发动机机脚胶
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发动机机脚胶
梅赛德斯-奔驰
NZ 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为乘用车的标志，象征
着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样
。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。
C级 - 小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C 180 K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受**汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿?米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯-奔驰C 180 K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7 L。
CL级 - 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class - 运动双门跑车
CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。
CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。
E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。
S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。
SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。
SLC级- 双门跑车
SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。
SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。
G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。
GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。
GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW X3的计划
M级 - 休闲越野用车系。
R级 - 大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本
AMG车系 - 是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。
在2014古德伍德速度节上，迈凯轮正式发布了650S GT3。该车以现有650S Coupe为原型打造，仅限于赛道使用。相比起12C GT3，它拥有更具攻击性的车身套件，碳纤维配件，巨大的进气口等都让它的空气动力学性能以及冷却性能达到了极致。迈凯轮工程师们还为这台车重新调校了悬挂，加装了FIA标准的防滚笼，内部空间比上一代车型更加的宽大舒适，并且车身重量更轻。方向盘上的数控按键让坐在驾驶座上的人瞬间就能领悟到这是一台赛车。观点：现有的12C GT3车主们同样可以将爱车升级到650S GT3标准，因为它们都搭载3.8升V8双涡轮增压发动机。但想要这款新车的朋友们得抓紧了，迈凯轮计划到2015年结束前只会生产15台650S GT3，并且只给15名12C GT3提供升级套件
五门五座四驱，搭载雄浑动力，全新 Macan因爱而生，疾驶而来。它是谋杀胶片的受宠之星，它是拥有传统优越运动基因的铭牌，它的诞生为公路生活又注入了一剂强心针。。。。。。也许因为拥有它，您的私车生活会从此不同。心之向往，止于Macan。全新Macan 的整体外观动感快意之余更显沉稳，宽大并且与公路更亲*，充分展示 Porsche 的真我风采。其所拥有的健硕车身，无论从哪个角度看，都令人心驰神往。前裙板上霸占视线的进气栅口和车头大灯彰显大气风范。不禁令人想起上世纪七十年代早期赢得无数桂冠的传奇跑车Porsche 917。延伸的车顶线条成就了一道风景，传统跑车出色的空气动力学轮廓 “Porsche 飞线”呼之欲出。2.0升R4涡轮增压发动机， 加上搭载的18 英寸混合车轮，目的地顷刻即达，尽显英雄本色。
雷克萨斯宣布将在巴黎车展推出全新油电混合动力系统概念车Lexus LF-CC Concept。这是一款2+2座前置后驱双门跑车、搭载2.5升直列4缸汽油发动机及DS-4燃油多重喷射技术。再加上Hybrid电动马达，形成最新的油电混合动力系统。LF-CC Concept全新混合动力科技集结外观设计灵感，将影响未来雷克萨斯车型的外观及动力配置。流线外观设计延续了雷克萨斯独特的L-finesse设计概念，采用新用的前脸设计，金属同色的网格进气格栅，并将左右二侧前翼子板处设计为网格进气格栅。日间行车灯与前保险U连成一线，而雾灯则在下方形成L形层次感。立体金属logo在车头的进气格栅上。侧面部份，前后凸起的轮拱让侧线呈现饱满的葫芦形状，车顶轮廓线使用一体成形圆弧造型，呈现出立体且现代感的流线设计。
Diablo系列一直是兰博基尼的主打产品，使用兰博基尼5.7升V12铝制缸体的强劲发动机，进气凸轮能提供更大的气门升程，再加上加大的气门和电子控制式可变正时系统，使四轮驱动的Diablo最大功率高达530马力，从0加速至100km/h仅需3.95秒。当它在高速行驶时，象一枚出膛的炮弹，最高速度可达335km/h。Diablo采用兰博基尼研究开发中心开发的最先进的ABS系统及大直径刹车盘，在1988型Diablo基础上，前刹车盘直径从320mm增加到355mm,后刹车盘直径从310mm增加到355mm，制动器活塞把制动块推抵制动盘的合力超过三吨。新的动态比例分配装置使制动力合理分配到前后轴，加强制动控制，减小制动距离。
