练车说说

新手开车多久能熟练

新手开车多久能熟练

　　汽车是当今时代必不可少的交通工具。很多新手司机都有他们开车“成长的烦恼”，车没上路，既担心车担心人还担心路况，能担心的都担心一遍。那么，新手到底怕什么？下面就和小编一起来看看新手开车多久能熟练吧！

　　一怕油门当刹车

　　新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的车祸，基本都是油门当成了刹车。这是开车的所有操作中最令人害怕的，一旦错乱，后果不堪设想。

　　二怕入库刮擦碰

　　真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好！

　　三怕小恙不会修

　　是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了！

　　四怕拐弯站错道

　　新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

　　五怕坡起向后溜

　　新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在一座桥上闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡———用的是三挡起步。

　　六怕并线挤不进

　　老手并线时贴得很*，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠*，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，笔者在北二环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。

　　七怕他车硬加塞

　　新手不想让别人加塞，可当别的车靠*时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。

　　八怕眼睛不够使

　　过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。

　　九怕起步光熄火

　　油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的.行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。

　　十怕换挡搞不清

　　新手无法分辨发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶*稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。

　　有人说，在最疼痛处斩草除根，你就会摆脱痛苦。木桶能装多少水决定于最短的那块木板，转念一想，新手学车也是一样，在这些最怕的地方强化训练，最怕的不就转变为最不怕的方面了吗？

新手上路练车技巧

新手上路练车技巧

　　新手要注重安全，需要着重三练。接下来，小编给大家介绍一下新手上路开车相关技巧的介绍，希望对大家有所帮助!

　　一练感觉练到‘得心应手’，‘车随心动’。

　　人在车上飘，感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车即本人的境界。小编提醒大家，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找?

　　有三种说法：

　　[1]两快一慢一停顿。

　　[2]一快二慢三联动。

　　[3]车动脚停。

　　这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上;所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象;再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓‘早’，调整的量非常微小，是谓‘少’，而这个早少量的集合，也是一种感觉;另外，象超车并线，跟车会车等行车技术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做到操控自如，车随心动的境界。

　　二练协调练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’。

　　协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合;比如，停车起步熟练阶段的油离配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定行车安全。

　　此项科目如何练*?想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。小编告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出现‘点头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。

　　三练卡量练到‘艺高人胆大’。

　　这里所说的卡量，指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头，停车场进出，路口左右转弯等。最有效的训练是‘3-2-1-0’法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练*。动态卡量，主要是在主客双方都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量最大不同是要加上速度的因素。

　　【附：新手挂挡技巧】

　　1、一挡起步：车辆点火起步时踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。

　　2、车辆起步后二档转换：踩下离合器踏板，并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油，再踩下离合器，并挂入二档。剩余档位的转换同上，换挡要干净利落，不要拖泥带水，离合器踩下要快，离开要慢。

　　3、倒档挂法：不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档;还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

　　自动挡汽车换挡技巧

　　1、自动挡车汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。

　　2、需要倒车时，将档位挂R挡。

　　3、停车时挂P挡，提手刹，熄火。

　　汽车挂挡说难不难，但是对于新手来说也有点难学，以上的新手挂挡技巧解析希望可以让新手学员们有所了解。

　　新手上路开车指引

　　相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。

　　为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，特别总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。

　　调整好驾驶姿势

　　正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶*之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

　　开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

　　需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

　　轻松玩转转向盘

　　驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水*两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

　　转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

　　另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

　　有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良*惯。

　　熟悉挡位

　　绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的.车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

　　通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

　　1.原地不着车熟悉挡位

　　此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

　　注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

　　2.行进中熟悉挡位

　　在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练*油离配合。

　　注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

　　熟练油离配合

　　驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆*稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了*惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

　　正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和

车辆冲撞演练方案

车辆冲撞演练方案（精选7篇）

　　为确保事情或工作顺利开展，我们需要事先制定方案，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。制定方案需要注意哪些问题呢？以下是小编收集整理的车辆冲撞演练方案，欢迎阅读与收藏。

　　为预防和减少学校交通事故的发生，保障广大师生的生命安全，切实做好学生的交通安全管理工作，确保事故发生后能高效、有序地组织事故抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护学校正常的教育教学秩序和稳定，明确安全事故处理的责任，确保学生人身安全不受伤害，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关精神，特制定本预案。

　　一、安全故事

　　本预案所指安全事故，即由学生在乘车、行路途中或教师在上下班途中所发生的意外交通安全事故；有一人以上伤亡事故即为重大安全事故。

　　二、组织领导

　　交通安全事故应急处理领导小组

　　1、领导小组

　　组长：

　　副组长：

　　成员：

　　2、工作小组

　　组长：

　　副组长：

　　成员：

　　3、校应急人员联系电话：

　　领导小组负责本预案的制订和实施。如果发生交通安全事故，有关责任人应在第一时间内报告领导小组，并通知相关人员赶赴现场，协助交警等部门处理。全体成员分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的开展救援处理工作。

　　三、预案设置

　　学校根据人员特点把学校交通安全工作人员分成：

　　现场处理组

　　职责任务：以最短的时间到达现场，负责处理现场情况。根据现场情况决定：联系120进行急救；联系医院做好抢救准备；在交警赶来之前设置好路障，防止二次故事的发生；向校内发出指令；根据现场情况决定以下事宜：

