福特已经确认?2017?款?Ford?GT?计划于?2016?年下半年进行量产,并表示这款配备涡轮增压发动机的超级跑车,实际成品的车身设计完成度将达到所展示概念库的?95%?左右。这意味着,量产车与概念原型的外部形状基本保持一致,调整最大的部分可能就是车的内部设计。当然,其概念设计的造型确实适宜直接量产,现在出现在街头的原始裸装设计,肌肉线条十分突出,尤其是大嘴和车身侧面的进气口。目前车尾的飞拱、圆形的尾灯和中置双排气管都已完成,只不过大灯有所不同,车头的进气网也没有装上。即便整车保留了第一代福特?GT?的诸多元素,但在这一点上暂时还是骡子,还无法称之为纯种赛马。
提起科迈罗,或许很多不懂汽车的朋友并不熟悉,不过如果你看过《变形金刚》系列电影的话,相信一定会对电影中变身大黄蜂的炫酷跑车印象深刻。没错,这部跑车就是来自雪佛兰的人气跑车科迈罗。在经过过去五代的演变之后,*日雪佛兰也在底特律Belle Isle Park正式发布了2016款第六代科迈罗。从外型上来看,2016款科迈罗虽然有不少改变,但是还是延续了科迈罗系列的家族设计风格,美式肌肉车外形依然非常刚硬。与上一代科迈罗相比,新一代科迈罗不仅车身重量减轻了90kg,而且宽度、长度和高度都有所降低。动力方面,科迈罗有多达六种配置选择,总共包括6速手动和8速自动两款变速器以及2.0T四缸、3.6L六缸和6.3L八缸三款发动机。
凭借更强劲的动力、更轻的车重、更优化的空气动力学和更具创新性的技术,兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce是迄今为止兰博基尼最纯粹的化身:它有着无与伦比的兰博基尼超级跑车基因、超凡的动力性能和卓越的驾驶精度。专注于轻量化设计,并运用大量创新技术,Superveloce被打造成为兰博基尼史上最具运动气质、最快以及最富激情的超级跑车。广泛使用的碳纤维轻量材料成功将车身减重50千克;增强的V12自然吸气发动机最高动力输出提升到552千瓦/750马力,成就了2.03千克/马力的动力重量比。Aventador LP 750-4 Superveloce由静止到100公里/小时(62英里/小时)的加速时间仅为2.8秒,最高车速可达350公里/小时(超过217英里/小时)。
迈凯伦650S是由迈凯伦汽车公司设计生产的一款超级跑车,基于迈凯伦MP4-12C的*台打造而成,基于迈凯伦MP4-12C的*台打造而成,整体大量借鉴了P1和MP4-12C的元素,车头与P1极其相似,后方则跟12C相差无几。其中有25%的零部件是为650S特别研制。迈凯伦650S在动力系统上配备了3.8L双涡轮增压V8发动机,641马力的动力可实现百公里加速仅需3秒。迈凯伦表示,650S不仅从性能上可以击败对手,而且舒适性与配置还更胜一筹。该车定于2014年日内瓦车展正式发布。该车定于2014年日内瓦车展正式发布。
克萨斯LFA对于丰田的意义,更*乎是一种象征。一直在超级跑车市场没有作为的丰田.显然不太喜欢这个现实.所以他们才会倾尽心力打造LFA这款车型。不过我想他们还是会失望.因为即便是在动力性和操控方面已经出类拔萃.但2011款雷克萨斯LFA依旧不具备超级跑车的范儿。其实LFA的强悍足以吓死市面上绝大多数的超跑.想想看那转速高达90O0rpm的4.8L V10发动机,560hP/480Nm的输出动力让1 480kg重的车身可在3.7秒内完成O一IO0km/h加速,极速更是高达325km/h。还有6速序列式变速器(ASG)配备重型同步器齿环和新研发的变速排挡传动装置,为驾驶者提供直接的变速感受。
日产在东京车展带来IDx Freeflow和IDx NISMO两款小型跑车,若市场响应积极,日产将以此为基础推出售价*易*人但充满驾驶乐趣的小型后驱跑车。IDx概念车由位于英国帕丁顿的日产设计中心操刀,被认为是继承了Datsun 510的基因。IDx Freeflow的设计拥有更多时尚元素,侧重于日常代步,IDx NISMO则注入了更多赛车元素,从而吸引追求性能和操控的买家。日产为IDx Freeflow概念车配备1.2升或者1.5升发动机,动力通过CVT无级变速箱传递到后轮。IDx NISMO的车身轮廓虽然与IDx Freeflow相*,但车身更宽,使用了碳纤维面板和侧出排气筒,以及赛车式的19英寸中央锁紧螺母合金轮毂。动力源自1.6升DIG-T涡轮增压直列四缸汽油机和CVT 变速箱。
保时捷Macan结合典型的处理特点,保时捷代表从一开始就正确:最大加速度和制动值,巨大的发动机功率,极端的敏捷性和最佳转向精度。 更重要的是,所有这些功能都是合作与高水*的舒适和日常的适用性。 Macan的DNA,与所有保时捷汽车,也立即可识别的设计。 *的运动型多功能车是无与伦比的路上和广泛的概要文件。 的宽边帽子,轻轻斜屋面线强调的整体印象的优雅和强大的动力。 许多设计元素已从其他Macan保时捷跑车和增强,使它清楚地看到从第一眼,保时捷Macan预示着第一跑车紧凑型SUV。 Macan“德国制造”,在莱比锡工厂生产。 保时捷在工厂投资5亿欧元,还建立了一个完整的生产线。 行设置每年生产大约50000辆――所有制造极大的精度和质量的最高水*。
