑洞越大、车速越高，轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包。

汽车轮胎规格参数解析

汽车轮胎规格参数解析

　　汽车轮胎作为汽车的重要配件之一，也就是汽车的“脚”，那么汽车轮胎规格该怎么看呢?下面随小编一起去看看汽车轮胎规格参数解析吧!

　　汽车轮胎规格怎么看?

　　1、轮胎的规格：轮胎规格是轮胎参数、性能等的标志数据。

　　轮胎的规格一般是一组数字，第一个数表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。

　　中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示低压胎。

　　2、轮胎的帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”(NYLON)，一般标在层级之后;也有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。

　　3、轮胎的滚动方向：轮胎上的'花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。

　　如果装错，则适得其反。

　　4、轮胎的生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。

　　如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。

　　生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。

　　5、轮胎的轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。

　　便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。

　　6、 轮胎的层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。

　　层级用中文标志，如12层级;用英文标志，如″14P.R″即14层极。

　　7、轮胎的负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。

　　8、轮胎的*衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的*衡性。

　　9、轮胎的磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。

　　10、轮胎的商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。

　　大多与生产企业厂名相连标示。

　　11、其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。

　　可作为选用时参考资料和信息。

　　常见的轮胎规格表示方法:

　　例：185/70R1486H

　　185：胎面宽(毫米)

　　70：扁*比(胎高÷胎宽)

　　R：子午线结构

　　14：钢圈直径(寸)

　　86：载重指数(表示对应的最大载荷为530公斤)

　　H：速度代号(表示最高安全极速是210公里/小时)

　　如何选购轮胎?

　　(1)、轮胎花纹:汽车轮胎上的花纹不单是美观之用，比如南方雨水多的城市，应选排水性较好的花纹轮胎，有规则的小块状的花纹;经常越野和跑长途的，则可以选择大块状的花纹。

　　(2)、先了解自己车所需要的轮胎规格。

　　(3)、选购轮胎时，一定要问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶*惯，买到合适自己驾驶*惯的轮胎。

　　(4)、优先考虑原厂轮胎,地球人都知道。也不多说。

　　(5)、千万不要把不同类型的轮胎混合使用。

　　(6)、如果车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁*比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁*比的轮胎。

