科目二考试的心情说说

科目二考试必过秘籍

科目二考试必过秘籍

　　很多学员还没进入科目二的学*，就开始担心科目二的考试难度。下面小编为大家分享科目二考试必过秘籍，帮助大家顺利通过科目二考试，快来看看吧!

　　1.考前去考场实地练车

　　在考试的钱一两天，有条件的考生可以进入考场实地模拟练*几次，有的驾校也会组织学员们全部进行模拟考试。几次下来，考生摸清楚考场的情况，也就不会再惧怕考试。

　　2.带齐所需要的证件

　　无论是哪一科考试都需要现场核对考生的身份信息，因此考生需要本人携带身份证前往考场。考试之前会发放考试的其他材料，注意要与身份证放在一起，上车输入指纹便可以开始了。因此考生一定要带齐相关的证件，自信满满的步入考场。

　　3.调整好考试心态

　　科目二考试项目多，每一个考察的技巧都不同，对于初学者来说，考试最忌讳的就是紧张焦虑，这样很容易导致动作不标准，错过点位，甚至不知道自己下一步该干什么。考试之前一定要调整好自己的心态，因为紧张到最后不合格的例子太多太多了。

　　考试过程中产生紧张的情绪很正常，但是需要适当的自我调整，不要为此影响到自己的发挥。考生在考试的时候做好充足的准备，想清楚每一步操作的关键，才能稳稳的通过考试。

　　4.对所有考试项目的停车点进行复*

　　在*时练的有多好，考试的时候不一定能全部发挥出来。有的学员在操作水*上没有问题，偏偏在考试的时候停错了位置导致不合格，这就很可惜了。所以考生在考试前进行全面的复*还是很有必要的。

　　5.熟记考试项目

　　科目二考试是必考5项，包括倒车入库、曲线行驶、坡道定点停车与起步、侧方位停车、直角转弯。虽然*时都是分开练*，考试时各个场地的考试顺序也不一样，但是千万别漏下哪个项目再回头去考，比如说倒库需要左右各来一次，可不要右倒库完成了直接把车开到下一个场地了。

　　坡道定点停车停不好

　　1、 上坡前，用雨刮拱被对准右侧边线，保持车身与右侧边线30厘米的距离;

　　2、 上坡时，要压好离合器踏板，保持车速慢且均匀，不要忽快忽慢，不然会造成熄火，中途不能停车;

　　3、 定点的时候，以自己*时看点的标准去对左侧的黄线，对准就刹车，将离合和刹车踩到底。

　　定点停车停不准多半是由于坐姿不准确或偏头角度不准确，导致看点看的不准确，所以在练*时要找好固定的点，才能正确停车。

　　提示：练*时一定要找准点，如果一次看的点跟上次不一样就要警惕了，多练*几遍，直至看的点固定为止。

　　控制不好车速

　　没有找准半离合状态的位置，车速过快，这是很多学员都面临的问题。离合抬的太高，车速过快，压的太低，中途停车。要知道，车速过快就会让学员没有反应时间，影响到考试过程中看点打方向。

　　提示：多使用几次离合，在踩踏的过程中感受半离合的位置，好好利用离合控制车速。车速慢了，留给自己的反应时间会更长，对考试越有利。

　　打方向盘不及时

　　大多数考生都会挂在压线上，主要是因为打方向盘的时机不对。尤其是在倒车入库和曲线行驶中。

　　提示：掌握正确的方向盘握姿和打方向盘的操作，多多练*在看点的时候立即打方向盘。打方向盘宜早不宜晚。

　　看点不准确

　　由于每个人身高、坐姿不同，因此看点的.位置也不同。所以要根据教练给我们每个人指导的要求来调整座椅和偏头角度，当教练告诉我们在什么时机要做出什么反应时，我们就要牢记清楚，不要每次看的点都不一样。

　　提示：练*时多和教练沟通，看点准确是需要反复练*中找经验的。或者自己尝试一下打早或晚打方向盘，看看这样做会造成什么不同的后果，思考正确的做法到低是什么。

　　结语：

　　以上就是小编为大家分享的科目二考试必过秘籍，祝大家开始顺利!

　　倒车入库

　　倒车入库对于很多小白来说是非常让人头疼的题目，谨记倒车入库的诀窍就是注意车速，如各位小白车速过快会影响对方向盘的控制，从而导致压线。所以一定不要紧张，只需要踩离合让车速*稳就好，这会大大的提升通过率。

　　定点停车

　　小白们可能会发现，在定点停车的时候最怕出现的是溜车和半坡熄火。如果同时遇到了这两种情况，那么挂科是显而易见了。这时候一定要谨记半坡起步时一定要注意仪表盘，在仪表盘抖动后等上3秒，这时候就可以缓慢的松一点刹车，如果感觉车身再往前行动，那这时候就可以完全松开刹车。如果车身没有往前行动，那一定要把刹车和离合器踩到底，防止溜车和熄火的现象发生。

　　侧方位停车

　　这一点在考试题目中并不难，我们在考试之前把车停在距离黄线30cm-50cm的位置就可以了，考试时最重要的是记得开转向，然后我们只需要注视后视镜，能看到车轮与地面摩擦车速放慢就ok了。

　　S弯技巧

　　对于考过科目二的人来说，S弯是相对考试题目里来说比较简单的，如果在S弯挂科只能说明当时车速过快，我们只需要把车身摆正，注意车头的位置，行驶在中间就可以通过了。

　　直角转弯

　　直角转弯时大家只需要控制好速度,把握好方向,就很容易通关了。

　　调座椅：“一踩二伸”，座椅先后地位，聚散能踩究竟，大腿与小腿能天然曲折，可连续发力；双手程度前伸，恰好能够搭在偏向盘正上方，偏向盘能机动操纵即为最好地位。

　　后视镜：地位随小我身高、车型不牢固，尽量察看到车身、边线、车轮轨迹为最好。按“高低阁下”次序调剂，门把手在“高低*分处与靠车一边的三分线处”交加处便可。阁下，车身能占镜面宽带内侧1/4--1/3便可。