宝马S1000RR超级摩托车将是主攻中端主流市场,与同级的雅马哈R1、铃木GSX-R1000和本田CBR1000RR要贵不少。但宝马S1000RR超级摩托车提供更好的性能,它采用四冲程直列四缸水冷发动机,总排气量达到999cc,可提供最高193匹/13000rpm,最大扭力为112Nm/9750rpm。最高时速超过300公里,0-100km/h加速时间2.9秒(官方),0-200km/h加速时间5.91秒。(其实0-100km/h可以达到2.3秒左右)同时,宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计,采用铝合金车架,汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。相对同级别摩托车来说,宝马S1000RR超级摩托车表现相当优异。
2012年9月8日,一汽-大众奥迪销售事业部宣布全新奥迪A8L 30 FSI、55 TFSI quattro及全新奥迪S8正式上市。继2011年2月登陆中国市场以来,全新奥迪A8L迎来了首次产品阵容全面升级,除新增2.5 FSI和4.0 TFSI两款全新发动机,顶级运动豪华车型全新奥迪S8也加入到A8L产品阵容中,为奥迪A8L家族增添了更为强烈的尊贵和动感魅力。此次上市的全新奥迪A8L 30 FSI价格区间为871,000至981,000元,全新奥迪A8L 55 TFSI quattro价格区间为1,791,000至2,048,000元,全新奥迪S8价格为1,983,000元。
蝰蛇,世界上剧毒蛇类之一,长约1m,重达1.5kg,头呈宽阔的三角形,头部有巨大的毒腺,猎食采用突袭方式……克莱斯勒旗下的道奇Viper系列的车名便来源于这种毒蛇。车如其名,作为一款美式跑车,道奇Viper系列具备了蝰蛇的特质:凶猛、高傲和邪恶。道奇Viper于1992年首度亮相,被命名为“RT/10”,随后经历了数次换代和改款。在前不久举行的纽约车展上,全新一代道奇SRT Viper GTS正式发布。全新SRT Viper GTS依然延续了长车头、短车尾的美式经典跑车设计风格,并大幅强化了车身线条的肌肉感,其前脸给人留下很深的印象。大型十字进气格栅、发动机盖中央的进气口、LED大灯,再加上突起的轮眉,仿佛就是准备向猎物发起攻击的蝰蛇。
现款菲亚特500的车身呈可爱但坚定的气泡状,新车的车身长度为3.546米,前后轮的车轮轴距为2.3米,而1.414米的车辙长度可以提供蹲坐的姿态。在欧洲主要市场上,将准备4个车型级别、3种发动机、12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎。如果加上多个附件,则可实现50万种以上的组合搭配。在这个时尚靓丽的外形之下,还隐藏着让人出乎意料的动力。菲亚特500能够快速从0加速到40英里/小时。变速杆很*滑,离合器踩起来也很轻。出色的前方能见度提升了这款汽车在城市里的可信任度,轻松的掌舵和绷紧的旋回圈也同样做到了这一点。后部相对较小的车窗意味着视野不太明亮,但这对于这一级别的汽车而言仍然还是不错的。
奔驰S级奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术,下启源源不绝的科技革新,在安全性、汽车工程和环境保护方面,具备了超过三十多种先进的增强性设备,是令人信赖的优秀座驾。 每一细部都经过精密的设计与打造,无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面,都达到了顶峰的水*。具备强劲的最新V式12缸双涡轮发动机,拥有让人无比兴奋的装备,另外,它还配置了尖端的主动安全防护系统(PRE-SAFE),率先实现了"现实安全概念",可预先觉察危险并立即作出预防。2013年5月15日第十代的奔驰S级在德国汉堡进行全球发布。
迈巴赫滕飞(德文:Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文:Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂,车厂创始人卡尔・迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉・迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒集团前身)的首*技术总监,两厂渊源甚深。1997年戴姆勒・克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车,正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。但是由于市场业绩不佳,迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日,梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫,同时,该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。