　　(7)、不要只看价格，应该向专业人士请教。

　　(8)、尽量避免翻新胎。

关于车轮的诗句

春来芳草踏成蹊，半是车轮半马蹄。——杨基《故山春日（四首）·春来芳草踏成蹊》

人闲正好路旁饮，麦短未怕游车轮。——苏轼《和子由踏青》

安得车轮四角，不堪带减腰围。——辛弃疾《木兰花慢·*上送张仲固帅兴元》

忍看马足车轮下，一片西飞一片东。——唐寅《落花诗》

马足蹶侧石，车轮摧高冈。——李白《北上行》

羊肠坂诘屈，车轮为之摧。——曹操《苦寒行》

秦关已闭无归日，章华不复见车轮。——苏轼《竹枝歌》

撮蚊妖鸟亦夜起，翅如车轮而已矣。——刘禹锡《秋萤引》

黄金画车屋，韦絮缘车轮。——梅尧臣《冯子都诗》

灯笼开口呵呵笑，衲僧和梦蹈车轮。——释印肃《颂古九十八首·一拨眉毛露眼睛》

是时唯闻鸟雀闹，尽日不听车轮哗。——梅尧臣《和永叔六篇其三看花呈子华内翰》

冒霜揖槐柳，望灰拜车轮。——袁宏道《拟古乐府》

妾颜不自保，四时如车轮。——邵谒《古乐府》

如何非冈坂，故使车轮翻。——王建《寄崔列中丞》

心如车轮不暂闲，不觉涕泪衣斑斓。——宗臣《燕歌行二首·其一》

车轮南北已无限，江上故人才到家。——许浑《夏日寄江上亲友》

儿童怜小巧，渐欲及车轮。——元稹《虫豸诗·蜘蛛》

三刀连地轴，一苇碍车轮。——元稹《酬乐天早春闲游西湖颇多野趣…亦欲粗为恬养之赠耳》

览古仍获今，未枉停车轮。——梅尧臣《和原甫同邻几过相国寺净土院因观杨惠之塑吴》

山西健儿好身手，气如车轮胆如斗。——沈与求《山西行》

马足车轮不到处，陶门惟有昼常关。——方回《次韵仁*见和怀归五首·端能何地脱尘寰》

东园桃李正欲发，开门借与停车轮。——苏辙《寄范丈景仁》

岂能车轮疾，渐是墓侵城。——刘言史《北原情三首》

黄埃蔽车轮，赤日烁车屋。——梅尧臣《依韵和张中乐寺丞见赠》

不知寒暑与朝暮，车轮马迹常辚辚。——邵雍《长安道路作》

是时妾家犹未贫，兄弟出入双车轮。——陈羽《古意》

*人登太行，万万车轮折。——曹邺《成名后献恩门》

汽车轮胎更换标准详解

汽车轮胎更换标准详解

　　汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶*顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。以下是小编精心整理的汽车轮胎更换标准详解，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　汽车轮胎更换可以参考以下五种情况，就需要换胎了：

　　1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用(即胎面花纹深度低于1.6毫米)。

　　2、轮胎老化。

　　3、鼓包轮胎不得继续使用。

　　4、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。

　　5、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。

　　技术标准

　　胎纹沟槽小于1.6MM，应更换轮胎。胎纹沟槽耐磨指示标志外露，表明纹沟深度只剩下不足1.6毫米，轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的凸起，如果使用花纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失，以及雪天牵引力全无的可能性。

　　胎面标准

　　胎面被扎4次以上的轮胎;胎侧被扎或者被啃坏的轮胎;胎面被扎直径超过4mm的轮胎;胎肩被扎的轮胎。胎侧橡胶较薄，如被扎孔径较大或橡胶面呈大面积粗糙肉芽状态或鼓起变形，为防止爆胎应立即更换。

　　里程标准

　　结合路况3-5万公里。沥青*整路面5万公里，砂石崎岖路3万公里。当超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如遇雨雪湿滑路面时，胎纹挤排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂石路面易爆胎。

　　时间标准

　　5-8年。橡胶会自然老化，软胎8年，硬胎5年.

　　承重负荷标准

　　承重轮、驱(制)动轮优优先勤换原则。

　　上述标准任意达到一个既更换轮胎。

　　轮胎是汽车跟地面接触的唯一部分，什么汽车的操控、什么制动性能，最终都要通过轮胎实现。轮胎灰头土脸地干着粗活儿，*时毫无存在感，很多车主也没有定时检查轮胎状况的*惯，直到轮胎漏气瘪掉了，才恍然想起，原来这个家伙对于车子如此重要！

　　且不说轮胎*时检查和保养的事儿，先问最基本的一个问题：你知道轮胎寿命有多长？你车上的轮胎什么时候该换新的？

　　按我国目前的法规要求，轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的。但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差。

　　如果正常使用的话，轮胎行驶多少公里才会磨损到该换的程度？

　　美国的“消费者报告”（Consumer Reports）有相关测试结果，从去年测试的情况看，最常用的四季轮胎，一般都能行驶7万英里（约合11.3万公里）以上。就算我们这边的轮胎质量差一些，跑个10来万公里应该没什么问题。再保守一些，为了确保胎面花纹够深，不影响安全性，跑个8、9万公里总是可以的。

　　对于大多数车主来说，真正让他们迷惑的倒不是胎纹够不够深，而是轮胎能用几年？

　　因为很多私家车一年的行驶里程才1万公里左右，轮胎的.磨损比较少，真跑到胎面花纹磨到该换的程度，要7、8年以后了。

　　问题是，轮胎的主材是橡胶，而橡胶是会老化的，这个老化的周期该怎么计算？

　　关于轮胎能用多少年，各国的官方并无明确规定。各汽车公司和轮胎品牌的说法也不一样，比如，日产和奔驰就提示车主，车上的轮胎不管磨损情况如何，都要在轮胎出厂6年后换掉；而米其林轮胎和大陆轮胎则声称他们的轮胎可以用到10年以上，但他们同时建议在5年以后，每年要由专业人士进行一次全面检查。

　　汽车轮胎由橡胶、金属、织物和各种化学添加剂制成，其中，橡胶是最容易老化的。就算保存着不用，橡胶里添加的抗老化成分会随着时间而逐渐失效，橡胶上会出现细碎的裂纹。

　　轮胎表面的橡胶老化到一定程度，在受到外力时会从胎体上剥离，在美国的公开报道中，就提到过不少由于轮胎表面橡胶脱落引发的车祸，多发于出厂后9到10年的轮胎。

　　为了尽可能地延长轮胎的使用寿命，车主还是应该留意一下轮胎的正确保养方法。除了闲来无事拿把改锥抠抠轮胎花纹里夹着的石子外，你还可以做如下工作：

　　一、每个月或每次跑长途前，检查一下胎压，原厂推荐的胎压值可以在车门位置或油箱盖上找到，随车的用户手册里也有。自己买个靠谱的胎压计检查也可以，找轮胎店或4S店检查也可以，这项服务一般是免费的。

