坐地铁的说说

坐地铁发朋友圈说说 坐地铁的幽默句子说说

　　每天挤地铁上班的时候，都会深深感受到这座城市强烈的生命力它充满希望，充满力量拥有未来。下面是小编精心准备的坐地铁发朋友圈说说，你也怎样的坐地铁经历呢?

　　1.实名感谢每次早上挤地铁，快挤不上去时用力把我推进地铁门的大爷大妈们。

　　2.什么时候人们挤地铁可以像掏耳朵一样小心翼翼。

　　3.生活就是哪怕周六周日都加班，周一一大早还是得起来挤地铁。

　　4.瘫在床上，不想挤地铁，不想回学校，咸鱼的我，太难了。

　　5.太难了，我连10分钟的赖床都不配泳有，还要挤地铁被蹭上不知道哪来的异味。

　　6.挤地铁胳膊差点废了，都哭出来了，疼的我打了那人一拳头，还是不解气。

　　7.每次挤地铁，燥热的空气，混杂的声音，闷臭的汗味。我都很想跳车放我出去啊。

　　8.又到了穿长袖挤地铁热，不穿长袖出地铁又冷的季节，所以到底穿什么。

　　9.从早上6点挤地铁开始体验一天的社畜生活。

　　10.每周一早上挤地铁上班的时候，我真的觉得活着太难了。

　　11.天呢!经历过上班高峰期挤地铁的都是勇士!差点被挤变形，太不容易了

　　12.以前早晨都是从一碗热腾腾的粉开始，现在是从气呼呼的挤地铁开始。

　　13.挤地铁真的让我分分钟卒，打车又要堵车，我想si每次挤地铁都要往反方向坐一站才能上得了地铁。

　　14.太可怕了，大妈已经拿竹签子挤地铁了，单个独苗苗，戳在了我的胳膊上，还好穿了长袖。

　　15.背了24小时的口粮上班挤地铁，真的沉死了，可惜还是忘记带昨晚煮的咸鸡蛋了。

　　16.早上不想挤地铁就换公交了，半车全是老头老太太，刷卡器不停滴老年卡。

　　17.成年人的心酸大概就是喝醉到凌晨两点半，但还要在早上七点半起床八点十五分化好妆，出门挤地铁上班。

　　18.一早上班挤地铁的人，喊着别挤，这么能耐咋不去打的呢，坐啥地铁委屈自己。

　　19.北京堵车堵得难受，特别是要赶高铁的时候就应该老老实实挤地铁。

　　20.不吃早饭挤地铁的结果就是头晕眼花仿佛下一秒就要昏倒。

　　21.我觉得斯文的人不适合挤地铁，不然，不喜欢跟着挤上车，又在下车的时候挤不下去，硬生生的坐过站。

　　22.照这个节奏下去，我应该会因为每天挤地铁瘦掉。

　　23.突然想到今天要去考试，激动的睡不着了，转头一想，要去和早高峰的人去挤地铁。我的内心去崩溃。

　　24.每天挤地铁的时候，不仅要给自己找个站的地儿，还得给手机找个地方。

　　25.挤完公

　　26.挤地铁跟打架一样，大家都好不容易，我不想在上海了，何必活得这么累。

　　27.大部分人愿意随大流，是因为逆行容易被挤倒，来自一次差点摔倒的挤地铁体验。

　　28.扛着30多斤的大包挤地铁，整条命都要没了……

　　29.我想到了一个锻炼身体的理由，为了挤地铁，要不～

　　30.上班挤地铁，周一人很多，还好自己工作轻松自由，心不累。

乘坐地铁安全常识

乘坐地铁安全常识

　　为了保证孩子的身心健康，能够在干净舒适的环境下快乐健康成长，安全常识是孩子成长中不得不学*的部分之一，下面和小编一起来看乘坐地铁安全常识，希望有所帮助！

　　乘坐地铁一般安全常识

　　1、留意车站及列车导向标志。

　　2、留意车站通告及广播，并遵守指示。

　　3、正确使用进、出站闸机，待前面的乘客通过及闸门关闭上后方可使用。

　　4、在安全线以外候车，先下后上，上下车时不要拥挤。

　　5、给有需要的乘客让座。

　　6、留意列车广播，提前做好下车准备。

　　7、小心照顾同行的小孩和老人。

　　8、按照提示，正确使用安全及紧急设施。

　　9、一旦发生紧急情况，立即通知车站工作人员。

　　在地铁范围内，乘客请勿吸烟、奔跑、嬉戏、翻越闸机和栏杆进入地铁隧道、高架线路等非公众区域。

　　不可以携带下列物品：

　　1、过大的物件或货物；

　　2、宠物及其他禽畜。

　　3、危险品：

　　第一类：爆炸或易爆物品，如手榴弹、炸药、烟花、鞭炮、导火线等；

　　第二类：压缩气体和液化气体，如石油液化气瓶、天然气瓶和其他各种压缩气瓶等；

　　第三类：易燃液体，如汽油、煤油、柴油、油漆、酒精、香蕉水等；

　　第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品，如硫磺、黄磷、*、过氧化钠、碳化钙（电石）、钠、钾等；

　　第五类：强氧化剂，如浓硝酸、浓硫酸、浓盐酸、王水等；

　　第六类：毒害品和感染性物品，如*、三氧化二砷（砒霜）、尼古丁、石棉、各类农药等；

　　第七类：放射性物品，如镭、钋、铀等；

　　第八类：腐蚀品，如醋酸、磷酸、氨水等；

　　第九类：其他可能影响乘客人身安全的物品。

　　地铁注意事项

　　1、不用担心车门打不开，更不要出现打砸车门、车窗的举动，而应等待工作人员将指定的车门打开，并从指定的车门向外撤离。

　　2、不必担心在隧道里行走看不清路。停电一旦发生，除了引路的工作人员，每隔一段路还会有工作人员手执照明灯为乘客引路，乘客同时还可以利用自己的手机等随身物品取光照明。