　　曲线行驶操作技巧：

　　1. 当车进入第一弯时（目测），车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向；

　　2. 在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向；

　　3. 进入第二弯时（目测），用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向；

　　4. 出弯道时，回转方向，进入直线行驶。

　　倒车入库操作技巧：

　　1.踩离合、踩刹车；挂倒档、（新规：打右转向灯），松手刹；松脚刹；

　　2.慢松离合倒车；右回头望右后方，右后窗中间立柱（黑边）与车库右角对齐，马上匀速向右边打尽方向；从左后视镜里见到整条左边线刚刚出现后，马上回直方向盘。观察两边后视镜，拉直车身；当左门把手（蓝点标记）与车库底线水*即停。

　　3.换一档向前行，当车头盖接*白色线（7米线）并快碰到白线时，向左匀速打尽方向盘，转向左边，车直即停。

科目二考试补考规则

科目二考试补考规则

　　科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考。以下是小编精心准备的科目二考试补考规则，大家可以参考以下内容哦！

　　科目二考试补考注意事项有哪些【1】

　　一、补考说明

　　1、每次考试有两次机会，第一次未通过时可即刻或稍后安排(各地规则不一样)进行补考，第二次顺利通过则算本次考试通过，第二次仍未通过则本场考试终止，成绩为不合格，需再预约补考。

　　2、场地考试：场地考试分必考和选考项，几个小项考试连续进行，一共两次机会，如果某个小项未通过则即刻或稍后安排(各地规则不一样)从头进行补考，总分(含桩考成绩)合格后则本次考试通过，如某个小项导致不合格则本场考试终止，成绩为不合格，需再预约补考。

　　二、合格标准

　　满分为100分，桩考+场地考试总成绩达到80或80以上即为合格，补考评分标准与之一致。

　　三、补考费用

　　第1次补考为免费，后续补考主要为车管所考试费用以及驾校培训费用，补考费用(含驾校培训费)一般桩考为400-600，场地考试200-400，各地标准不一致，具体情况可以咨询自己包括的驾校。

　　四、预约补考

　　针对一次考试两次机会都未通过的考生，由驾校二十日后进行预约考试，具体与当地学车报名人员多少有关系，一般时间较长，大约30天-60天左右。

　　五、几次机会?

　　最多五次补考机会，五次仍不通过，则所有成绩作废，需从科目一重新开始。

　　科目二考试哪些地方最容易失误【2】

　　坡道定点停车与起步

　　1、坡道起步操作失误

　　【失误分析】

　　失误点集中在熄火、溜车上面。坡道起步时切记先缓抬离合---看到车前盖抬起+车身抖动---松手刹---轻给油门抬刹车--起步，走。半联动的点要多练几遍找准，离合抬起的速度也要缓慢适中。

　　2、定点停车位置失误

　　【失误分析】

　　失误点集中在停车时机掌握不够好，前保险杠不与停车线齐*。定点停车有一种较为准确的方法：后视镜下沿与停车线上沿重合时即停对了地方。

　　3、右侧30cm失误

　　【失误分析】

　　失误点也就是扣分点，定点停车时距右边线超过30cm或压线。切记上坡前调整好位置，当看到右边线在车前盖1/3之处时即可。

　　曲线行驶

　　1、转弯时易压线

　　【失误分析】

　　曲线行驶时最易压线。切记进入曲线行驶区域时，左转尽量靠右，右转尽量靠左。转弯时一定要通过后视镜观察轮胎与边线的距离，及时调整，不可大意。

　　直角转弯

　　1、打方向盘时机失误!

　　【失误分析】

　　直角转弯最考验打方向的.时机，切记进入该项目时，如果直角向右一开始一定要靠左行驶，当右后视镜与直角弯内角的横道线*齐时开始向右打方向盘，当右后轮越过内角线，适当回正方向调正车身驶出。