　　二、行驶8000到10000公里后，进行四轮换位，这样可以让轮胎磨损更均匀。换位的方法，随车的用户手册上有详细说明。

　　三、如果发现车轮直线行驶时“跑偏”，或者转弯后方向盘自动回正不正常，应该进行四轮定位检查，否则轮胎可能会出现严重的“偏磨”。

　　四、如果发现车子在行驶中有不正常的抖动，应该检查轮胎的“动*衡”。

有关轮滑刹车的简单技巧

有关轮滑刹车的简单技巧

　　相信很多初学滑轮滑的人，都不可避免的摔过许多次跤，常常是轮滑还没学会，就摔得一身伤。为了避免滑轮滑时摔跤，我们不仅要学会在轮滑鞋上的*衡，更要掌握轮滑鞋刹车的技巧。下面小编给大家带来轮滑刹车简单的技巧，欢迎大家阅读。

　　正确的初级必学刹车是八字刹，和T刹。

　　1.八字刹

　　1)内八字刹：适用于*缓长下坡，由于需长时间刹车，若使用T刹，则脚易酸麻，故于维持等速，避免加速太快时使用，亦可用于速度较慢时刹车。 两脚张开，板成内八字，两脚弯曲蹲低，身体微向前顷，抬头两眼直视前方。由于脚内八，所以会往内滑，此时两脚用力往外撑，就可以慢慢刹车。 需要多练*才能将刹车力道均匀地施于两足。

　　2)外八字刹：外八字刹是将重心置于后方，外八字刹停，这种八字刹缺点是比较女性化，场地和速度限制有限(滑行中，双脚打开，分别向两边打弧，成八字刹车，速度较慢，地形较好时可以用)。

　　3)后八字刹

　　2.T字刹

　　双脚成T字形状，右脚或者左脚在前，另一只脚在后，前腿弓后腿蹬。要领就是刹车过程中保证T形不破，稳住“丨”：多练*单脚滑行，因为T刹前要先转移重心到前脚再抬后脚做T形，前脚一定要稳。稳住“一”：把后腿当成一条拖住你前进的"废腿"，后脚用力压以加大摩擦力但一定不要左右歪，利用后面脚的轮子和底面的摩擦力减速刹车(基本要领是保持身体*衡，不要刹偏了)。初练T刹建议在低速过程中练*，慢慢找到“拖废腿”+“压后脚”的赶脚，同时练好单脚滑行。

　　1)前溜倒T-stop(后脚内刃停)

　　T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时, 一个脚拖后, 它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。作动作时， 要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。如果你拖拽 前轮太多, 那只会让你转起来。整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的(前) 脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。 注: 一种特别值得注意的现象是：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法(譬如拖拽前轮)，容易产生"被磨*的轮子" 。如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动, 那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨*了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。你的轮子就那样报废了。

　　2)前溜倒Toe-drag

　　此动作基本上和T-stop相似，不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已。这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮。并且前轮在触地时可以自由选定角度。如果有老轮子，脚趾位置是它们的好归宿，那样就能避免损坏好轮子了。

　　和T-stop比较，Toe-drag的好处是：它只磨损你的一个轮子，更加重要地，你可以更好地在刹住时控制转向。就算在拖拽时前轮在滚动，那也能让你停下来。Toe-drag能让你在相当高速时停下。但是，由于它只采用一个前轮刹车，因此和脚刹刹车或T-stop比，他的停止距离会更长些。

　　3)前溜正T字内刹(前脚内刃停)

　　4)前溜正T字外刹(前脚外刃停)

　　5)后溜正T字刹(雪犁刹车)

　　6)前溜翘脚T字刹

　　7)双重内刃T字刹

　　8)双重外刃T字刹

　　3.P刹

　　屁股刹车，简单粗暴，初学者都是在一个个p刹中练过来的。

　　4.直排后刹

　　就是双脚*行，把有刹车器的那一脚向前推出，脚尖微向上，让刹车器磨到地面就可以了，将刹车器愈用力的压向地面，就可以愈快停下来了，厉害的人还可以金鸡独立喔。记住重心一定要放低，保持在两脚中间，不可以太前或太后。直排后刹与普通刹车其实没什么不同，只是直排后刹比较容易学*，只要脚往前一伸就可刹车。