　　3、不必担心人多时被关在密闭的地铁车厢里会出现呼吸困难。列车迫停隧道内时，地铁调度人员会及时开启隧道通风系统。

　　4、不要直接跳到隧道里。列车距离地面有一米多高且地面情况复杂，直接跳下容易崴脚并造成局面的混乱。

　　5、千万不要盲目乱跑。站台的容量足够乘客安全有序地撤离。

　　6、如无其他意外发生，停电时一般不要拉动报警装置。

　　7、在隧道内行走时要小心脚下，以免摔伤或者被障碍物碰伤。

　　8、疏散过程中受伤时，请及时与抢险队员取得联系，等候救治。

　　地铁火灾逃生常识

　　一、首先要有逃生的意识。乘客进入地铁后，一定要对其内部设施和结构布局进行观察，熟记疏散通道安全出口的位置。车厢两头和车门处是撞车事故发生时容易受损的部位。乘地铁时，应尽量靠*车厢的`中部;地铁两边车门因停站需要经常变换开启方向，故不能倚靠在车门上，以免出现意外。

　　二、其次，将灭火与逃生相结合。发现火情后，应首先报警，然后寻找附*的灭火器材进行灭火，力求把初起火控制在最小范围内，并采取一切可能的措施将其扑灭。如行进的车厢内着火，应一边组织灭火，一边将老、弱、妇、幼等社会弱势人群先行疏散至别的车厢。如初期火灾扑救失败，应及时关闭车厢门，防止火势蔓延，赢得逃生时间。地铁工作人员一旦接到火灾报警，要立即展开应急措施，开启应急照明设备和排烟设备，迅速排出地下室内烟雾，以降低火场温度和提高火场能见度。

　　三、再次，逃生时应采取低姿势前进，不要做深呼吸，可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止烟雾进入呼吸道。采取自救或互救手段疏散到地面、避难间、防烟室及其他安全地区。

　　四、最后，特别应该强调的是，在逃生过程中要坚决听从地铁工作人员的指挥和引导疏散，决不能盲目乱窜，已逃离地下建筑的人员不得再返回地下，万一疏散通道被大火阻断，应尽量想办法延长生存时间，等待消防队员前来救援。

　　地铁火灾逃生安全提示

　　一、熟记安全出口。进入地铁后，先要对其内部设施和结构布局进行观察，熟记疏散通道安全出口的位置。

　　二、遇火灾及时报警。在每两节车厢的连接处，都有一个红色的紧急按钮，乘客遇到突**况可以随时按动该按钮，通知列车司机。

　　三、找灭火器自救。在两节车厢连接处以及车门附*，均有红色的灭火器。

　　四、切勿砸窗跳车。隧道空间狭小，乘客千万不可试图打碎玻璃或者打开安全门逃生。在列车车头和车尾部均设置应急疏散门，乘客应从车头和车尾依次疏散。

　　五、湿布捂口鼻。浓烟太大，乘客可用随身携带的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果身边有矿泉水、饮料，可用其润湿布块。

　　六、逃生要逆风跑。列车行驶至车站时，要听从车站工作人员统一指挥，在逃生时要判断好方向，看清哪一个站台离自己更*一些，以赢得救援的时间。地铁内逃生时必须要记住一个要点：往上风口跑，也就是逆着风跑，以避免吸入有毒气体。

　　地铁疏散注意事项

　　1、不要贪恋财物，不要因顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。

　　2、尽可能寻找简易呼吸防护物，最简易的方法是用毛巾、口罩蒙鼻最好是湿的。

　　3、浓烟下采用低姿势撤离，因为烟较空气轻而飘于上部，贴*地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。视线不清时，手摸墙壁徐徐撤离。

坐地铁的常识有哪些

坐地铁的常识有哪些

　　地铁是我们最常用的交通工具，那么你了解坐地铁的常识吗，下面我们一起来了解坐地铁的常识有哪些吧。

　　1、进站乘车安全常识

　　乘客进入地铁内，禁止携带存在安全隐患的物品，车站内及列车上均禁止吸烟、使用明火;乘客进入车站内应留心车站通道布局，老幼病残孕等行动不便的乘客应由亲友陪同;乘客进站乘车时禁止追跑和打闹。

　　2、候车时注意的问题

　　等候地铁列车时，请务必站在黄色安全线后，列车进站不要探头张望。严禁擅自打开警示绳或越过安全黄线，进入轨道交通道床、隧道，这种行为不仅会严重威胁您的生命安全，也将对运营安全和公共安全造成严重影响。更不能故意将身体或其他物品挡住车门，**将依法追究违者责任。乘客的物品如落入轨道，请不要自行捞捡，应寻求车站工作人员的帮助。乘客在站台上候车时，切勿发生以下行为：倚、靠、爬、扶站台屏蔽门;将身体或随身携带的物品靠在或伸出屏蔽门外，在列车进站时造**员伤害。列车进站后，当列车上或在站台候车的乘客看到列车门和站台屏蔽门关闭时，切勿强行上、下车，避免造**员的拥挤、夹伤。

　　3、不能扒车门强行上车

　　地铁高峰时段客流量大，部分车站上车拥挤，为了您的安全，请您退后一步，静心稍等片刻，后续列车马上就会到达。当列车车门的蜂鸣器响起、车门关闭时，请不要强行登车，以免发生危险。如果您仍坚持扒车门甚至吊门强行上车，这样不仅对您安全产生威胁，还易造成列车车门故障，导致全线列车拥堵，既延误了您自己的时间，更延误了全线乘客的时间。所以请配合车站工作人员的引导，乘坐后续列车，不需要花您多少时间来等待，也不影响线路正常运营。地铁的运营需要您的理解和支持。

　　4、区间停车时不能擅自拉下紧急拉手

　　乘客乘坐地铁时可能会遇到列车在区间临时停车，列车在区间的短暂停留，并不代表列车运营出现问题，而是为了确保列车运营的安全间隔，是地铁系统默认的一种调整措施。当列车在区间临时停车时，乘客应听取车厢广播，切不可擅自使用紧急拉手，那会导致列车迫停，需要工作人员花更加多的时间进行恢复操作，这样反而会耽误您的时间。

　　5、应急救援设施

　　如乘客在站内候车或在列车上遇到火险或其他紧急情况，可使用消防报警装置、紧急通话装置联系地铁工作人员，可使用灭火器扑救火险;如需紧急疏散，乘客切勿慌张，在地铁工作人员的引导下安全撤离。

　　6、意外事件紧急避险常

　　当乘客遇到突**况时，切勿慌张，应听从地铁工作人员的引导有序疏散;在有烟雾或毒气侵袭时，应迅速用湿毛巾、衣物捂住口鼻，遮挡住裸露的皮肤，运用紧急避险常识进行避险。

　　当你被夹在地铁安全门和车门之间，该如何自救?