　　①向交警报告情况；

　　②向医院要求，

　　③做好抢救准备；

　　④向教育局报告；

　　⑤向校内发出指令。

　　留校处理组

　　职责任务：迅速做好了解情况、做好接应工作。具体准备工作：

　　①迅速查清乘车学生的人数、具体姓名、家庭地址、家长姓名；

　　②迅速通知应急组及其他有关人员集中；

　　③根据现场处理组的指令，迅速落实医院、车辆、及有关人员。

　　机动应急组（刘作建、王振武、杨家寅）。

　　职责任务：迅速到校集中待命，做好随时准备接应的一切准备。

　　1、交通安全事故应急报告制度。

　　（1）事故出事后，现场教师或知情教师要在第一时间内应拔打120急救、交警部队，使学生在最短的时间内得到最有效的救助。

　　（2）在拔打急救电话后，学校所有教职工均有权、有义务立即向学校交通安全工作领导小组正、副组长或组员报告情况；组长根据情况决定向上级及有关部门报告，情况非常特殊可越级上报。

　　2、接报事故后5分钟内必须完成以下工作：

　　领导小组根据事故或险情情况，立即组织小组成员按应急预开展紧急救援工作。通知职能部门组织调集应急抢救人员、车辆、机械设备。组织抢救力量（现场处理组），迅速赶赴现场。（留校处理组）立即通知班主任、家属等到位。

　　3、安全事故领导小组到达现场后应急处理措施：

　　根据现场实际发生事故情况，最大可能迅速调集必需的机械设备及人员、车辆，迅速投入开展抢救及突击抢救行动，调查现场情况，如有人员失踪，立即判明方位，紧急安排有关小组成员根据事故特点、事故类别，制定抢救方案，同时安排同乘学生或教师的疏散和护送问题，必要时请求消防部门协助抢险，请*部门配合，疏散人群，维持现场秩序。

　　伤员抢救：请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。

　　自我保护：在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。

　　积极配合交通事故处理部门进行调查、处理，参与事故的调解。

　　四、关于安全事故的调查结案

　　原则：突发安全事故发生后应先抢险救急，及时汇报，按照依法办案、实事求是、尊重科学的原则开展事故调查处理。

　　1、确认事故现场，保护现场，抢救伤员排险，防止事态扩大而采取紧急措施和移动现场物件时应做出标志，协助交警、交管部门进行事故处理。

　　2、及时疏散人员，组织人员及时做好同乘学生或教师的护送工作。

　　3、如有伤亡事故，按《学生伤害事故处理办法》处理，教师车祸根据政策有关规定及时处理。

　　4、学校可依事故调查的需要，邀请相关部门专家参加调查分析，组建专家调查组，调查组任务是协助学校查明事故原因，确定事故责任者和对责任者的处理意见，制定防范措施写出事故报告。调查组可独立写出调查报告，报教育局、*局。

　　五、其他

　　1、安全工作领导小组的通讯要求安全领导小组成员应做到：

新手开车怎么练胆子

新手开车怎么练胆子

　　很多新手都是拿了驾照不敢开车，其实大家想知道新手开车应该怎么练胆子吗？下面就随小编一起去阅读新手开车怎么练胆子，相信能带给大家帮助。

　　新手开车怎么练胆子

　　1、新手上路就要锻炼自己的勇气，敢于开车上路，迎难而上才能真正锻炼自己的性格，克服开车恐惧症，同时还能熟练开车的技术。

　　2、如果对路况不熟悉的，新手上路最好有亲人陪伴，如果心理压力越来越大，要增强自身信心，多多锻炼反映能力和判断能力。

　　3、新手上路，要增强对距离的判断能力，多给自己留余地，一味避让也有危险。

　　4、如果技术确实不熟练，那么新手上路就需要培养自己的耐心，将速度拉慢很重要，十次车祸九次快，培养出耐心，开出慢车。

　　5、如果对市区人多的地方没有信心，那么可以去人少的专门练*地点多多锻炼，培养信心。有了信心自然能克服开车恐惧症。

　　6、当新手练车时，如果有老驾驶人陪同，他们就感觉踏实很多，可以放开去练车了，所以想战胜内心恐惧，应该找个陪练的老手。

　　新手开车的注意事项：

　　驾驶自动挡

　　考驾照的时候都是手动挡，操作相比于自动挡真的是比较繁琐。自动挡的车操作简单，我们就可以把注意力更多的集中在怎么处理路况上。并且自动挡还可以减轻我们新手或者大年纪的人的'心理压力。所以对我们安全行车时很有利的。

　　避开高峰期

　　每天的高峰期那车流量和非机动车的来回串流也是让一些新手慌得手抖。一般新手或者年长者驾驶的速度都比较缓慢，在拥挤的道路上更容易被挤和催促，会使我们的心情更紧张，容易因为操作不当而影响行车安全。所以没有特别急的事情小哥建议不要在高峰期出行。