　　侧方位停车

　　1、方向盘操作失误

　　【失误分析】

　　侧方位停车同样考验打方向盘的时机：

　　1)切记当旁车B柱在本车前窗中央，向右打死方向盘倒车

　　2)当车头与旁车成45°角赶快回正方向盘接着倒

　　3)当右后视镜与旁车尾灯即将重合赶快向左打满方向盘接着倒车

　　4)进入库中左右调整车身

　　2、驶出忘打转向灯

　　【失误分析】

　　驶出侧边库的失误点集中在忘记打转向灯。切记一定要打左转向。

　　倒车入库

　　1、打方向时机

　　【失误分析】

　　倒库打方向时机不对就满盘皆输。切记倒库时“打方向宜早不宜迟”，打迟了方向很容易压库角还不好调整。

　　科目二考试攻略

　　倒车入库

　　倒库考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

关于考科目二搞笑心情说说科目二考试紧张的说说

1．我要死了，明天大早考科目二，今天本来要练车，然而大暴雨，看了一下天气，明天也是大暴雨……

2．科目二还没考就嚷嚷着要倒车然后一次就成功了两边还一样宽

3．今儿个!终于考出了个科目二！对我这种傻子来说已经很不容易了

4．学车学了一个多月，考过科目二，三。学车又晒又累，还要吸二手烟你都忍过去了。面前的困难，只有更多，没有更少。你，看着办吧！

5．科目二考了两次也没有过，因为在外地学车所以想放弃，请给我一个不学车的优点

6．这两天可以说是运气爆棚了！昨天申请宿舍化险为夷，今早考科目二（踩着及格线…）通过了！感谢身边的每一条锦鲤小伙伴！！！

7．真的是佩服的一踏涂地！给你车钥匙你都偷不走啊！科目二我考了三遍都没考过啊，见到邻居家的哥哥每次都肃然起敬啊有木有！！！

8．科目二终于考过了，心情大好，心理的压力终于得到释放。

9．很开心今天跟大家尬聊这么久今天就到这里啦碎觉啦发现明天有很多小伙伴考科目二祝你们一把过

10．考科目二，哎哟妈呀这技术，杠杠滴！

11．科目二，今天第三次考还是没过，两把都死在坡道起步上，一次次的失败真的把自己折磨得一点自信都没有了。

12．*，刚刚才知道驾考今年十月提高难度。难怪今年暑假这么多人都赶紧考了科目二……

13．我科目二考过了考过了考过了，考完我就哭了

14．明天要考科目二啦，紧张紧张，今晚早点睡，明天加油加油加油

15．今天考科目二，考试前还和别人说觉得那些考了两次心肌梗塞的很夸张。

16．一场雨让这次的科目二没有考成，重返乾县，一路雨中垂柳，美不胜收。[微风]

17．在练车场等了两三个小时，车都没摸过。。太坑了。九月考不完科目二，禁足，不许外出，中秋盛典也不能去

18．握草，这马右方向盘打死，倒车入库满分，介马一定考过科目二，口口表示不如不如马啊

19．明天就要考科目二了，有点小紧张。。但愿能一次过吧。。可是首胜还没拿啊

20．姨妈什么时候来不行非得在考科目二的今天我滴妈疯狂转了这么多锦鲤这就是意想不到的好事情吗！

21．科目二学*第二天，被教练骂的眼泪珠子直往外串，眼泪一滴滴打在防晒衣上，心想防晒防不了可以防水也不错。

22．突然间很希望身边有个依靠。晚安。明天考科目二，祝愿我能过吧。

23．今天考科目二～哈哈居然紧张醒着。

24．生个孩子都不紧张的人，考个科目二紧张这样，逻辑碎了一地

科目二学员考试禁忌

科目二学员考试禁忌

　　科目二学员经常考试中犯了一些不该犯的错，犯了一些不该犯的禁忌，而这些错误禁忌都是可以避免的。以下是为大家分享的科目二学员考试禁忌，供大家参考借鉴，欢迎浏览！

　　科目二学员考试禁忌：

　　第一大禁忌：粗心大意

　　穿着松糕鞋高跟鞋拖鞋去驾考的，别想了车都不会让你上的！好好的穿双*底软底的鞋子，既舒适也容易让你找到离合点。开车前一定要记得安全带！系好安全带才能做其他的事情，不然一切都是白搭！

　　放手刹，控制好离合不熄火，顺利起步不慌不忙不出错。

　　第二大禁忌：技术不过关

　　*时练*不是枯燥的一圈一圈的跑而是为了让你意识到自己的错误。基础不扎实，技术不过关，坡道熄火，倒库压线，这些原因都要自己去反思去纠正，不要得过且过。不留弱项，多练难项。

　　第三大禁忌：心态大爆炸

　　躲过了粗心大意，躲过了技术不过关，千万不要败在心态上。

　　不要为了考试而考试，不要给自己太多的精神压力，相信自己可以的。卸掉负担，调整心态，稳定过关。

　　驾考科二没有那么恐怖，不要给自己太多的心理暗示，越紧张，越容易出错。掌握好技术，练*好操作，不放过每个细节。

　　希望每个驾考的考生考完之后再也不会说“再给我一次机会我会考的更好”。

　　首先先说倒车入库，倒车入库从右边倒车开始：

　　按照箭头对准后，看左侧镜子，当人的座位坐在左侧黄色线上，电脑会说“开始考试”，然后挂倒档，当左侧镜子底端与黄线距离只有一拳长时，向右打死方向盘，看右侧反光镜内，当车邦与右侧直角处，距离大约30cm时，观察是不是车子还有靠*直角黄线趋势，如果有，将方向盘向左放半圈或一圈，之后看右后车轮，当车轮快进入库内时，将方向盘再右打死，之后看左侧/右侧反光镜，当车身回正，与车库边缘黄色*行时，方向盘回正，车子稳稳缩进车库，再看左侧镜子底部，当底部看不见黄线时，停车；之后，挂一档，左打方向灯，将车子开出，当车头看不见黄线时，向左打死，车头回正时，方向盘回正，当人坐的椅子，坐在黄线上时，停车，挂倒档，同样的道理，当左侧镜子底端与黄线距离只有一拳长时，向左打死方向盘，看左侧反光镜内，当车邦与左侧直角处，距离大约30cm时，观察是不是车子还有靠*直角黄线趋势，如果有，将方向盘向右放半圈或一圈，之后看左侧后车轮，当车轮快进入库内时，将方向盘再左打死，之后看左侧/右侧反光镜，当车身回正，与车库边缘黄色*行时，方向盘回正，车子稳稳缩进车库，再看左侧镜子底部，当底部看不见黄线时，停车；之后同样的方法开出车子，语音播报“本项考试结束”。