　　(1)、设法阻止列车门关闭，哪怕是伸出胳膊或腿，决不能让它关闭。因为只要列车门关闭不严实，列车是绝不会开动的。当系统三次自动锁门都失败后，需要人工开、关门。切记!

　　(2)、若不幸屏蔽门、车门都已关闭，别着急，因为在屏蔽门内侧还有一对黄色或红色的把手(下图)。不需要用很大的力气就能向外拉动，哪怕只是打开一个缝隙，列车也会紧急停止

　　即便是半高的安全门，也同样有紧急把手

　　如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。从列车关门到开车还有至少5秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。因此，大家*日坐地铁地时候多注意观察一下把手的位置。

　　7、意外事件时的安全疏散

　　乘客在安全疏散过程中请注意：如从列车上疏散，切勿擅自跳车，应保持冷静，听从地铁工作人员的指挥;在隧道内进行疏散时，要注意脚下环境，以防跌倒或被异物划伤。

　　地铁火灾逃生常识

　　一、首先要有逃生的意识。乘客进入地铁后，一定要对其内部设施和结构布局进行观察，熟记疏散通道安全出口的位置。车厢两头和车门处是撞车事故发生时容易受损的部位。乘地铁时，应尽量靠*车厢的中部;地铁两边车门因停站需要经常变换开启方向，故不能倚靠在车门上，以免出现意外。

　　二、其次，将灭火与逃生相结合。发现火情后，应首先报警，然后寻找附*的灭火器材进行灭火，力求把初起火控制在最小范围内，并采取一切可能的措施将其扑灭。如行进的车厢内着火，应一边组织灭火，一边将老、弱、妇、幼等社会弱势人群先行疏散至别的车厢。如初期火灾扑救失败，应及时关闭车厢门，防止火势蔓延，赢得逃生时间。地铁工作人员一旦接到火灾报警，要立即展开应急措施，开启应急照明设备和排烟设备，迅速排出地下室内烟雾，以降低火场温度和提高火场能见度。

　　三、再次，逃生时应采取低姿势前进，不要做深呼吸，可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止烟雾进入呼吸道。采取自救或互救手段疏散到地面、避难间、防烟室及其他安全地区。

　　四、最后，特别应该强调的是，在逃生过程中要坚决听从地铁工作人员的.指挥和引导疏散，决不能盲目乱窜，已逃离地下建筑的人员不得再返回地下，万一疏散通道被大火阻断，应尽量想办法延长生存时间，等待消防队员前来救援。

　　地铁火灾逃生安全提示

　　一、熟记安全出口。进入地铁后，先要对其内部设施和结构布局进行观察，熟记疏散通道安全出口的位置。

　　二、遇火灾及时报警。在每两节车厢的连接处，都有一个红色的紧急按钮，乘客遇到突**况可以随时按动该按钮，通知列车司机。

　　三、找灭火器自救。在两节车厢连接处以及车门附*，均有红色的灭火器。

　　四、切勿砸窗跳车。隧道空间狭小，乘客千万不可试图打碎玻璃或者打开安全门逃生。在列车车头和车尾部均设置应急疏散门，乘客应从车头和车尾依次疏散。

　　五、湿布捂口鼻。浓烟太大，乘客可用随身携带的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果身边有矿泉水、饮料，可用其润湿布块。

　　六、逃生要逆风跑。列车行驶至车站时，要听从车站工作人员统一指挥，在逃生时要判断好方向，看清哪一个站台离自己更*一些，以赢得救援的时间。地铁内逃生时必须要记住一个要点：往上风口跑，也就是逆着风跑，以避免吸入有毒气体。

　　地铁疏散注意事项

　　1、不要贪恋财物，不要因顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。

　　2、尽可能寻找简易呼吸防护物，最简易的方法是用毛巾、口罩蒙鼻最好是湿的。

　　3、浓烟下采用低姿势撤离，因为烟较空气轻而飘于上部，贴*地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。视线不清时，手摸墙壁徐徐撤离。

　　4、要听从工作人员指挥或广播指引，要注意朝明亮处，迎着新鲜空气跑。

　　5、遇火灾时不可乘坐电梯或扶梯。

　　6、身上着火千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。

地铁的实*目的

地铁的实*目的

　　实*，顾名思义，是在实践中学*。在经过一段时间的学*之后，或者说当学*告一段落的时候，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。以下是小编为大家收集的地铁的实*目的，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　地铁的实*目的 篇1

　　通过一年的地铁专业知识的学*，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实*，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实*工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实*工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实*要求学生认真刻苦完成实*内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

　　希望通过这次的地铁实*工作，我们学生能从中获取宝贵的实*经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

　　地铁的实*目的 篇2

　　实*是坚持努力学*不断提升工作的能力。今天是实*后的第二个星期，通过真实的实*学*我在车站，信号楼中都学*到更多理论课上学*不到的技能，与师傅的跟岗操作学*，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学*到的地方，对实物的'工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。在车站的跟岗实*中我学*到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学*，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学*车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实*时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。

　　拓展：地铁实*的心得体会

　　一、各级交通部门重视，认真安排和部署“安全月”活动

　　各地交通主管部门及时下发了关于开展“安全生产月”和“反三违月”活动的通知，为确保活动有计划、有步骤和取得明显成效，各地交通部门、企事业单位制定了活动方案，成立了活动组织机构或领导小组。大连、朝阳等市，局长亲自挂帅，安排和部署安全活动。各地部署安全月活动中，结合本地区、部门的实际，提出具体明确的要求。“安全生产月”活动与全省交通系统开展的三个专项整治有机结合，与防控非典型肺炎工作相结合，各级交通部门一手抓防控非典，一手抓安全生产，摒弃*，注重实效，抓住了主题，突出了重点。

　　二、积极开展多种形式的宣传和教育

　　在安全月中，各地采取多种形式，进行安全生产宣传和教育。

　　(一)认真开展安全生产咨询活动。6月8日，各级交通部门和生产企业，组织人员在客运站、市区等公众场所，积极开展安全生产咨询活动。盘锦市交通局设立咨询台，市局领导带队，向市民发放宣传单1000余份，受理群众咨询50余次。沈阳市交通局局属有关单位在市区主要街道设立多处宣传咨询点，现场解答安全生产法及安全常识，向行人及车辆发放安全生产宣传品4000份。鞍山长途客运公司与交警联合在站前广场开展咨询活动。