　　速度不宜太快

　　很多新手在考驾驶证时小哥就领教过，旁边坐着教练训着他，那边继续控制不好车速猛加油门猛踩刹车，我嘞个去，兄弟你这激动地方法不正确啊，你在和车不熟悉之前速度加的太快遇见险情时很难快速采取措施，更何况没有教练在身边咋帮你？

　　避免夜间行车

　　小哥在以前文章里提到过，夜间行车有许多的注意事项，在我们不成熟阶段，对于路况不熟悉和路灯的不清楚等，都对我们的行车不利，所以，你明明害怕行车，还选择在夜间，小哥能怎么说呢？

　　恶劣天气别行车

　　你说，不管是下雨下雪起雾有雾霾，这些天气哪一个你能看的清路的？能见度低就算了，路面又十分的湿滑，是事故的多发期。这个时候就别凑热闹了是吧？如果出去最好有人陪同，如果陪同的是老手，各位朋友们，就安安稳稳的坐在副驾驶吧~

　　禁忌

　　禁忌一：忘记检查轮胎

　　气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。

　　技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。

　　禁忌二：时速快慢不均

　　高速公路就该高速行驶(在规定限速内)，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。

　　技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。

　　禁忌三：不声不响超车

　　高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太*或正想超车，互相抢道，发生碰撞。

　　技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大，司机不太听得见)，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。

　　禁忌四：跟车距离太*

　　高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。

　　技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。

　　禁忌五：雨刮器喷淋没水

　　春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮，则更加模糊。

　　技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。

　　禁忌六：开车接听手机

　　高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。

　　即使是用耳机，也有同样问题。

　　技巧：上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。高速公路是全封闭的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉头，还是要到下一个出口再返回的。所以不必急于在路上接电话。再一个方法是指定一位乘员专给你接电话。

　　禁忌七：开车拧饮料瓶盖

　　开车时口渴了，要喝饮料，一手扶方向盘，一手拿起饮料瓶，单手去拧瓶盖子。拧不开，又低头看，这一来，前方有情况就来不及处理了。

　　技巧：事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶，或者带吸管的饮料瓶。如果有乘员，这件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。

　　禁忌八：错过出口倒车

　　一不小心错过了出口，又倒车回来，或者在经过路牌时，突然刹车减速，甚至停下来看路牌、打电话问。这都是高速公路行车的大忌。

　　技巧：高速公路上因道路不熟，低速行驶或突然停车造成的追尾事故很多，而且大都发生在出口附*。出发前最好先问清楚要下的出口名称，或者在高速入口处向路政人员打听清楚。然后一路上要留意标志牌，一般出口前2公里开始就有提醒标志。万一开过头，千万不能倒车，只超过一米也不行。应该在下一个出口下去，到收费站问清楚后，再重新上路。

　　禁忌九：司机与乘客高谈阔论

　　自驾游一般车上都是趣味相投的好朋友，大家一路说笑，司机有时也会“忘我地”加入进去。司机有时为防止疲劳瞌睡，需要有人在一边说说话，但聊得太投入了，就会严重分散注意力，引发不良后果。

　　技巧：乘客可以适当和司机说说话，但不要说那些需要动脑筋或要引起争论的话题。司机要把注意力集中在开车上，偶尔听几句，不要多参与。

　　禁忌十：路上停车大家围观

　　在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是非常危险的。

车辆起火应急演练方案

车辆起火应急演练方案（通用8篇）

　　为了确保工作或事情能高效地开展，就需要我们事先制定方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等方面进行安排的书面计划。那么方案应该怎么制定才合适呢？以下是小编帮大家整理的车辆起火应急演练方案，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　1、开展自救：

　　车辆自燃时应立即按以下原则进行自救：

　　1）立即指挥乘客立刻离开车辆；

　　2）在初起火时，迅速使用灭火器灭火；

　　3）关闭油路、气路和电路总阀，呼救路人、其他车辆驾驶员协助扑救；

　　4）估计火灾难以成功扑救，应及时报警，协助乘客、路人疏散，引导救火车到现场。

　　2、现场救援

　　指挥部总指挥根据接到的事故信息，立刻对救援人员进行部署、调配，车辆自燃救援小组组长立刻落实救援力量，赶赴事故现场开展救援工作，及时勘察事故现场迅速制定工作措施，协助*消防部门对事发现场实施交通管制，及时、妥善地做好死、伤人员救援工作，尽快消除险情，预防和制止各种破坏活动，最大限度地减少事故人员的生命和财产损失。

　　后勤支援小组组长根据现场情况调配资源进行支援配合。调集一切可利用的交通运输工具，保证应急救援人员、物资、装备的优先运输。

　　救援小组应及时向指挥部领导汇报事故现场情况，提出可行性建议，服从指挥部总指挥的统一指挥，并配合相关部门做好后续处理工作。如现场情况复杂、需要现场指挥的，救援小组组长可向指挥部总指挥提出建议，由指挥部总指挥到现场指挥。

　　由指挥部成员赶赴现场，做好稳定司机情绪，做好现场秩序维护、疏散现场围观人群工作，积极与各方沟通，根据事件起因组织开展调查，制定调解措施，引导新闻媒体做好正面宣传等工作。