自从德国汽车品牌宝马(BMW)在2008年推出一款运动款SUV X6后，媒体一直在传言在下一代车型上将会推出一款小号的X6车型的消息，直到*日海外媒体才曝光宝马X4 Concept概念版测厂照，并且声称可能在即将到来的上海车展全球首发。作为宝马(BMW)旗下X系Sports Activity Coupe(SAC)的一款全新车型，宝马X4基本上延续了宝马X6紧凑流畅的外观设计和视觉效果，继承了宝马车系特征鲜明的家族风格，前大灯和头灯组及双肾形的前脸所组成的前发动机罩，尾灯方面则依旧与宝马3系一脉相承。宝马X4 Concept拥有4648×1915×1622mm的紧凑型车身尺寸，但是仍旧有着2810mm的前后轴距，这与先行版宝马3系车型基本一致。
在人类的历史上，有很多知名或不知名的人士为著飞上天空这一简单理由，努力不懈地研究。例如达文西所设计的飞行机器，虽然以当时的科技程度不能把这些飞行机器实现，但也证明?在当时人类已非常渴望飞上天际。对人类宇宙探索有深远影响的科学家，罗伯特・戈达德(Doddard,Robet Hutchings) 美国火箭发动机发明家，被公认为现代火箭技术之父， 罗伯特・戈达德(Doddard,Robet Hutchings)出生於1882年10月5日的美国麻塞诸塞州。戈达德在24岁从渥贾斯特技术学院毕业后进入克拉克大学攻读博士学位。这两所院校都在他的家乡麻塞诸塞州。1911年他取得博士学位后留校任教。在此期间，他认识到液氢和液氧是理想的火箭推进剂，在随后的几年研究里，他进一步相信用他的方法一定会把人送入太空。
大众甲壳虫(Volkswagen?Beetle)正式名称为大众1型(Volkswagen?Type?1)，是由大众汽车(香港译福士车厂)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南・波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。不过这种车外型实在太像甲壳虫了，于是它被冠以了这个绰号--甲壳虫(Beetle)。2014年10月15日，一汽大众宣布自2015年2月2日起，在中国召回2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车17,485辆。
捷豹在洛杉矶车展发布全新研发的XFR-S高性能行政级豪华车。捷豹表示XFR-S是该品牌历史上性能最强的轿车，将在2013年5月上市销售，在英国市场的售价为79,995英镑(约合人民币79.8万元)。这款高性能行政级轿车配搭5.0升机械增压V8发动机，最大马力和扭矩输出相比XFR高出39 bhp和41 lb ft(约合56 Nm)。虽然官方表示XFR-S是捷豹性能最强的车型，但它确实不如售价更高的XKR-S。XFR-S从静止加速到100 km/h耗时4.6秒，而XKR-S仅需4.4秒。据捷豹首*工程师Mike Cross介绍，XFR-S从静止加速到100 mph(约合161 km/h)可以控制在9秒以内，这意味着非常接*XKR-S的8.6秒，极速被电脑限定在186 mph(约合300 km/h)。
*日，奥迪发布了全新一代S3官图，新车基于全新A3打造，并搭载了全新设计的2.0TFSI发动机，0-100km/h的加速时间仅需5.1秒。据推测，新车将会在即将开展的巴黎车展上亮相。外观方面，新车主要基于A3打造，只是在个别细节方面进行了调整，此次新S3更换了新的LED前大灯、RS和S两个系列专属的镀铬外后视镜、镀铬前进气格栅、全新设计的大尺寸合金轮圈、侧裙边、尾部四出排气管和后保险杠。通过这些细节的调整，S3与A3有了诸多不同，整体外观更具动感，整体视觉效果较为运动。内饰方面，S3采用了S系列专属徽标，而铝制换挡拨片和三辐式运动方向盘为该车的专属设计。另外，全新S3采用Nappa提供的真皮材料打造的运动座椅。
雪佛兰科尔维特壁纸，Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13 Z06），科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的350公里/每小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年Chevrolet ZR1就在纽博格林北环赛道（Nurburgring Nordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩。Corvette（科尔维特）在中国的知名度虽然比不上法拉利和保时捷，但它在美国堪称国宝的超级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。
最初的汽车是用舵来控制驾驶的。舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传导给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。但是最初设计方向盘的人没有能够预见到在汽车车速越来越快的今天，一旦发生车祸，方向盘却成了造成驾驶员丧命的罪魁祸首。五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。毕竟，没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。
最初的汽车是用舵来控制和驾驶的。舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。但是最初设计方向盘的人没有能够预见到在汽车车速越来越快的今天，一旦发生车祸，方向盘却成了造成驾驶员丧命的罪魁祸首。五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。毕竟，没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。