　　(二)开展多种方式的宣传活动。“安全生产月”期间，各地充分利用报纸、板报、橱窗、标语等各种形式开展安全宣传。大连市交通局在新闻综合、文艺、经济等频道播放道口安全公益广告，宣传道口安全法规，组织职工收听收看市领导发表的电视讲话。朝阳市交通局在市中心悬挂大型气球标语，组织宣传车在市区主要街道进行宣传。市地铁公司也出动宣传车到北保铁路沿线乡镇、村和学校宣传安全常识，印发宣传单2000份。喀左县交通局结合生产实际，开展“安全生产百幅系列漫画”巡回展览活动，得到当地*和群众的好评。沈阳市局还利用公交车辆作流动载体，在风挡玻璃处张贴1000幅醒目标语。大连轨道公司为职工购买《安全必读》书籍，公路处编写工程建设安全歌谣，增强宣传效果。大连市交通局从健全安全责任制和规章制度，加强船舶、车辆等设备安全管理，改善工作环境和条件等方面入手，发动群众，积极开展献计献策活动，其中被采纳90余条。本溪市公路工程处结合重点工程施工，认真开展“三无一杜绝一创建”活动，建立安全管理网络，将安全责任细化到人。丹东港务局及所属各公司，结合生产实际，积极开展“三检查”、“三清除”活动，轮驳公司于6月13日，举行一次实战消防演*，锻炼了队伍。凌海市通过对安全行驶30万公里无事故的车辆进行表彰的方式，促进驾驶员提高安全意识，推动安全生产工作。各地在活动中积极投入资金。沈阳市交通局投入1.5万元，大连市交通局投入1.8万元，盘锦市局局属单位也投入5万元，大连航运集团投入9千元，购置宣传用品用于安全宣传。

　　(三)举办各类安全知识竞赛和安全考试。各市在安全月期间，组织举办和参加各类安全知识竞赛、考试活动，提高-干部职工的安全意识和安全技能。各市组织职工参加了省“久利杯”安全知识竞赛，沈阳市组织了5000名操作工人及300名管理干部进行安全知识考试;大连市还组织千名职工参加“松辽?世纪杯”全省道路交通安全知识竞赛，航运集团组织1480人参加“航运杯百题安全知识竞赛”，二汽公司举办安全连着你我他主题报告会和安全永驻我心中演讲活动。盘锦市交通系统的干部职工积极踊跃参加市安全生产监督管理局举办的“安全知识有奖问答”和省百万职工安全生产知识竞赛活动，对职工普遍进行一次安全生产常识、消防知识及安全生产技能的考试，受教育面达到95%以上。喀左公路段举行“安全在我心中”主题演讲比赛，朝阳市公路处将演讲活动制作出光盘发给全市公路部门组织收看。盘锦市交通局在安全月期间，普遍对职工进行了一次安全常识、消防知识及安全生产技能的考试。

　　(四)积极开展安全培训和安全教育。大连市交通系统结合本单位的实际情况，有侧重的安全培训开展。航运集团对公休的船长、轮机长、大副进行了PSC检查知识的专题培训，对70名即将上岗的船员进行了ISM规则和PSC检查知识轮训，考试不合格不能上船。市运输企业也分期分批对驾驶员进行岗位培训参训率和考试合格率均达到100%。鞍山市公路处和工程总公司组织了消防知识培训，聘请市消防局专业人员上课，现场进行操作和演练，提高了职工消防安全意识和消防应急处理能力。

　　(五)统计情况。据沈阳、大连、鞍山、本溪、朝阳、盘锦市交通局和丹东港务局统计，安全月期间，这几个市印发宣传材料达5.1万分，挂图154套，布置展板122期，张贴标语7080条，大型横幅97幅，悬挂安全旗314面，警示牌140处，出板报98期，宣传画1270套，参加安全知识竞赛*两万余人，提合理化建议379条，购买宣传光碟300盘。

　　三、认真开展安全生产大检查

　　各地交通部门认真开展安全检查活动，领导亲自带队，多次深入施工现场、生产车间、仓储库房、客运站、停车场、油库等，认真查找各类事故隐患。大连市交通局检查危货车辆1200台次，组织6次水运企业安全检查，检查126家企业、276艘船舶;检查8家公交企业、15个车场、7个长途客运站和数十台客车，做到了“五到位”。该局还加大路检力度，共组织人员路检251次，检查车辆12100台次，查处违章行车350起。丹东港务局扎扎实实开展“作业现场安全环境检查(全员)、安全设备维修、保养及检测(班组活动)、防护用品正确佩带和使用(双人互检)”三检查活动，收到好的效果。鞍山市交通局加强对营运车辆的检查，安全月期间共检查车辆3000台次。本溪交通局对全地区水上交通进行了安全检查，取缔“三无”船舶24艘。

　　四、开展隐患整改工作

　　通过开展安全检查，及时发现事故隐患，并采取措施认真进行整改。大连市交通局通过安全检查，查出的隐患143项，认真进行整改，整改率达99%。大连轨道公司对电车线路各变电所23个支流600V避雷器进行重点检查和试验，不合格的立即更换。大连航运集团，投资200万元，为4艘客滚船新安装绑扎用地铃1000个，新增9.8千牛绑扎索具1000根，更新绑扎用木楔300个。大洼县客运公司在大洼至兴隆台线路上，设置调度室，安排专人调度和指挥车辆，解决了车主为争抢客源开快车、飞车的安全隐患。据不完全统计，在安全检查中，查出隐患205项，整改率达100%。

　　五、存在的问题

　　1、受非典型性肺炎影响，道路运输、水路运输量大幅下降，甚至停班、停航，少数单位(企业)安全月气氛不浓，重视程度不够，活动内容少而单调。

　　2、公路施工企业安全管理存在的问题较多，特别是外包工程安全管理不到位。

　　3、安全投入不足。

地铁停运通知

地铁停运通知

　　在现在社会，我们都可能会用到通知，通知根据根据适用范围的不同可划分为不同种类。写起通知来就毫无头绪？下面是小编帮大家整理的地铁停运通知，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　据深圳地铁运营消息，受强台风“海马”影响，为确保安全，21日深圳地铁高架段(1号线后瑞—机场东区间各站、3号线水贝—双龙区间各站、5号线深圳北—塘朗区间各站、11号线机场—碧头区间各站)及受影响区段将有可能停止运营。