　　5.Runouts(绕障法)

　　如果滑行的路两旁是草地什么较软的东东的.话, 简单了, 就滑到上面去. 那种表面能帮你减速,不过你得千万小心速度的突然变化. 如果之前你已经失控了, 至少你摔的是草地, 而不是和路面来次亲密接触了。

　　6. Wall stop (借助固定物体)

　　这种停止其实很简单、向墙壁或任何合理地固定对象滑去，在接触他们的同时使用你的胳膊缓冲。在速度较低时，这应该是相当安全的(在接触墙体是时候，记得转头，这样就不至于把你的脸撞到墙上了) 。你的鞋或许会也或许不会撞上墙壁，这取决于您滑行的速度。关键点在与你要学会用胳膊作缓冲 (就象在站着做俯卧撑一样。) 一种练*的方法是这样的：穿上鞋在离墙1，2尺处站定，现在向墙壁倾倒，用手支撑。你应该会有轻微地反弹，前提是要避免头和墙撞上。靠墙的速度越快，反弹的程度越小。

　　另一种可以采用的方法是象撞球中球一样的停止。现在我们要借助的不是静止的物体了，借助你身边的一起溜冰的同伴，把你的冲力转移到他们身上。为安全起见，在你接*对方时要大声警告他你的接*。这有方法在*地和中低速是很有效。但在高速时和身边没有熟悉的同伴时，不建议采用此法。

　　7.v字刹(V-stop/snowplow)

　　低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字 (适用于倒溜), 或脚尖并拢呈V字(适用于正溜), 你的两鞋在撞到一起后, 使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒(取决于你当时的速度) ，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。

　　您甚至可以让动作更夸张一点. 两腿开列, 超出肩宽, 象前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢(这个动作不会使你的两鞋碰撞). 用腿力压你的内刃，减速会很有效果。这也可运用于比较高速的时候。

电影《车轮不息》中的经典台词

看到车手摔下来好心疼！每一个惊心动魄的动作都是“摔”出来的……他们极力想让向世界展示这项运动而不辞辛劳甚至无畏生死，我们能做的最好的事情就是多多的理解和关注。

电影《车轮不息》经典台词

一、虽然情况不妙，但你仍需坚定信仰，无论如何你要赌一把。

二、环游世界不停探索几年后，我们得到了什么？我们发现了一件事，哪里是林道尽头，哪里就是下一个旅程的开始。

三、如果你想有更多进步，是要付出点鲜血的代价的，这是一个大舞台，你要向世界展示这项运动，很多时候，是要付出代价的。

四、我们有了很多收获，但我们知道，如果我们真的想继续这伟大的骑行，我们就必须去这个世界上最雄伟的山峰。

五、当你去旅行时，你不仅重新认识了世界，也会重新认识我们自己的家。

六、通常，在我们这项运动中，你只有几条路可以下山，但站在这群山之巅，你可以360度的线路选择，这就是自由，唯一的限制，只有你的想象力。

七、我们总是用自行车来探索世界，一切都始于车轮上，最先在院子里，到整个街区，然后是国内路线，最后是环游世界，比赛和拍照，骑行已经成为我的生活方式，我打破过一些记录，也摔断过几根骨头，我很幸运，能从我自行车的视角，观察这个世界。

电影《车轮不息》的剧情简介：

2012年9月19日，全世界数一数二的自行车展INTER BIKE在美国的拉斯维加斯开幕。而一场酝酿已久的风暴在拉斯维加斯著名酒店The Palms Hotel附属的The Pearl Theatre影院爆发。在这个全世界山地车车迷的盛大日子，堪称自行车电影史上最大投资的电影《Where the trail ends》在这里举办了首映礼！

2012红牛山地史诗大片《Where The Trail Ends Red Bull》 拍摄历时2年，在新疆戈壁、在犹他北部、在阿根廷卡法亚特、在尼泊尔秘境Mustang这些销魂的地方奔腾着。这是一部讲述世界顶级自由山地自行车手的电影，这些雄心勃勃的山地自行车手们在世界各地挑战各种险峻的地形，挑战自己的极限和大自然。