　　第二侧方停车：

　　当语音播报“侧方停车位”时，右打方向灯，调整车身，努力使车身是正的且使自己头部位置对准前方箭头，当车头处看不见箭头时，看右侧反光镜子内，当横着的黄线距离右侧车门镜子底部至少30cm时，语音播报“开始考试”，此时，挂倒档，看右侧反光镜内，马上看不见横着的黄线时，右打死方向盘，看左侧反光镜， 当镜子中车邦处刚刚出现一个直角（直角处会摆放东西帮你确认，训练时是砖头，考试时是一个方形黄色标志）时，方向盘向左回两圈，之后，在左侧反光镜中看左侧车轮，当车轮即将压到黄线时，将方向盘，左打死，之后，在反光镜（左右侧都行，看你喜欢）中，看车身回正，即车身与车库的.边缘线*行时，停车，之后方向盘不动，打左方向灯（必须打，不打扣十分），挂1档，当黄线到车头2/3或更多时（距做车头1/3），向右回3圈方向盘，之后车身回正后，向左回一圈方向盘，此时方向盘回正。开车离开。语音播报“本项考试结束”。

　　第三项，坡道停车：

　　在开向坡道时，要自己坐的位置对准坡道上的箭头，调正车身，当听见语音提示“坡道起步”时，考试开始，打右侧方向灯，之后，控制速度，慢慢靠*直竿位置，在此过程中，如果自己与箭头对的不准，一定要继续微微调整，保证右侧车轮轧黄线且不压白线，之后，当车头上的小镜子（爱丽舍特有），即将靠*直杆时，大约还有10—15cm时慢踩刹车，停好时保证小镜子与直杆距离有5—10cm，这时不扣分，车停稳后，拉起手刹，之后，打左方向灯（不打扣十分），轻抬离合，车头出现向上轻微拱动时，拉下手刹，左打半圈方向盘，开立坡道。语音播报“本项考试结束”之后，方向盘回正，将离合完全放开，下坡。

　　第四项，直角拐弯：

　　接*直角位置，语音播报“直角拐弯”，右打方向灯，当前方车头马上接*直角的黄线时，方向盘右打死，之后，进入直角，看车头回正，与直角边缘线即将*行时，方向盘回正，之后，看左侧车门上，下车时开车门的把手最前端，当最前端与左侧的直角黄线即将*行时，向左打死方向盘，之后看左侧反光镜内，车轮是否有轧到直角黄线的趋势，调整方向盘，当过了直角，车头回正后，右打方向灯，车子出来一半后（保证右侧后车轮已经驶出直角），向右打方向盘，驶出直角，语音播报“本项考试结束”。

　　第五项，曲线行驶：

　　接*曲线位置，语音播报“曲线行驶”，右打方向灯，当前方车头与黄线距离大约30cm时，方向盘向右打一圈，之后，车头右侧黄线占了2/3时，慢慢向左打2圈方向盘，之后，再到车头右侧黄线占了2/3时，慢慢向右打2圈方向盘，之后，车头右侧黄线占了2/3时，慢慢向左打2圈方向盘，车头回正时，方向盘右打一圈回正，语音播报“本项考试结束”，右打方向灯，驶出曲线路。

　　不管是在哪个考试项目内，语音播报“考试开始”或者“坡道起步”等之后，万万不可停车，只要没有播报不合格，都不要有停车或解安全带等不合格行为；

　　在一个项目结束，去往下一个项目的路途中，可以停车；

　　不管是从哪个项目开始，自己要记得，一定要把五个考试项目做完，语音才会播报“本次考试结束，考试成绩合格”，只有听到“成绩合格”时，才能停车，解安全带下车；否则视为不合格； 考试当天不准穿拖鞋，会不允许参加考试。

科目二考试技巧指导

科目二考试技巧指导

　　要说着四个科目当中哪个最难，相信很多人都会说科目二，科目二主要考验的是细心和操作能力，一个不注意就被扣分了。其实科目二考试有技巧，只要做到这几步，拿下科目二不是问题，下面是小编为大家收集的科目二考试技巧指导，希望能够帮助到大家。

　　现在大部分人在报考驾校的时候都会选择c1驾驶证，但是，还是少数的学员会选择c2.接下来，我们就来讲一讲相关的一些考试技巧。

　　上车调好座位、左右后视镜、踩踏油门及刹车踏板感觉一下松紧，这时工作人员就会给你按下考试按钮，扣好安全带，打出转向灯，松手刹挂D挡走起，因为当时飘了雨，怕影响视线，开启了雨刮器，来到第四坡道，看到坡道起步的铁杆到内门把手位置一把方向打死，当车头三分之一进入坡道回半圈，大于三分子二时回一圈，然后轻踩油门边对点位边修正车身，同时关了雨刮器，当视线和雨刮器底端上的点及边上的停车杆成直线时踩停，然后打灯，踩油门上坡顶，下来时，直角转弯处有两车在等候(一辆本车道，一辆旁边车道)，于是下到半坡时踩停，稍作休息，同时也瞄了一眼屏幕，没扣分，心情大为放松。

　　等前车走出直角，再上去，边走边对点位边修正车身，当直角线到内门把手时一把方向打死，看车身进入大于3分之2时回半圈(怕右后轮压角)，等车身正时，回正方向。 进入曲线行驶，车头左凹点(朗逸车)距曲线左边线凸出部位30公分位置进去，按点位打方向，一般都能通过，至少我是这样。这时雨有点大，雨刮器只能时不时拨一下。好在*时雨天也练*过，心还不算慌。

　　曲线出来，方向偏左进入最外围的场地，进行侧方停车和倒库。按点位慢慢前行，过点位线踩停，挂挡后倒，当右后视镜看不到库位线前端线，向右打死方向，当左后视镜中出现库后端防撞栏链接处时，回半圈，看到整个防撞栏是回正，当左后轮压库线时，向左打死方向，车子左凹点进库20公分左右踩停，打转向灯出库，车头碰 绿化带向右打方向，沿外侧前行，进入倒库。此时因为车身在外侧，有利于车身摆直和对点位，按正确的点位右倒库，基本无大碍，等车身进库，瞄一下左后视镜，两边*行即行。