　　请大家留意车站通告、微博、微信、APP，了解最新运营信息，提前做好出行安排。

　　据悉，从10月1日至7日，北苑路北延穿越地铁13号线箱涵工程将实施，打通北苑路北延最后300米。13号线东段立水桥站到东直门站将停运7天。预计十余万乘客出行将受到一定影响。

　　北京地铁新闻发言人贾鹏介绍，从10月1日首班车起，13号线东段东直门站、柳芳站、光熙门站、芍药居站、望京西站、北苑站、立水桥站7个车站将停运，其中，东直门站、芍药居站、望京西站和立水桥站4个换乘站也将暂停换乘;13号线西段(西直门至霍营)维持运营，预计发车间隔为4分30秒。

　　*人民抗日战争暨世界反*战争胜利70周年纪念大会将于8月23日上午举行预演活动。届时，北京*地区级相关道路分时、分段采取交通管制措施，周边商业网点、王府井商业步行街等停业。

　　20日，北京市*局发布通告称，决定对*地区及相关道路分时、分段采取交通管制措施：

　　一、8月22日5时至12时30分、8月23日19时至8月24日5时，昌*南口地区温南路、昌流路、神牛路、水南路相关路段，除持有“演练”专用证件的'车辆外，禁止其他车辆通行。

　　二、8月22日9时至活动结束，*前金水桥以北，故宫午门以南地区，西华门路口(不含)经西华门大街、西筒子河路、东筒子河路、东华门大街至东华门路口(不含)，中山公园，劳动人民文化宫，故宫及神武门外广场。上述区域除持有“演练”专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行，机动车禁止停放。

　　三、8月22日16时30分至8月23日18时，西大望路由红庙路口(不含)至大望桥(不含)，光华路由针织路口(不含)至光华路东口，除持有“演练”专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。

　　四、8月22日18时30分，广场东侧路、广场西侧路、大会堂南侧路，除持有“演练”和文艺晚会彩排专用证件的车辆外，禁止其他车辆通行。

　　五、8月22日21时至活动结束，文津街、景山前街、五四大街、东四西大街、朝阳门内大街一线(不含)以南，东二环路由朝阳门桥至北京站东街东口一线 (不含)以西，北京站东街(不含)、北京站西街(不含)、崇文门西大街(不含崇文门路口)、前门东大街、前门西大街一线以北，北新华街、府右街一线以东以内区域;西长安街由府右街南口至复兴门桥;建国门外大街由建国门桥至国贸桥;祈年大街由台基厂大街南口至两广路路口;前门东路;前门步行街;煤市街;宣武门东大街;宣武门西大街，上述区域和道路除持有“演练”专用证件的车辆外，禁止其他车辆通行。区域内小区居民凭有效证件和持有专用证件的人员按指定路线进入。

　　8月22日19时至活动结束，前门东大街;崇文门西大街;东单体育场南侧路;祈年大街由祈年大街北口至两广路路口;东交民巷正义路路口以西路段;前门东路;煤市街;前门肯德基停车场;前门西大街、宣武门东大街;西交民巷;北海南门停车场;景山东街、西街、后街;北河沿大街;东华门大街;东单三条;三里河东路;展览馆路;工人体育场北路、东路;农展馆南路、朝阳公园南路、甜水园街、金台路、西大望路由红庙路口至大望桥，除持有“演练”专用证件的车辆外，禁止其他机动车停放。

　　六、8月22日22时至活动结束，建国路由四惠桥(不含)至国贸桥双向主路及北侧辅路，除持有“演练”专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。

　　七、8月22日23时至活动结束，工人体育场东路;东大桥路，除持有“演练”专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。车辆可分别绕行日坛路、东三环路。

　　八、8月22日23时45分至活动结束，东二环路由朝阳门桥(不含)至东便门桥(不含)双向主、辅路，禁止其他车辆和行人通行。车辆可由东四十条桥、广渠门桥向东、向西绕行。

　　九、8月23日7时30分至活动结束，复兴门外大街;复兴路由木樨地桥至新兴桥(不含)双向主、辅路，除持有“演练”专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。车辆可分别绕行莲花池东路、广安路、紫竹院路、西直门外大街。

　　十、8月23日7时50分至活动结束，西二环路由复兴门桥至官园桥(不含)南向北主、辅路;三里河东路;展览馆路由三里河东路路口至车公庄大街路口，除持有“演练”专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。

　　十一、8月23日8时至活动结束，车公庄大街由展览馆路路口至官园桥;*安里西大街、地安门西大街、地安门东大街、张自忠路、东四西大街至东四十条桥;由北京站街北口经建国门内、外大街、建国路至大望桥双向主路及北侧辅路;东大桥路;工人体育场东路，除持有“演练”专用证件的车辆外，禁止其他车辆通行。

　　十二、8月23日8时10分至活动结束，东二环路由东直门桥(不含)至东便门桥(不含)双向主、辅路，禁止其他车辆和行人通行。工人体育场北路，除持有“演练”专用证件的车辆外，禁止其他车辆通行。车辆可由东直门桥和广渠门桥向东、向西绕行。

　　十三、8月23日8时40分至活动结束，农展馆南路;朝阳公园南路;甜水园街;金台路，除持有“演练”专用证件的车辆外，禁止其他车辆通行。

　　十四、8月22日17时至23日零时，地铁一号线大望路站列车甩站通过。

　　8月22日21时至23日零时，地铁1号线国贸站、永安里站、建国门站、东单站、王府井站、*东站、*西站、西单站、复兴门站，2号线前门站、和*门站、崇文门站、建国门站、复兴门站，4号线西单站，5号线崇文门站、东单站，10号线国贸站列车甩站通过。

　　8月23日零时至23日12时，地铁1号线全线和八通线四惠站、四惠东站停止运行;2号线前门站、和*门站、崇文门站、建国门站、复兴门站，4号线西单站、宣武门站;5号线东单站、崇文门站;9号线军事博物馆站;10号线国贸站、公主坟站列车甩站通过。