克萨斯LFA对于丰田的意义，更*乎是一种象征。一直在超级跑车市场没有作为的丰田.显然不太喜欢这个现实.所以他们才会倾尽心力打造LFA这款车型。不过我想他们还是会失望.因为即便是在动力性和操控方面已经出类拔萃.但2011款雷克萨斯LFA依旧不具备超级跑车的范儿。其实LFA的强悍足以吓死市面上绝大多数的超跑.想想看那转速高达90O0rpm的4.8L V10发动机，560hP/480Nm的输出动力让1 480kg重的车身可在3.7秒内完成O一IO0km/h加速，极速更是高达325km/h。还有6速序列式变速器(ASG)配备重型同步器齿环和新研发的变速排挡传动装置，为驾驶者提供直接的变速感受。
介绍：雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年，至今共衍生出7代车型，其中最新的为14款C7车型。Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13 Z06），科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的350公里/每小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年Chevrolet ZR1就在纽博格林北环赛道（Nurburgring Nordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩。
介绍：全新2016款雪佛兰科迈罗SS的实车谍照*日曝光，外媒记者在底特律的一个停车场拍到了这辆大黄蜂。今年5月份，通用发布了第六代科迈罗。该车计划今年年底在美国上市，并于2016年春季在欧洲上市。 外观上，第六代科迈罗的设计革新，而这辆科迈罗SS外观看上去则更为激进。外观肌肉感十足。 动力方面，科迈罗SS搭载6.2升V8发动机，功率455马力 (339 kW)，扭矩617牛米。该车搭配6速手动变速箱，选配8速自动变速。科迈罗SS还将采用电磁悬挂系统，目前该系统仅用于科迈罗ZL1。雪佛兰表示，该主动悬挂系统每秒可以分析路面1000次，并可以自动调整减震设置，以提供*稳的驾驶。
介绍：保时捷是德国汽车品牌，创始人为费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）。在1932年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。 保时捷中国总部位于上海，来自德国的柏涵慕先生（Mr. Helmut Broeker）任首*执行总裁。在接手保时捷中国业务之前，曾先后出任宝马集团位于亚洲、非洲、加勒比海及澳大利亚地区子公司的总经理职务，拥有丰富的汽车行业经验与管理技巧。随着中国汽车市场的日趋成熟，他必将引领保时捷中国征服新的巅峰。 极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品。无可替代。”
介绍：雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年，至今共衍生出7代车型，其中最新的为13款C7车型。Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13 Z06），克尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的330公里/每小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年Chevrolet ZR1就在纽博格林北环赛道（Nurburgring Nordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩，这样强悍的赛道能力不是兰博基尼，所能比拟的。
介绍：在2013年日内瓦车展上展出了兰博基尼一个纪念版的新型号，只生产三辆的兰博基尼Veneno被展出和出售。它的设计是兼顾了最佳空气动力学性能和过弯的稳定性，给Veneno真正的高速赛车的独特体验，并且具有良好的道路适应性。兰博基尼Veneno最大输出功率为552千瓦/750匹马力，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，设计最高速度为355公里每小时。它的售价为300万欧元--且不含税，所有三台已经被抢订一空。 兰博基尼Veneno设有一个了排量为6.5升的12缸发动机，以便捷的的7速ISR变速箱、五种驾驶模式和全时四轮驱动系统，以及赛车底盘与的推杆悬架和水*弹簧/阻尼器单位。然而，最重要的是，驾驶Veneno不需要专业知识，兰博基尼汽车公司拥有的碳纤维材料的开发水*，保证底盘为碳纤维单体横造的，并依此制作这款超级跑车的蒙皮。驾驶室内也有很多创新，兰博基尼专利的材料，如锻造复合材料和CarbonSkin完美的集成了传统，的Veneno名称来源于一个传说中的斗牛。 Veneno的名字是最强的，最积极的斗牛之一。他也是在斗牛的历史上最快的斗牛。在1914年，他的名字成为广为流传，他使著名的斗牛士何塞·桑切斯·罗德里格斯在舞台上身受重伤。安达卢西亚，将西班牙斗牛的元素加入设计，使兰博基尼Veneno的赛车的原型具有极高的空气动力效率。其形式每一个细节都追求一个明确的功能-卓越的动力，最佳的下压力，以最小的阻力和完善的高性能发动机冷却。然而，Veneno是明白无误的兰博基尼，坚定地坚持所有来自圣亚加塔·波隆尼的超级跑车一贯的设计理念。这包括极端的比例，以及强有力的箭头形的前端和锋利的线条和精确的表面之间的相互作用。
介绍：玛莎拉蒂Ghibli定位为一款紧凑型豪华车，已于2013年4月的上海车展正式亮相。Ghibli基于克莱斯勒300*台打造，不过一切操控部件均由玛莎拉蒂出品。玛莎拉蒂Ghibli看似小一号的总裁，前脸家族性的隔栅设计、犀利的LED日间行车大灯以及发动机盖上向后延伸的保险杠进气口，构成了Ghibli动感的车头造型。动力方面，Ghibli采用总裁的动力方案，共有3.0L V6及3.8L V8两款引擎可选，均采用双涡轮增压配气，并由法拉利代工。统一搭配ZF提供的8AT自动变速箱，四驱系统估计也是可选项目。 玛莎拉蒂特别研发的豪华C级车Ghibli于2013年4月的上海车展首发，作为一款同宝马5系，奔驰E级以及奥迪A6同级别的车型，玛莎拉蒂Ghibli有着更高的品牌定位，因此更加吸引消费者的关注。