　　指挥部根据事故情况，到事故现场进行指挥。

　　在事故得到控制后，由交通事故救援小组组长向指挥部总指挥提出申请经总指挥批示同意后响应终止。或由指挥部根据实际情况发布响应终止的指令。

　　1潜在危险：

　　1.1不论灾情大小，隧道内已无法通车，可能引发再次交通事故，增加事故严重程度；

　　1.2车辆火灾引起的浓烟充斥隧道，对人体造成不同程度伤害；

　　1.3火势严重情况下车辆难以疏通，可能存在人员伤亡。

　　2应急实施步骤：

　　2.1．监控人员发现隧道内车辆事故火灾，立即采用有线广播告知来往车辆，同时切换交通信号灯和可变情报板做好一切临封道工作；

　　2.2．立即拨打119报警；

　　2.3．同时通知隧道当班人员、交警大队、路政大队、施救车,并通知半山管理站领导和相关收费站,根据现场反馈情况，将灾情发展情况通知站长和公司领导；

　　2.4．当班人员带上必备器材，开启工作车辆警灯，并鸣*全速驶向事故区域；

　　2.5当班人员配合交警视具体情况，进行交通管制，按要求设置临时标牌和锥形标；

　　2.6当班人员视情况营救伤员，在*消防到达前尽量采取相关措施稳定火灾、火势，待其赶到以其为主，并协助其进行救援工作；

　　2.7其余人员协助交警做好交通管制工作，并协助消防员灭火。

　　2.8事故处理后，当班人员协助公路养护人员搞好现场残留物清除工作；

　　2.9当班人员撤走交通管制工具，交警负责恢复隧道正常交通，根据情况通知监控人员切换交通信号灯和可变情报板等交通诱导标志恢复隧道正常行车模式；

　　2.10监控人员通知相关收费站，隧道恢复正常交通；

　　2.11相关人员做好事故（火灾）事故处理过程及结果的记录。

　　为了避免火灾事故发生造成现场混乱，贻误救灾时机，造成重大的人员伤亡和财产损失；明确各职能部门在火灾发生时的职责和分工，结合本产地实际情况特制定以下应急预案：

　　一、火灾应急的组织架构

　　1、 为了统筹指挥，公司确定主任为火灾总指挥，负责火灾应急时代全盘指挥工作。注册安全主任在火灾发生时不在厂内时总指挥由组长担任；节假日期间由公司安排的值班负责人担任。

　　2、 组长是火警时的副指挥。在总指挥的领导下负责现场具体的灭火抢救工作；各部门负责人任现场指挥。

　　3、 总指挥、副指挥和现场指挥应在接到火警后的第一时间内赶到火灾现场。

　　4、 为配合火灾抢救工作，公司特成立消防突击队，由车间各骨干组成，在总指挥和现场指挥的领导下进行抢救的具体工作或协助消防队参与灭火抢救工作。

　　5、 各部门或车间在火灾发生时应随时听任总指挥的调度，参与灭火抢救工作。

　　二、火灾发生初期的应急响应工作

　　1、 在本部门（车间）发生火灾时，在岗员工应立即对初起火灾进行扑救，就*原则运用灭火器材（如灭火器、消防栓等）扑灭火源；使用灭火器要注意以下要点；先拉开保险栓，操作者站在上风位置，侧身作业，手按压柄，距火点二米位置胶管对准火源扫射。

　　2、 当火势未能得到控制时，要立即通知安全负责人。

　　3、 当班安全员接到火警后，立即通知全厂警戒并通知主任迅速调集全体人员利用身边的灭火器材赶到火灾现场参加扑救，并且做好火灾现场人员秩序维护和无关人员的疏散撤离工作。

　　4、 当火灾蔓延到非本厂力量所能控制的程度时，在岗员工应立即敲破玻璃按响火灾按钮使用消防栓，并安排报警------119，（报警人员应向消防部门详细报告火灾的现场情况，包括火场的单位名称和具**置、燃烧物质、人员围困情况、联系电话和姓名等信息）。并安排人员到路口接消防车，以使消防队员把握火灾情况和尽快抵达，采取相应的灭火措施，抓住救灾时机。

　　5、 火灾应急总指挥和现场指挥在接到火警后应在第一时间内赶赴火灾现场指挥扑救工作，切断生产区的电源，同时保证消防设施的正常运转。

　　6、 火灾警报拉响后各部门应立即切断电源，并组织本部门（或车间）人员撤离到安全区域待命。

　　三、火灾的灭火扑救工作

　　1、 火灾应急总指挥依据现场的情况对消防突击队 进行初步分工，分别成立灭火组、供水组、抢救组、后勤组等各个小组，做好消防队到来之前的辅助性工作；如火灾情况的调查、人员受困情况的初步估计、各消防设备的准备就绪、救灾道路的畅通等，并随时与消防队保持联系以汇报情况。

　　2、 消防队赶到时，应急总指挥和现场总指挥应立即向消防队详细汇报灾情情况，协助消防队制定灭火扑救方案。

　　3、 消防突击队应以“救人重于救火”，“先控制后消灭”的原则果断地协助消防队员参与灭火任务。

　　4、 个部门（或车间）的主管人员随时为消防队员和消防突击队提供火灾现场的具体情况，为灭火扑救工作提供有效的建议，并随时听从应急总指挥的调度以参与灭火扑救工作中去，并且积极配合医疗救护人员参与人员的急救护理工作，尽量减少人员伤亡。

　　四、火灾事故的处理工作

关于练车的说说怎么发朋友圈每天在太阳底下练车的说说

1．有一次教练被我气昏了，只喊：“踩手刹踩手刹!”