　　十五、在交通管制时间和区域内，公交、地铁运营的具体调整安排由公交部门发布公告周知社会。

　　十六、前往北京站的社会车辆可由东二环路经北京站东街或由东便门桥(花市大街)经崇文门东大街、北京站西街通行。

　　十七、8月22日零时至8月23日12时，故宫、中山公园、劳动人民文化宫停止对外开放。8月22日*广场升旗仪式后至23日12时，*广场、*纪念堂、正阳门城楼暂停对外开放。8月22日21时至23日12时，*广场周边商业网点、王府井商业步行街、东单商业街(东单北大街)、前门商业步行街、大栅栏商业街、西单商业街(西单北大街)停业。

　　北京市*局表示，希望社会单位及各界群众提前安排好出行时间和路线并给予理解支持，遵照执行。

地铁句子 坐地铁的心情说说摘抄22句

1、终有一天你会知道，公交车5分钟一班，地铁9分钟一班，我们的爱，一辈子只有一班。

2、为了在我国建国五十周年庆典之前完成地铁建设任务，工人们在争分夺秒的工作。

3、现在地铁太挤了，还不把咱们孙子挤得跟孙子似的！

4、终于有一天，你会知道：公交分钟一班，地铁分钟一班，缘份有时候一辈子只有这一班。

5、地铁3分钟一班，公车5分钟一班，可我们的爱，或许一辈子就一班。

6、听到个老外在地铁上边打电话边哭得稀里哗啦：你根本就不爱我！你跟我在一起只是为了学英语！

7、终有一天伱会知道：公交5分钟一趟，地铁9分钟一班，我们的爱一辈子只有这一班。

8、有一天你会知道：公交5分钟1班，地铁4分钟1班，可我们的爱也许一辈子就1班，我不想上错车，也不想让你下错站。

9、有些人一辈子都在骗人，而有些人用一辈子去骗一个人。——《开往春天的地铁》

10、名主修电影的年轻学生一月二日下午在纽约哈林区地铁站上突然病情发作，摇摇欲坠，跌落铁轨。

11、公交5分钟一班，地铁9分钟一班，而我们的爱一辈子只有这一班，所以倍感珍惜！

12、地铁马上就要开通了，我看见他的路线好像蚯蚓的家四通八达的，地铁就好像蚯蚓飞快的在地下穿梭。

13、终于有一天，你会知道：公交5分钟一班，地铁9分钟一班，缘份有时候一辈子只有这一班。

14、经常在下雨的早晨，不再换乘地铁，转身走出车站。《言叶之庭》

15、公交分钟一班，地铁分钟一班，我们的爱，一辈子只有这一班！

16、那是一个阴暗．潮湿的地铁站，有许多遗失了时间和空间的告白，以及那句陈旧．淡腿了的－我爱你。。这是我的劫难。

17、北京人叹道：北京的地铁真挤，上周一孕妇被挤流产了。上海人不削的说：上海的地铁才叫挤，去年一少女被挤怀孕了。

18、情人节最深奥的吵架，在地铁站看到一女的飙泪猛捶一男人：“今天你竟然没带身份证！你这算什么意思！”

19、一旦她下定了决心，那你不如去跟第八街的地铁争吵，还可能讲得通。

20、那是一个阴暗。潮湿的地铁站，有许多遗失了时间和空间的告白，以及那句陈旧。淡腿了的－我爱你。这是我的劫难。

21、情人节最深奥的吵架，在地铁站看到一女的飙泪猛捶一男人：今天你竟然没带身份证！你什么意思！

22、终于有一天，你会知道公交分钟一班，地铁分钟一班，缘份——有时候一辈子只有这一班。

广州地铁广佛线线路图

广州地铁广佛线线路图

　　广佛地铁线路全长37.96千米，全为地下线，其中佛山市内21.47千米，广州市内17.03千米；共设置25座车站，全为地下站，其中佛山市设15座，广州市设10座；采用地铁系统，使用4节编组B型列车。接下来由小编为大家整理出广州地铁广佛线线路图，希望能够帮助到大家。

　　广州地铁广佛线线路图

　　新城东—东*—世纪莲—澜石—魁奇路—季华园—同济路—祖庙—普君北路—朝安—桂城—南桂路—礌岗—千灯湖—金融高新区—龙溪—菊树—西朗—鹤洞—沙涌—沙园—燕岗。

　　广州广佛地铁站点

　　广州地铁如何购票

　　1、第一种是到自动售票机处，选择出发地和目的地，然后按照付款金额，投硬币或者纸币（一般支持5元、10元）购买。

　　2、如果不会使用自动售票机，或者刚好没有散钱的话，可以到售票服务点处，购买或者换零钱。

　　3、如果有当地的.公交卡并且支持刷地铁的，那么到关卡处刷卡即可通过了，只需要定期向公交卡里充值即可。

成都地铁发致歉信

成都地铁发致歉信

　　致歉信是要向对方陈述自己不当行为给对方造成不利影响的歉意，或者无法答应对方不违常理的所托的原因。对不愿为的事，可声明自己的一贯主张，对不能为的请托，更应陈述理由，说明自己为什么不能为。下面为大家带来成都地铁发致歉信，快来看看吧。

　　昨日清晨，久违的阳光让不少赶着上班的市民心情很愉悦，但成都地铁却在早高峰闹了下“小脾气”。昨日上午8点左右，不少上班族在搭乘地铁抵达桐梓林站时被要求全部下车。早晨8时许地铁1号线多次临时停车，而天府广场站换乘1号线也受到限制。随后，在地铁运营公司了解到，上午9点成都地铁1号线故障列车在桐梓林站退出运营。

　　如乘客有需要，可在工作人员处领致歉信。若乘客所在单位认可，致歉信可作为上班族们向其单位提供的“有因迟到”证明。

　　事件

　　没坐几站便被要求全员下车“一号线怎么回事哦?间隔时间变这么长!”昨日上午8点左右，不少网友发帖表示，地铁1号线行车间隔变长，并且多次临时停车。在天府广场站等地铁的市民则表示，由2号线换乘1号线受到限制，天府广场地铁1号线居然限流。“在桐梓林站，地铁车上的人全都下来了。”网友@江森非也在桐梓林站下了列车。随后，天府早报记者联系到了该网友。据了解，这名张姓网友家住锦江宾馆附*，每天需要乘坐1号线前往世纪城上班。昨天早上，张先生和往常一样在锦江宾馆附*搭乘了地铁1号线，但地铁刚运行没有几站在桐梓林停靠时，被工作人员告知需要全车人员下车，重新等待下班车的到来。在等待了将*10多分钟后，桐梓林站内依然没有列车开过。“整个站台里全是人，大家都在议论是怎么回事。”张先生表示，当时工作人员只是说列车出了故障，需要重新换乘。