　　打左向灯出库，压感应线踩停，挂挡后倒，此时判断有误，半圈方向回得迟了，左后轮离库角距离偏*，赶紧回正方向，车身有点偏左，这时有点心慌，好在车身还在库内，尽管两边有大小，但还算*行，到肩膀线踩停，打灯时不小心往下拨了，好在发现及时，打好右转灯，慢慢出库，到候考大厅处，听到信息正在处理中请稍后，等车与候考大厅*行时，听到考试合格，请到哪里打印成绩单时，心情百感交集，10来天的辛苦总算没白花。

　　不关是c1还是c2，科目二考试都是一样的，这一点大家一定要知道。同时，我们要知道驾校练车时要多练多想，多与教练沟通。*时练*时，都按点位来，乱练一百次，还不如按点练五十次有用。

　　第一点：快

　　这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。也许你会问，不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了?对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点，更重要的是用脚感去捕捉那一点。

　　标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。

　　第二点：慢

　　慢是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。

　　慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。新手们专门练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就能*稳的起步了。有些车友(尤其是新手)，车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。

　　这样的半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。

　　第三点：快

　　是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。

　　在这里，半坡起步技巧要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。

　　第四点：离合的悬停点

　　在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步技巧受益无穷。车的悬停点，一般比*时半联动点略低一点。对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。

　　关于科目二坡道起步技巧大概就是这样子了，希望能给大家带来一定的帮助。同时，一定要掌握好离合的使用，不然一切都是枉然。

　　(1)距离左侧过*。距离左侧过*会使汽车在转弯时车尾左侧出线。

　　(2)转向速度不均匀。在待前保险杠与突起点*齐时，存在刚开始快稍后慢，或刚开始慢，当发现车前左侧有可能出线时才快;这些不良的操作，要么是车前左侧出线，要么是侧后轮压直角拐点。

　　(3)加速踏板控制不稳。有的学员在打转向盘时，脑中只顾及转向和观察拐点，不自觉地稍抬或稍踩了加速踏板，都会使汽车的行驶轨迹改变，无法顺利通过直角转弯。

　　直角转弯的操作要领是(以由右向左转弯为例)进入直角转弯区，要使车辆右侧与路边线保持在30厘米的距离(此距离非常关键，若距离过*容易造成车右侧轧线，若距离过远，不能有效地利用路面的宽度，则造成操作失败)直线前进，保持正确的驾驶姿势，当视线所观察到的车辆的最前端与前路边线重合时，便可迅速将方向盘向左转到底，等到车身完全转过，车头正直后迅速将方向回正，直角转弯结束。

　　操作方法：

　　一、汽车挂低速挡起步。

　　二、汽车进人直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0. 1 m的间距。

　　三、当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。

　　四、当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道。

　　五、将汽车摆正后驶出弯道。

　　直角转弯技巧：

　　直角转弯技巧一：车身右侧靠*外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。

　　直角转弯技巧二：一挡通过，不加油门;直角转弯时尽量紧贴右侧边线;当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底;看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个直角转弯。

　　直角转弯技巧三：一挡通过，不加油门。驶入考场时尽量紧贴右侧路沿儿。正前方的路沿儿一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

　　直角转弯技巧四：进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠*转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。

　　以下步骤技巧分为从停车位左侧倒车入库，从停车位右侧入库。

　　左侧倒车入库步骤：

　　1.启动，踩离合，挂倒档，抬手刹

　　2.左边石头1(与齐肩位置，离欲停车位大约一个半的车位位置)超车位方向打方向盘到底

　　3.左边石头2(与35公分，位置确定下次)打回方向盘半圈

　　4.看右边停车位尾线标，打回方向盘一圈

　　5.倒车到左边皮条位置(车位的大约1/3位置)

　　右侧倒车入库步骤：

　　1.启动，踩离合，挂倒档，抬手刹

　　2.右边石头1(与齐肩位置，离欲停车位大约一个半的车位位置)超车位方向打方向盘到底

　　3.左边石头2，(位置确定下次)看到后即打回方向盘半圈

　　4.看左边停车位尾线标，打回方向盘一圈

　　5.倒车到左边皮条位置(车位的大约1/3位置)

　　总结：

　　左侧停车时，观察四周后，看左侧距离后，看右侧距离将车移正，倒车停止。

玉马考试场科目二口诀

玉马考试场科目二口诀

　　科目二考试技巧口诀，供大家分享，至于能不能通过，就靠大家熟记再加上灵活运用了。如果科目二觉得不妥地方请大家多多指正为盼。希望可以帮助大家。

　　一、倒库出库

　　倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，

　　踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。

　　看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。

　　前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。

　　左镜盖住横线角，向右打死方向好。

　　看准左镜等库线，夹角30回一圈，

　　等到车与线*行，回正方向整两圈，

　　左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

　　挂上一档要出库，车头触线左打足。

　　车头盖线车停好，方向不动把车倒。

　　看准右镜等库线，夹角30回一圈，

　　等到车与线*行，回正方向整两圈，

　　左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

　　挂上一档要出库，车头触线右打足。

　　车头盖线车停好，调正车身本领高。

　　二、上坡起步

　　上坡起步要放松，右线对准雨刷中。

　　中轴对准白线后，调正车身看右镜。

　　小于三十公分好，缓缓起步看左镜。

　　左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。

　　踩住脚刹放手刹，抬起左手把灯打。

　　轻轻抬起离合器，听声变了放脚刹。

　　车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。

　　三、直角拐弯

　　弯前一档车速慢，摆正车身是关键;

　　左边三十公分好，不能压线要记牢;

　　车头接*突起点，左打方向莫迟延;