2．给我一个非去考驾照的理由。我真的不想去。这飞涨的物价啊，我无心无力也无财。

3．抽中华的不一定是老板，完全有可能是驾校教练。。

4．早晨在路上见一车，车后贴一标，标上一句话：驾校除名，自学成才。

5．花钱去当狗，打架不还手!

6．驾照考完比TM重点大学还高兴!

7．以前驾校有棵树，我去了就没了。

8．你是用你的意念踩刹车吗?

9．学车晒黑没话说!!以后出门涂防晒啊哎本身就黑还容易晒黑然后黑了还白不回来!我就超无奈!

10．夏天学车的我，不仅要晒黑，不仅要天好热，不仅蚊子多，最重要人还多。

11．此刻，享受阳光，自从学车晒黑后，已经放任自我了。

12．学车还是晒黑了我现在手臂腿脚都变成了斑马线。

13．教练：看见前面那个人了吗?撞死他!我：不敢。教练：不敢还不踩刹车!

14．天气超级好也超级晒，感觉自己的额头又要黑一个度，去年学车晒黑的现在还没白回来呢。

15．常言道：尘归尘，土归土，骂人不要提老母：碰瓷狗，广场舞，驾校教练二百五。

16．作为精致的猪猪女孩，学车也不能被晒黑。

17．像教练不会说别的，教练最常说的一句话就是：还好我没心脏病，要不就……

18．跟我一起练车的学员有一次刹车时，他竟然站起来了!

19．考驾照是怎样一种体验，说多都是泪啊。

20．每天都在认真学车!都晒黑了好几层!连变白的机会都没有了!想哭!

21．同车学员练车转弯时，教练让他看看后面有没有车，果然，他回头了!

22．小伙伴们祝福我明天驾校科目二顺利晋级吧，3Q。

23．红灯你不走，绿灯也不走是没有你喜欢的颜色吗?

24．你去驾校，你让我为你祈祷。

25．碰瓷狗，广场舞，驾校教练二百五。

26．教练怀疑我是对面驾校派来捣乱的。

27．一段催人泪下的孙子时光!

28．为了考驾照，哥五点半起床，真是拼了。

29．本宝宝真的是受够了，但还是要坚持!

30．开快车时，教练说：“只有做官胆子越来越大，开车的都是越开胆子越小，你就是个例外!

31．教练：“怎么着，想和我同归于尽?”

32．每次练车都有种被人追着砍的感觉!

33．眼看要撞上了，教练大喊一声：快踩油门!!果然车停了......

34．还有一次听到旁边的教练在训学员：“这样都学不会啊，你自己好好参悟一下!”还参禅呢我!​

35．学车学的把我胳膊晒黑了难道现在要放弃吗其实一点也不想开车。

晨练瑜伽的练*方法

晨练瑜伽的练*方法

　　一日之计在于晨，如果学会用几个温和的瑜伽姿势逐步调动起内在的精、气、神，使精神面貌能够如繁茂的夏天般华美。下面小编为大家介绍晨练瑜伽的练*方法，希望能帮到大家！

　　晨练瑜伽

　　1、双脚微微分开与髋同宽，双手高举过头，五指大张合并在头顶，头部微仰，腰背挺直，保持自然呼吸，动作坚持10个呼吸左右，重复3~5遍。

　　2、吸气弯曲你的双腿膝盖，臀部向后坐，将你的双手向前放下，伸直，眼睛看着前方，保持自然呼吸，动作坚持10个呼吸左右。

　　3、然后吸气踮起你的双脚脚尖，双手分开*举在身前，掌心朝上，眼睛直视着前方。

　　4、吸气，放下双脚，将你的双手五指大张向后摆在和上半身*齐的位置，动作坚持10个呼吸左右。

　　5、吸气将你的双腿膝盖伸直，上半身向前倾，双手握住双脚脚后跟，将你的头部贴在双脚上，保持自然呼吸，动作坚持10个呼吸左右。

　　6、然后放开你的双手，吸气，慢慢地将你的上半身向上抬起，双手向两边自然大张，保持自然呼吸。

　　晨练瑜伽的好处

　　清晨练瑜伽，好处多得远超你想象。那晨练瑜伽有哪些好处呢？以下6大好处需早知道：

　　1、精神变好

　　睁开眼的那一刻，清醒的一天又来了。用瑜伽叫醒沉寂的身体，配合呼吸注入身体新鲜的能量，用肯定的态度，真诚的心灵和踏实的实际行动去拥抱美好的生活，帮助身体从睡眠中清醒，开启活力的'一天。