路虎*日发布了2012款发现4及揽胜运动版的一些细节。首先,也是最重要的是,这两款车搭载的3.0升SDV6柴油机最大功率提升至188千瓦/256马力,扭矩达到600牛米,比原来增加8千瓦/11马力。与发动机相匹配的是新的八速自动变速器,方向盘安装了换挡拨片,同时还采用了类似捷豹车配备的圆形档位选择器,上述改进使这两款车的每公里二氧化碳排放量降至230克。除了性能提升外,这两款车的内外装也进行了更新,采用了新的轮圈,内部配备17声道825瓦哈曼-卡顿音响系统和经过升级后集成“Say What You See”语音控制功能的信息娱乐系统。
今天日本铃木公司发布消息:RM-Z450/250越野赛车正式登场,新车装备了新开发的单缸水冷DOHC4气门发动机,排量分别为449ml和249ml,与原有车型相比,新车最大特点是车身多处都经过轻量化的改造,使它们的战斗力更上一层楼。新摩托车目前在日本公布的售价分别是:RM-Z450越野车871,500日元 (不含消费税本体价格 830,000日元)M-Z250越野车724,500日元 (不含消费税本体价格690,000日元)全新、亮黄的四冲程RM-Z450是今年唯一可以与本田CRF450R抗衡的一款越野车型。事实,其实它与03年的本田CRF款极为相似,它也将是商店里越野摩托车的新宠。
沃尔特·欧文·本特利(Walter Owen Bentley)是著名的宾利牌轿车的创始人。宾利汽车公司(Bentley Motors Limited)是世界著名的英国汽车制造商,由沃尔特欧文宾利创建于1919年1月18日。一战期间,宾利以生产航空发动机而闻名,战后,宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购,1998年劳斯莱斯和宾利都被大众集团买下。在*百年的历史中,宾利历经时间的洗礼,依然历久弥新,熠熠生辉,呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合。 宾利(又译作本特利)(Bentley)轿车标志是以公司名的第一个字母为主体,生出一对翅膀,似凌空翱翔的雄鹰,此标志一直沿用至今,过去曾用过一个展翅飞翔的标志。
介绍:在此次亮相的奔驰概念皮卡车型中,奔驰为其搭载了一款柴油版V6发动机,并且配备了奔驰4MAtic四驱系统和前后轴差速锁功能。奔驰称其X级皮卡车型的载重量为1.1顿左右,并且其可牵引3.5顿的货物,除此之外,在车辆的安全性方面奔驰还为其配备了驾驶者辅助系统。 从这次亮相的奔驰X级概念皮卡车型的外观来看,它的设计相当的时尚,一改传统皮卡车型粗扩的一面。并且它大量采用了奔驰豪华的设计元素,并将其与传统皮卡车型的设计相互融合,整体来说其设计风格以流线型为主,尤其是前脸的设计采用了奔驰经典的跨界车型的设计风格,凸显出它肌肉感的一面。
介绍:Vencer Sarthe原型车于2013年4月在摩纳哥首发,在经历大量测试和预产后终于在荷兰东部的Vriezenveen面世。相比预产版,量产车拥有超过100处改动和升级。这款中置后驱双座超跑的设计灵感源自上世纪80年代的勒芒赛车,追求纯粹的驾控乐趣。 Sarthe搭载一台6.3升V8高性能汽油发动机,机械增压的加入提升了马力和扭矩,同时也改善了油门响应。峰值马力在6500 rpm时达到622 bhp,838 Nm的峰值扭矩则出现在4000 rpm。动力通过双盘离合器、6前速手动变速箱和带有限滑功能的差速器传递到后轮。Vencer表示Sarthe仅需3.6秒就能够从静止加速到100 km/h,相比预产版快了0.2秒,极速为338 km/h。
介绍:虽然说911 turbo也是在carrera的基础上改进而来,但是它的改变比较多。在外型上,turbo比carrera多了前面大进气口、侧面进气口以及更加宽大的后部尺寸。 在动力上,由于turbo在carrera发动机的基础上增加了双涡轮增压,因而动力性能大大提升,比carrera多出了74KW的功率和190NM的扭矩,911(997)turbo的极速可达315km/h;起步加速更令人惊讶:0~100km/h加速实测仅需3.0秒。这大大超过了法拉利458,兰博基尼LP670,阿斯顿马丁one-77等诸多超跑。911 turbo还拥有卓越的弯道性能,是当之无愧的超级跑车。 不过,911 turbo还不是911系列的最强者,最强者是GT2系列,turbo比同样采用3.6升双涡轮增压的GT2少了46KW的功率和80NM的扭矩之多。
介绍:兰博基尼Gallardo是中置引擎的双座跑车,在2003年日内瓦车展上亮相,为兰博基尼(Lamborghini)推出的一款入门级跑车。虽是入门级,Gallardo的性能依然卓越,配备5.0或5.2升的V10发动机,功率超过500马力,最高车速可达325km/h。至2012年底,Gallardo总销量已超过13,000辆,不仅是兰博基尼历史上产量最高的车型,更是世界上最成功的高性能跑车之一。 兰博基尼Gallardo是意大利跑车制造商兰博基尼(Lamborghini)于2003年在日内瓦车展推出的一款入门级跑车,这款车定位比兰博基尼Murcielago略低,售价相对也便宜一些。兰博基尼旗下车型向来没有官方的中文译名,Gallardo亦是如此,中国国内使用较多的译名是“盖拉多”。该译名是从字面上翻译的,与Gallardo的英文发音/ɡaɪˈjɑrdoʊ/有一定的差别。