　　没办法的张先生只能在车站内等候，就在张先生犹豫是否放弃等待时，站台内广播响起，“给您带来的不便深表歉意，请乘客合理安排行程”。

　　原因

　　1号线列车出现故障

　　除了张先生以外，很多网友对地铁1号线突然停车纷纷进行了吐槽。其中不少市民抱怨到，因为地铁的原因，使自己迟到了，万一要被罚款谁来承担。

　　对此，成都地铁运营公司工作人员表示，“如乘客有需要，可在工作人员处领致歉信。”当然，若乘客所在单位认可，致歉信可作为上班族们向其单位提供的“有因迟到”证明，来弥补因为地铁故障原因，造成市民迟到被处分的过失。

　　那么，究竟昨日上午的地铁为何会停滞不前呢?成都地铁运营公司相关人员向天府早报记者表示，因设备故障，为了不继续影响运营秩序，地铁1号线开往广都方向列车在桐梓林站退出正线运营。“列车一出现故障，我们就在成都地铁运营公司官方微博多次发布了相关信息，希望市民不要紧张，只是列车出现故障，等待下一班列车抵达就好。”成都地铁运营公司相关人员表示，在早晨8点41分，成都地铁1号线运营秩序正在逐步恢复。9点14分，成都地铁天府广场站2号线换乘1号线恢复正常换乘。”

　　成都地铁监理5标段基坑安全施工工作

　　体育馆站

　　一、基坑现状

　　体育馆站目前北端75米基坑内结构已经全部完成，剩余部分基坑还未开挖；南端244米停车线基坑开挖约完成80%；依据监测数据分析，开挖基坑监测数据正常，未出现设计预警状况。

　　二、存在问题

　　1、一环路路口钢便桥正在进行拼装，拼装梁体直接位于基坑边缘，尤其下雨时基坑边缘容易垮塌，存在一定安全隐患；

　　2、深基坑作业时材料吊运、钢支撑安装工作量较大，容易发生安全事故；

　　3、基坑周边材料、设备的堆码距离基坑边较*。

　　三、安全生产保证措施

　　1、完善安全生产保证体系，严格执行安全生产保证措施，确保措施落实到位；

　　2、严格按照设计文件要求作好基坑降水、开挖、钢支撑架设及喷射混凝土施工；杜绝野蛮施工行为；

　　3、认真编写基坑应急预案，根据预案配备好应急物资；

　　4、加强基坑监测，异常数据及时作出分析处理，查明异常数据产生原因，有针对性地采取措施；

　　5、做好安全技术交底工作，加强人员教育，杜绝违规行为发生；

　　6、密切注意天气预报，做好防汛工作。

　　小天竺站

　　一、基坑现状

　　小天竺站主体结构基坑总长度165.6m，标准段宽18.70m，底板埋深约16m。围护结构为人工挖孔桩，内支撑采用φ600mm钢管支撑，第一道支撑标准段水*间距8.0m，第二、第三道支撑标准段水*间距4.0m，端部为斜撑。

　　现基坑土方开挖完成90％以上，剩余土方量约5000m3，桩间喷射混凝土及钢支撑安装均紧随土方开挖进度进行，北端已浇筑3段底板结构混凝土，并在浇筑混凝土后拆除了底板相应位置的`第3道钢支撑。

　　根据基坑监测结果显示，轴力、周围地面沉降、位移等各监测项目变化稳定，各项测值均未报警（最大轴力出现在拆除第3道支撑位置的第2道，为616.96kn），没有出现任何异常现象，基坑处于稳定状态。

　　二、存在问题

　　1、目前xx处于雨季，大暴雨天气给基坑稳定造成安全隐患；

　　2、车站结构施工采用龙门吊起重吊装，存在吊物碰撞钢支撑的安全隐患。

　　三、安全生产保证措施

　　1、基坑开挖还没有全部完成，开挖过程中严格控制超挖，及时安装钢支撑；

　　2、保证桩间喷射砼、钢支撑安装及预加应力的施工质量；

　　3、加大降水井的降水工作，保持地下水位在基坑底以下0.5m；

　　4、支撑拆除过程中，加密基坑监测频率，出现异常情况及时处理；

　　5、加强对龙门吊信号工的教育，防止吊物碰撞支撑；

　　6、专人负责跟踪天气预报，做好防汛工作，准备好基坑坍塌应急救援物资。

　　锦江宾馆站

　　xx地铁1号线一期工程锦江宾馆站全长165.6m，车站起点里程（ydk9+52*），终点里程（ydk9+692）。车站主**于人民南路二段，沿人民南路南北向布置，车站标准段宽度18.7m（扩大段宽度22.4m）。锦江宾馆站为地下两层单柱双跨岛式明挖车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站结构为单柱两跨钢筋砼框架，车站顶板覆土为2.6m，底板埋深16.2m左右。

　　一、基坑现状

　　锦江宾馆站从20xx年5月底正式开始进行主体基坑土方开挖，目前主体结构基坑土方开挖（由南向北推进）已完成总量的67%（主体结构施工共分八块，第一、二、三、四、五块基坑已完全见底，第六块已开挖到第二层钢支撑的位置，第七块表层已开挖完毕），钢支撑已累计安装83榀（第一道安装31榀、第二道安装29榀、第三道安装23榀），占设计钢支撑总量（129榀）的64%。目前主体结构施工（由南向北推进）已完成第一、二、三、四块底板砼浇注，现正进行第一块负二层侧墙和中板模板安装施工，第五块底板已进入防水施工阶段。深基坑开挖施工阶段除了及时进行钢支撑安装外，还按照设计和规范要求进行施工监测。

　　除上述监测进程之外，第三方监测单位广东省重工建筑设计院每周也会对锦江宾馆站进行施工监测。从前期两方监测的数据来看，除有2榀（a1-2和d1-2）钢支撑轴力较大外（已超过1300kn，设计基准值为1600kn），其余监测项目均未发现有超出警戒值的现象。