　　2、起床准时

　　坚持早起练瑜伽，可以帮助养成准时起床的*惯，还可在练*后充分利用时间做其他事情，一天都会感觉可利用的时间比*时长，工作效率也会提高。

　　3、减肥瘦身

　　上班族经常熬夜，内分泌易失调，清晨起来练瑜伽，好好锻炼身体，有助于调节身体机能，并帮助瘦身减肥。

　　4、欣赏美景

　　早晨6点和8点，完全是两个世界。你会看到升起的太阳，阳光洒在你身上，用拜日式迎接初升的太阳，满满的一天正能量。

　　5、缓解焦虑

　　刚起床，人处于朦胧未醒的状态，如果被外界声音所打扰，很容易焦虑不安。为缓解情绪，可以练*瑜伽，让内心变得*静。

　　6、提升幸福感

　　当你练完瑜伽，吃完早餐干着活，顺便犯犯懒癌，喝着咖啡发现自己是人生赢家有木有。

qq飞车A车的排行榜

qq飞车A车的排行榜

　　qq飞车a车排行榜是怎么样的呢？今天呢，小编就为大家推荐qq飞车A车的排行榜，希望能帮到大家哦~

　　NO.1 雷诺——有人说他是农民专用车，有人说他丑，但不可否认的是雷诺用其超强的性能征服了90%的飞车玩家，也许有另10%的玩家在说不喜欢开雷诺，但当他们开着自己专用的A时， 心里何时不在想要是我的车拥有雷诺的性能那该多好啊。。赛道之王专用A车。排第一无可争议!

　　NO.2 帝王——诡异的手感，俊逸的车身，加上帝王这个名字。使其给人一种只有贵族才有的气势，帝王的综合性能非常之强硬，也许并不适合大多数玩家，但在一部分玩家手里那可以说是 从此不在选购别的车!!五喷A车 第二非它莫属!

　　NO.3神圣天使——一直所说的A车龙头，稀有程度堪称一绝，而拥有他的玩家也会知道龙头这个词并不是浪得虚名而来。实至名归 排名前三!

　　NO.4黑夜传说——A车家族里最神秘的一辆车，跑车的造型，黑色的车身散发出现一种让人难以抗距的气息 加起速来绝尘而去，拥有A车里公认的最帅的尾部设计，跑起来仿佛就是夜色里的神话一样无影无踪!

　　NO.5天启——WCG冠军赛车 天启拥有A车里最最帅气的一张脸，独特的造型配以强劲的性能，成功征服了那些既爱美又爱快的男男女女，天启在A车里拥有的.女粉丝堪称A车第一!

　　NO.6飞跃——超级的底盘设计加前卫的车身造型,配以一流的速度，使它拥有了一批自己的铁杆簇拥，证明了自己在A车当中的价值与地位!

　　NO.7针尖——同样是WCG冠军赛车针尖可以说是天启的前辈，细腻的手感配上一张俊雅的脸，在当时的人气那可是无车可比啊，随着新车不断的出现针尖的性能可能是古老，但不可否认的是针尖依然拥有除雷诺以外最多的铁杆支持者!

　　NO.8圣光使者——响亮的名字 光亮的车身 五喷口保证此车强有力的冲劲，只是能得到人实在太少了，相对来说属于上品而不是极品!

　　NO.9流星——外型很漂亮 手感也很好，也许流星没有太大的名气和太多支持者，但是却是一辆性价比很高的赛车值得入手一试!

　　NO.10子弹——将子弹放上榜单确实有点牵强，做为最早期的A车之一,子弹的数据并不太强，更多的是起到了一个承接的做用，在子弹之后飞车开始迈入了一个新A云集的时代!

怎么练气功

怎么练气功

　　练气功是一种养生的手法，下面就来为大家介绍下真气运行法，以及练*气功常见的注意的方面问题，具体请阅读下文。

　　一、怎么练气功【1】

　　一、姿势　　

　　(1)盘腿坐式：分双盘、单盘、自由盘。双盘为左脚放在右大腿上，右脚放在左大腿上，双手相合置于小腹前。这个坐法只是为了稳固不摇动，没有相当功夫不易做到。单盘为左腿在上右腿在下，手势如前，是一般人*惯坐法。

　　(2)垂腿坐式：坐在高低适宜的椅子上，以坐下来大腿保持水*为度。小腿垂直，两脚*行着地，两膝间可放下两拳(拳眼相对)。

　　二、对五官的要求

　　(1)口腔：自然闭合，舌尖上卷九十度轻抵上颚。唾液分泌得多了，将舌放下，慢慢咽下，此谓“吞津”。

　　(2)眼睛：闭目内视，练到那一步就内视那一部位。若练功时心猿意马，思如潮涌，就睁开眼睛，注视虚空或鼻尖少时，打断思路，闭目再坐。此谓“慧剑斩乱丝”。

　　(3)耳朵：用耳朵留意自己的呼吸，保持从容自然，没有粗糙的声音。

　　(4)呼吸：呼吸是真气运行法的关键问题，在后面的练功过程中，一定注意自然呼吸，不可有意深呼吸或快、慢呼吸。在贯通壬脉的一、二、三步过程中，一直注意呼气，吸气时任其自然，自无流弊。注意，不可用口呼吸。