　　后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。

　　四、曲线行驶

　　车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。

　　左棱紧贴右线走，要触左线回正身。

　　左线移到车头中，一圈方向要回稳。

　　右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。

　　五、侧方停车

　　侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。

　　直行慢过右边角，倒车要把右镜看。

　　盖过右角右打死，前看左线到中间。

　　左打方向整两圈，再把左后镜子看

　　后轮压线右打死，等到车身*库线。

　　停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。

　　慢抬离合看左角，触到左线回一圈。

　　线到中间回两圈，车身出库正车完。

　　一、倒库

　　核心：左倒左窄 右倒右窄

　　距离为10厘米。

　　1、右倒流程：

　　车胎出库右打死

　　车线*行立回正

科目二考试中半坡起步的技巧是什么

科目二考试中半坡起步的技巧是什么

　　科目二考试中的坡道定点停车与起步，是科目二五项考试中难度居中的一项。但是对于很多新同志都会头疼的一个问题，鉴于有学员提问，在这里就这个问题好好讲一讲。

　　首先要说的是，很多学员担心半坡起步不成功出会导致流坡和熄火，但是我这里要强调的是，除了流坡和熄火还有一种更加危险的情况：

　　在路面水*倾斜的情况下(向左或向右歪)，瞬间扭矩过大导致驱动轮(GG是前驱)打滑，从而使车辆侧滑(原地转向)失控。这种情况在路面湿滑的情况下最容易出现。

　　下面的话是讲给对半坡起步比较发愁的学员说的(特别是美女)，如果你是半坡起步的专家? 本文到此结束。呵呵

　　如何正确实施半坡起步才是最安全的呢?我们在驾校都学*手刹过半坡起步，但是很多细节有的教练同志没有讲透，过多的凭感觉，本身就是危险的隐患。安全的方法，一定是一步一步，按部就班。不能跟着感觉走，就算多练*培养出的“感觉”也是靠不住的。

　　特别是，如果开得不是自己的车，对车的性能不熟悉，那就更不能靠感觉了!

　　下面我们就说说如何安全的、按部就班的`完成半坡起步：

　　初始状态是空挡，踩着刹车(如果是踩下离合在一档，则第三步掠过)

　　1、拉起手刹，尽量紧(但不要太夸张，使足了牛劲，有可能把刹车线拉断，呵呵)

　　(这是保证车辆安全的基础，即便是中间出了西西，也不至于有什么严重后果。如果不用手刹，采用抢，或者跟趾等高难度动作，那是专业选手的事...)

　　2、慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候再次拉紧手刹;

　　(这个很重要，无论车况如何好，如何勤于保养，都不要盲目相信手刹完全可靠，而且环境不同，对手刹的影响也是很大的)

　　3、踩下离合挂一档;(当然，你也可能早就是这个状态了，如果已经是，就不必再搞一遍了)

　　4、轻踩油门，使转速在1500~2000之间(足够的转速才能提供充足的扭矩，视坡度及载重可再作调整科目二考试半坡起步要领科目二考试半坡起步要领。坡度越大，载重越大，需要的转速越高)

　　5、(这一步有一点点难度，但是也就是一点点，而且没有什么危险)松离合，过程是先松至半离合状态，也就是发动机转速有变化，发动机声音也会稍改变(跟*路起步一样，*路上起步也不会一下抬起离合吧?呵呵);

　　这时，继续非常缓慢的松离合(半离合也有程度，紧密的半离合，还是松散的半离合)，同时兼顾给油保证发动机转速，(一般随着松离合的进行，如果不调整油门发动机转速会持续降低)

　　这是一个持续的过程，那什么时候就结束了呢?很简单，车辆前进一点点又停住了，即动力已经使车辆克服了地心引力，但是被手刹挡住了)，稍微认真一点，这个感觉还是很明显的。一旦出现这个情况，就保持当前的油门和离合的状态，慢慢松开手刹(防止车辆突然窜出去，导致失控)，车辆会很*稳的起步。

　　切记：不要着急，你不是赛车手，半坡起步好歹是个技术活儿，越着急，越容易失败。

　　如果出了西西怎么办?如果按部就班的做，即便出了西西也不要紧，所以没有必要慌张：

　　西西1：油门没控制好，熄火了。

　　没事，因为手刹还在，因为不会因为送手刹而导致熄火。请挂空挡，踩离合，发动汽车(标准手法)，然后挂一档，重来一遍;

　　西西2：松手刹的过程中，车辆流坡这个比较罕见，原因是本来车辆还没有给你信号，你的感觉过于敏锐，会错意了。

　　一旦感觉流坡，马上恢复手刹拉紧状态即可。继续加油门同时松离合，迎接车辆给你ready的信号;

　　西西3：慢慢抬起脚刹的过程中，车辆流坡

　　原因，手刹的力量不足以控制车辆的移动。在这种情况下首先可以继续拉紧手刹，再试试看。如果使劲拉手刹还是不行，那么千万不要硬着头皮抢。因为，一般手刹拉不住的情况下，坡度会比较大，或者载重比较大。如果盲目的抢，除了会是你出一头的汗之外，还会非常的危险。为了安全，请按照以下步骤进行。

　　首先，如果车上有很多人，请不要不好意思，请他们都下去!如果其中有幸有驾驶好手的，参见终极建议。这样再尝试一次，不行?看终极建议：踩住刹车，挂一档，熄火，松开离合，缓慢松开脚刹(发动机会把车辆稳定住)，下车找高手.....

　　这个方法不是我发明的，是驾校的老师教的，我自己练*加体会总结，各位要熟练掌握也要多练*科目二考试半坡起步要领

　　但练*不是为了找感觉，而是熟悉过程。

　　尽管有这个方法，还是要尽量防止半坡起步，不要给自己找麻烦。也就是上坡前注意观察坡上的情况，如果已经有车子停在半坡，那就不要急，在坡下做壁下观。后面车狂按喇叭?让他们先上。(如果是单行道，或者城市拥挤道路的话不算数)因为：即使你是老司机，你也防不住你前面的那位正需要认真学*本贴，一个不小心溜起来，到那时，前有追兵后有堵截，那就一点招都没有了。安全第一!