　　三、练功须知

　　(1)环境：练*此功法，因要集中精神，所以要有一个安静的环境。但是也不必过分强调这个问题，没有他人干扰即可。

　　(2)不要在：大饥、大饱、大怒、大惊等情志冲动时勉强练功;风雨雷电时暂且不练。此功法大成者，不遵此例。

　　(3)真气的运行不比勉强引导，当其充盈时自会运行，勉强引导易出偏差。

　　(4)幻觉和触动：练功时，由于真气活跃，经络开启，会出现各种幻觉和触动，请勿惊虑。经常出现的有：大、小、轻、重、凉、热、痒、麻。出现以上情况时，不可好奇追求，更不必恐惧忧虑。

　　四、功法

　　第一步、呼气时注意心窝部

　　①方法：练功条件准备好，缩小视野，心不外驰，注意鼻尖少时，即可闭目内视心窝部，用耳朵细听自己的呼气，约一两分钟后*静下来即可没有粗糙的声音。在呼气的同时意念随呼气趋向心窝部。吸气时任其自然，不加任何意识作为。久久行之，真气就在心窝部聚集起来。而且这个方法本身就是排除杂念的好办法。

　　呼气时真气下行进入丹田，为达此目的，必须先聚集真气，这就是为什么第一步时并不意守丹田的原因。如果开始就气沉丹田，初学不易掌握，一时见不到效果，就有可能因此而终止。

　　②时间：如果想如期完成这一阶段的练*，在时间上就要有一定的安排。如果条件许可，每天在固定的时间练*，没有固定时间也不要紧，抓紧练*即可。要求每天早、中、晚三次，每次20分钟。认真练*10天左右即可完成第一步。

　　③反应：练功三到五天，即感到心窝部沉重;五到十天，每一呼气就有一股热流注入心窝部，这是真气集中的表现。

　　第二步、气沉丹田

　　①方法：当第一步做到每一呼气即觉心窝发热时，就可以意息相随，在呼气时延伸下沉的功夫，慢慢向小腹推进。不可操之过急，用力过大将产生高热，很不舒服。

　　②时间：依法每日三次，每次25~30分钟，10天左右即可气沉丹田。

　　③反应：每次呼气一股热流送入丹田，小腹汩汩作响，肠蠕动增强，矢气增多。

　　第三步、意守丹田

　　①方法：当第二步做到丹田有了明显的感觉，就可以把呼吸有意无意的止于丹田。不要再过分注意呼气时把气往下送，以免发热太过，犯“壮火食气”之弊。呼吸放自然，只将意念守在丹田部位，用文火温养。“少火生气”正是此义。

　　②时间：每日三次，每次30分钟以上。者一步功法是在丹田培养实力阶段，需要时间较长，40天左右可以感到小腹充实有力。

　　③反应：基于第二步气沉丹田，小腹发热明显，十数日后小腹形成气丘，随着时日和功夫增长，气丘增大，小腹力量增强。力量足够时会向下游走，有时**作痒，会阴跳动，四肢腰背发热等。

　　第四步、通督

　　①方法：意守丹田40天左右，真气充实到一定程度，即沿脊柱上行。在上行的时候，勿忘勿助!意识跟随上行的力量(勿忘)若行到某处停下来，也不要用意识向上引导(勿助)。上行的速度是由丹田的力量大小决定的，若力量不够，它就会停下来，待丹田力量充实再继续上行。如果上行到玉枕关通不过，内视头顶即可。

　　②时间：每天可增加练功次数和时间(40~60分钟)。有人一霎那就可通督，这样通过力量很猛，震动很大。有人经过数小时、数天，大多是一周左右。通关过程为正常生理现象，人人可通，极个别通不过的另有原因。

　　③反应：在第三步的基础上丹田充实，小腹饱满，会阴跳动，后腰发热，名门处感觉真气活跃，自觉有一股力量沿脊柱上行。有的真气培养充足，一股热力直冲而上，势头很猛，一次冲过督脉;有的行行驻驻，数日方过;有的像水银柱一样，随呼吸上下活动，渐次上行。通督前后身体可能不稳，注意及时调整。头部感觉箍紧，有时沉闷不适，为正常现象。此阶段异常关键，不可疑虑放松。

　　第五步、小周天成

　　①方法：真气过玉枕、百会后，向下经鹊桥(舌抵上颚)入壬脉。小周天就已经通了!此时，一吸气真气入脑海，一呼气真气入丹田。此后，原则上还是意守丹田，丹田是长期意守的部位。如果百会出现活动力量，也可以意守百会，灵活掌握。

　　②时间：每日三次，每次60分钟或更长。

　　③反应：此步初期，可能各种触动现象不断，十余天即可消失。

　　练*气功的要领：

　　(1)松静相辅，顺乎自然

　　松与静的关系密切，全身放松能促进入静，而入静后，也必然呈现全身放松，故两者是相辅相成的。松，一方面是全身肌肉放松，这个松必须掌握松而不懈的状态。采用卧式，全身放松较易实现，但在摆好姿势以后，还应全身微微晃动几下，达到卧之舒适。站、坐两式的维持，都必须有一定的肌肉处于紧张状态，但也需最大限度的放松。

　　放松的另一个方面，就是意识的放松，首先要伴随着全身肌肉放松，使整个身体有一个舒适松快的感觉，另外，就是意守呼吸或意守丹田都不能思想过于集中，要消除紧张状态，达到精神意识的放松。

　　静，是指相对安静而言，在呼吸方面出入无声，体会悠闲自得，在意识方面强调通过意守，排除杂念，达到入静。总之，松静自然是练功的关键，掌握得好，可以迅速获得良效，掌握不当，往往会出偏差。

　　(2)练意练气，意气合一

　　气功之气，主要是指真气(元气)。练气之初，必须由练肺气(呼吸之气)入手。肺气的锻炼，由于功法的不同，采用的呼吸方式也各异。虽然如此，但不论什么功法，大都要求呼吸做到："悠、匀、细、长、缓"。练功有素之人、每分钟呼吸次数，甚至可达二三次，形成缓慢的腹式呼吸。

　　呼、吸气的锻炼，必须由浅入深，由快至慢，逐渐练*，不能要求在短时间内即形成完整的深长呼吸。初练时必须以意念诱导，练到一定程度，便可达到自然而规律的呼吸。练意：一为排除杂念，达到入静;二为意守丹田，使整个机体发生更深刻的变化。初练气功者欲想很快排除杂念是很困难的'，必须通过一定时间的练*，才能使杂念逐渐减少，达到入静的要求。

　　练功过程中怎样把练意和练气结合起来?开始锻炼呼吸时，同时也要意守呼吸，以帮助呼吸尽快练好。待深长。均匀的呼吸形成后，再注意腹部随呼吸起落。当呼吸锻炼得很纯熟时，即使不注意呼吸也能自然达到气贯丹田，此时，单纯意守丹田即可以了。这样练气练意，二者就能密切结合，实现意气合一，使真气充沛，达到治病健身。

　　(3)情绪*衡，心情舒畅。

　　在气功治疗中必须强调情绪*衡，心情愉快，这样才能促进健康、消除疾病，而且在每次做功后都会有舒适和欣快的感觉。

　　(4)循序渐进，勿急求成。

　　初期练功不能急于求成，练功效果都是随着练功时间的增加逐渐显现出来的。练功方法虽然不很复杂，但要掌握得比较熟练，也要通过一定时间的练*，才能达到。

适合学车发朋友圈的说说 练车发朋友圈怎么说推荐33句

1、教练最常说的一句话就是：

2、你去驾校，你让我为你祈祷。

3、老子车头绑块肉狗都比你开的好

4、别人踩离合，我踩的是悲欢离合。

5、回正!回正!你自己打几圈你都记不住?

6、报告教练，一切准备就绪，请求起飞

7、碰瓷狗，广场舞，驾校教练二百五。

8、开的不好不怪你，怪我们教练没出息。

9、向右变道，开成了左转向灯。教练说我：

10、教练说我开车的样子他喝醉了都学不会。

11、难到我要给教练买烟买早饭端杯子端水。

12、你要是喜欢这方向盘待会走的时候你带走得了

13、刚刚学会开车，车开得稍快一点，教练咆哮：

14、有一次练车时，听到旁边一位教练在训学员：

15、小伙伴们祝福我明天驾校科目二顺利晋级吧，3Q

16、我教练说，拿到证上路给他说声，他就不出门了

17、红灯不开，绿灯也不开，咋没有你喜欢的颜色？

18、抽中华的不一定是老板，完全有可能是驾校教练。

19、科三考了五次，不到万不得已的情况，我绝不碰车。

20、你方向盘抓那么使劲干嘛，是想拽下来带回家吗？？？

21、说实话，我一个学生在考驾照时第一次感受到黑暗面。

22、我动作粗鲁，练车时老是整出很大的动静。教练在旁边一直念：

23、早晨在路上见一车，车后贴一标，标上一句话：驾校除名，自学成才。

24、科三到了红灯还想继续往前开教练问我法律是不是对我没有什么约束力

25、好像教练不会说别的，教练最常说的一句话就是：还好我没心脏病，要不就

26、我不知道自己开得对不对，就老转头看坐在副驾驶位的教练，教练又开始念了：

27、我同事前些日子学上路，教练叫她踩油门，她脚在下面捞了半天没踩到，脱口而出:

28、路考刚上车女生紧张极了，将银行卡当成身份证递给考官，考官幽了一默：密码呢？

29、开快车时，教练说：只有做官胆子越来越大，开车的都是越开胆子越小，你就是个例外!

30、科目三考砸了，回来交补考费，旁人问：怎么的会考砸呢？女孩叹了口气：唉，就是那个安全套没有套上啊。安

31、关于起步的还有一个"一哥们由于紧张说成了:仪表一切正常"请求起床。考官一听就乐了:还没睡醒呢吧?准许起床!

32、踩油门呢!挂档呢!你踩离合了么?刹车呢，不看见快撞上去了吗!轻点刹车!超车啊，在等菜么!打转向灯啊!方向盘打死!你给我下去，胡闹一样!

33、夏天，某女正在路考。她紧张地一直低头看档位，考官制止。此女更紧张，抬头看前方，伸手想摸档位，不小心摸到考官大腿了！考官面不改色地说："我不吃你那套！