　　坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求，这就要学员们找准参考点，并且要把车身控制好。

　　当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆，一般情况下车头偏左;反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆，一般是偏右的情况不多,因为学员们只注重离杆的距离，往往会忽略边距。

　　这时我们就要在考试前找准参考点，关于坡道边距的确认，车盖前中心对正白线30厘米;坡道定点确认，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车，学员们要把握好时机，这也是我们必须要练*，并熟练掌握的。

　　这时学员们还要注意因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下：调整座位：以能够将离合器踏到底为准。调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置。到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。

　　坡道起步顺序;音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器。右脚置刹车位置，要慢抬离合待车头上扬,车身抖动时，慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。

　　温馨提醒：

　　科目二半坡起步是考验驾驶员操控离合器和刹车还有车感的一项考核，考员们只有勤加练*才能有十足的把握通过考核，最后希望大家顺利通过考试。

　　车辆起步时，需要较大的扭矩来克服车辆的静止惯性，因此一般都用低速挡起步。从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。下面，小易来讲解如何解决熄火的问题。

　　其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。

　　其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。

　　半坡起步技巧口诀：

　　上坡起步要放松，右线对准雨刷中。

　　中轴对准白线后，调正车身看右镜。

　　小于三十公分好，缓缓起步看左镜。

　　左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。

　　踩住脚刹放手刹，抬起左手把灯打。

　　轻轻抬起离合器，听声变了放脚刹。

　　车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。

　　半坡起步和定点停车时如何找点?

　　1)车辆右前后车轮距离边线30厘米以内。一般来说，坡道的地面上都会有一个箭头，我们可以利用它，对准箭头的哪个位置开上去正好，这个需要大家自己慢慢去练*。

　　2)定点停车。必须要做到车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米。停车的这个点跟每个人的身高一条调动的座椅位置前后有关系，具体的点，大家可以在练*的时候让教练帮你找准，不过，找准之后，以后座椅的位置也必须是调到这个位置才行，否则又会有变动。

科目二考试技巧口诀大全

科目二考试技巧口诀大全

　　科目二考试主要有五个项目，分为倒车入库、侧方位停车、直角拐弯、曲线行驶、坡道停车与起步。今天，百分网小编就将每个项目的考试口诀分享给大家。

　　一、倒车入库

　　倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，

　　踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。

　　看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。

　　前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。

　　左镜盖住横线角，向右打死方向好。

　　看准左镜等库线，夹角30回一圈，

　　等到车与线*行，回正方向整两圈，

　　左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

　　挂上一档要出库，车头触线左打足。

　　车头盖线车停好，方向不动把车倒。

　　看准右镜等库线，夹角30回一圈，

　　等到车与线*行，回正方向整两圈，

　　左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

　　挂上一档要出库，车头触线右打足。

　　车头盖线车停好，调正车身本领高。

　　二、上坡起步

　　上坡起步要放松，右线对准雨刷中。

　　中轴对准白线后，调正车身看右镜。

　　小于三十公分好，缓缓起步看左镜。

　　左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。

　　踩住脚刹放手刹，抬起左手把灯打。

　　轻轻抬起离合器，听声变了放脚刹。

　　车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。

　　三、直角转弯

　　弯前一档车速慢，摆正车身是关键;

　　左边三十公分好，不能压线要记牢;

　　车头接*突起点，左打方向莫迟延;

　　后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。

　　四、曲线行驶

　　车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。

　　左棱紧贴右线走，要触左线回正身。

　　左线移到车头中，一圈方向要回稳。

　　右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。

　　五、侧方停车

　　侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。

　　直行慢过右边角，倒车要把右镜看。

　　盖过右角右打死，前看左线到中间。

　　左打方向整两圈，再把左后镜子看

　　后轮压线右打死，等到车身*库线。

　　停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。

　　慢抬离合看左角，触到左线回一圈。

　　线到中间回两圈，车身出库正车完。

　　科目二考试难点总结

　　一、直角转弯

　　直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。

　　二、侧方停车

　　1、靠库

　　这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。

科目一考试分析

科目一考试分析

　　科目一考试难点和重点,元贝驾考官网为您准备了科目一考试难点和重点随机试题模拟考试训练,您需要在规定时间内完成给定的科目一考试难点和重点答题。下面是小编为大家收集的下面是小编为大家收集的作文，希望能够帮助到大家。，希望能够帮助到大家。

　　要点一- 交通标志

　　1、警告标志：注意危险或减速慢行。

　　2、禁令标志：禁止或限制。

　　3、指示标志：指示车辆、行人行进的标志。

　　4、颜x区别：警告黄色、禁令红色、指示蓝色。

　　要点二- 交通标线

　　1、中心虚线：可以跨线超车或转弯。

　　2、中心单实线：(黄色)不准压线行驶。

　　3、中心虚实线：(黄色)禁止实线侧越线超车或向左转弯。

　　4、中心双实线：(黄色)严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。

　　5、停车线：与中心线相垂直的条白色实线。

　　6、东道分界线：(白色)分隔同向行驶的车辆。

　　7、中心圈：区分车辆大小转弯。

　　要点三- 灯光

　　1、左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。

　　2、右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。

　　3、夜间行车路灯照明良好开*光灯。

　　4、夜间无路灯照明时间时开远光灯。

　　5、雾天形式时开雾灯和报警闪光灯。

　　6、进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。

　　7、夜间需要超车时应变换远*光灯。

　　8、夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。

　　一、没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，公路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。

　　二、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里，如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。如果有同方向有3条的车道，最右侧的`速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。所以超车当然是要从左侧超车。

　　三、只要涉及到罚款的题目不是选罚20到200就是选罚200到2000，20到200的罚款可以和警告同时处罚，200到2000的罚款可以和扣留机动车同时处罚。

　　四、扣车与吊销驾照题目选题方法，只要是车有问题就扣车，如果是人有问题就吊销驾照。

　　五、比如说，我现在没有驾照，却驾驶我表哥的车，又被交警抓了，我要处200到2000元的罚款，15日以下的拘留。我表哥也要处200到2000的罚款，并被吊销驾驶证。

　　六、左转开左转向灯，右转开右转向灯，如果紧急停车与雾天行车，雨天行车，还有牵引车时都要开危险报警闪光灯，另外雾天行车还要开*灯光

　　七、凡是题目中没有说是在高速路上，而行驶有麻烦的都是选30公里，如果是高速路，题目中有“能见度小于200米”，答案就选60公里，同样的，看到“能见度小于100米”就选“50公里”，“能见度小于50米”就选“20公里”。

　　八、机动车在道路上发生故障，需要停车排除时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯并在来车方向设置警告标志(如果是高速路上警告要在车后面的150米之外)。

　　九、三个先行原则：转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行。

　　十、机动车不得停车的距离判断：在站点如公交站，急救站都是选30米以内，在易发事故的路段，如交叉路口，转弯路等，都是选50米以内。

　　十一、交通事故后，逃逸导致他人死亡处处7年以上15年以下有期徒刑，逃逸情节恶劣处3到7年有期徒刑，违法交通法规导致重大伤亡(而没逃逸)处3年以下有期徒刑。

　　十二、“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”。说明红灯是禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

　　十三、公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。

　　(1)警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志;

　　(2)禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志;

　　(3)指示标志是指示车辆、行人行进的标志;

　　(4)指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志。

　　十四、除了缓坡行驶选2档外，遇到停车或者启动的情况就选P档。自动挡的汽车挡位如下：R、倒车挡;N、空挡;D、*时行车挡;P、停车挡;2、缓坡挡;L、陡坡挡。

　　十五、礼让三先：先慢，先让，先停。

　　第一点：端正态度

　　大家要明确，理论考试的根本目的是要求驾驶员懂得如何按照交通法规的要求去驾驭自己的车辆，提前预防，规避风险。所以，要自觉地把考试学*的过程当成一种享受，要像海绵一样把交规吸到自己身上，不要有投机取巧之心。

　　第二点：树立信心

　　理论考试不是科学实验，没有难度，大家要按照科学的方法学*，任何人都能在短时间通过。

　　第三点：讲究方法

　　学*无捷径，但要想通过理论考试，是有方法的。

　　1、通读交规书。交通法规不要一味的硬记硬背，要在理解中读，多问几个为什么，理解其中所讲的知识，知道交规的合理性和科学性。

　　2、做题需将不会的题目做上标记。日后将这些自己做上标记的题目着重强化练*，因为这是你交规的盲区，需要你真正学*和掌握的。而且，你绝对可以节省大量的宝贵时间，把好钢用到刀刃上。

科目二考试坡道起步不熄火的技巧

科目二考试坡道起步不熄火的技巧

　　技巧：名词，指表现在文学、工艺、体育等方面的巧妙的技能。如“谈话技巧”；或者指技巧性的运动。如“技巧比赛”。下面是小编为大家收集的科目二考试坡道起步不熄火的技巧，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)

　　2、慢抬离合到半联动点时(半联动点的判断论坛有详细的贴子，这里不重复)，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。

　　松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的.离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。

　　【坡道起步】

　　1. 打左转向灯，一定要打，不然听说要扣10分的，完美的话，按下喇叭，准备起步。

　　2. 首先拉起手刹，准备起放下(这样保证能很快放下手刹，有些同学离合油门都控制好了就是半天都放不下手刹，导致熄火)。

　　3. 然后慢抬离合器，抬到车身抖，抖得太厉害了就往下踩点点，不然就要熄火的。然后右脚轻踩油门，眼睛看到发动机转速表，一般我们发动机不走时，正常转速表在800-1000转，这时我们油门加到它到1500-2000转，一直踩油门到车身不抖为止，如果车上人多，4人或者5人，我建议油门踩到2000转以上。

　　4. 此刻稳住离合和油门，瞬间放下右手的手刹，车就绝对起步前进了;

　　5. 如果车不前进有后溜趋势，你就轻抬下离合器，同时加点油。如果抬离合时车抖得厉害，你就多给点油，100%起步成功!

　　有的教练车怠速调得高有的调得低，部分调得高的教练车可以不用给油都可以坡道起步，但这样我认为不是很保险，人多加上坡陡很可能熄火溜车，加上考试的车不是教练的车，很多都很垃圾。必须要有个向上足够的动力，坡道起步就肯定不是问题了。

　　【坡道定点停车】

　　1. 要到定点停车线前10米就要减慢速度，用离合器来控制车速度，保持考倒桩那个速度前进上去，同时打右转向灯，不打灯听说要扣10分;

　　2. 采用3把方向(先向右打90度，要靠边了回正，再像左打45度，再回正)尽量将车靠到边上直线前进，这样保证右边不会超过30cm。

　　3. 当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，如果力不够就抬点，此时右脚一定要放在刹车上，眼睛瞄准停止线，一到达停止线(看左侧后视镜下边看到)， 就踩住刹车离合停下。然后使劲拉下手刹(看车上人多少，人多就拉高点)，驳回方向灯，慢慢地松脚刹，如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车，重新拉使劲拉手 刹。这样保证停车非常标准，也不会错位。