　　二、存在的问题

　　经过监理工程师的巡查，目前锦江宾馆站基坑施工过程中存在的安全问题有：

　　1．由于现场施工人员不够，造成土方开挖后桩间网喷支护跟不上，局部裸露时间较长。

　　2．现场仍然存在钢支撑安装不及时的现象。

地铁顶岗的实*周记

地铁顶岗的实*周记

　　时间乘着年轮循序往前，一个星期已经结束了，这一周内让你有什么启发呢？让我们通过周记发表自己的意见和想法吧。怎样写周记才更能吸引眼球呢？以下是小编收集整理的地铁顶岗的实*周记，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　第一周

　　在这个星期中，是地铁运营公司对我们进行安全教育方面的理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。

　　第二周

　　本周领导安排我从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实*中，让我学*到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。

　　第三周

　　这周安排的是行值岗位，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置X监控时需要操作X的车站，兼任X监控人员的职责。学*岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

　　第四周

　　本周开始客值岗位实*。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

　　第五周

　　这周我便开始了票亭的跟岗实*。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。

　　这几周的实*生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实*中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。

　　周记一

　　时间过得很快，到广州实*的一个多星期过去了，感觉在这里实*收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。

　　在跟岗实*的几天中，我学*了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学*，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实*中，让我学*到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实*中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实*中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实*中，学*到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的'替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

　　经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实*，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

　　自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。

　　周记二

　　广州实训第二周我们开始跟岗学*。这周主要是对各类风机进行季检，先到车控室进行请点，然后和师傅们开始作业。主要检查的是京溪南方医院站的风机，检查内容为：风机运行情况检查(运行电流、振动与噪声)。风机进出风软接头的检查。检查设备及周围环境，并视情况进行清洁。检查紧固地脚螺丝或吊杆螺丝。检查风机外壳有无变形破损。检查或更换减振器。检查风机轴承润滑与磨损情况，视需要更换润滑油脂或轴承。(对于防排烟风机、推力风机、射流风机等不参与正常运营的风机，需先开机运行30分钟再进行正常季检内容。)作业标准是：风机电机、叶轮及机壳等部件表面无污垢、油渍。电机绝缘电阻(包括相间与对地)大于100兆欧。电机接线紧密。轴承润滑良好，无明显的滚珠磨损及松动，轴承中至少1/3的间隙填有洁净的润滑油脂。轴与轴承间配合紧密。叶轮牢固，无破损、变形，且安装角均与标定角度一致。叶轮转动灵活，与风机外壳的间隙均匀且符合产品要求(各种风机不一样，一般为风机叶轮直径的0.5%左右)。运行电流稳定，低于额定电流。

　　跟随师傅们季检过程中，我拍了大量的照片，也拍了一些视屏。我向师傅们了解到一般服务于区间的隧道风机布置在每个车站两端的设备用房，每端设置两台隧道风机，对应每条隧道分别设置独立的活塞风道至地面，风机前后设消声器。活塞风道内设旁通风阀，与每条活塞风道并联设置一台隧道风机和相应风阀，以保证一端的两台隧道风机相互备用。本周的学*让我明白师傅有自己的工作和职责往往会把重心放在自己的工作上，所以碰到不懂得问题要主动提出来找他解决，而不是等着师傅来教你。另外一个月时间太短，我们今后所学的还有很多。加油。

上班挤地铁的幽默说说 地铁里人太多的幽默句子

真真说说网小编这次精心整理了上班挤地铁的幽默说说，地铁里人太多的幽默句子希望可以帮助到大家，下面一起来阅读吧。更多更好的句子说说关注“真真说说网”。

1、有人的地方就有江湖，而人多的地方，地铁格外难挤。

2、挤完地铁才知道，尼玛，人是2D的。

3、谢谢你，一起挤地铁的陌生人。

4、坐过火车你才知道什么是江湖，挤过地铁你才知道什么是人生。

5、今天上班，你迟到了吗?

6、没点勇气，真的不敢挤地铁。

7、在车上放了个屁，都被挤回去了，你说挤不挤。

8、对于在拥挤的地铁车厢里靠在扶手上的男人，一百个白眼也不够翻!

9、望你望的望眼欲穿;想你想的思绪难眠;为你挤得昏天黑地;恨你害我焦躁不安。

10、人世间最苦恼的事情不是挤不上地铁，而是到了站却挤不下来了。

11、挤地铁还得注意形象!!!

12、成年人的生活，没有容易二字。

13、最遥远的路途，是家与公司的距离。

14、人生就像挤地铁，找到自己的位置，再挤也能到达终点。

15、某*中午参观乘坐北京地铁，直呼人多拥挤。我说你有本事上下班高峰来，挤你都挤不上去。

16、生活就像忐忑，没有准确的歌词，却惊心动魄。

17、做人要脚踏实地，别老想着天上掉馅饼，还是看看地上有没有钱捡比较靠谱呀。

18、人干点好事儿总想让鬼神知道，干点坏事儿总以为鬼神不知道，我们太让鬼为难了。

19、车到山前必有路，哪怕山前拆车卖轱辘。

20、再过几十年，我们来相会，送到火葬场，全部烧成灰，你一堆，我一堆，谁也不认识谁，全部送到农村做化肥。

21、说好一起到白头，你却偷偷焗了油。

22、会演戏的不一定都是演员，会装的一定就是孙子。

23、为什么一看书，就困呢?因为书，是梦开始的地方。

24、人不犯我，我不犯人;人若犯我，礼让三分;人再犯我，我还一针;人还犯我，斩草除根。

25、人生就像愤怒的小鸟，当你失败时，总有几只猪在笑。

26、这个夏天出门就是进烤箱、走路就是麻辣烫、坐下就是铁板烧、还是别下雨了、下雨就成水煮鱼。

27、自从人晒黑了，脸色好看了，牙齿变白了，喝酒都不脸红了。

28、如果有来生，我要当条被子，不是躺在床上就是在晒太阳!

29、那些迈不过去的坎儿，还不是因为你腿短!

30、原本想一口一口吃掉忧愁，不料却一口一口吃成胖子。

31、牛肉面里没牛肉不要抱怨，老婆饼里不也没有老婆么?

32、俗话说：你笑，全世界都跟着你笑;你哭，全世界只有你一个人哭。

33、不要把自己的伤口揭开给别人看，世界上多的不是医师，多的是撒盐的人。

34、脸乃身外之物，可要可不要，钱乃必要之物，不得不要。

35、缴手机费时，才知道，原来我的话这么值钱。

36、不要同没有素质的人争论，因为那就像与猪摔跤，赢了不光荣，输了更丢人。

37、人，应当像“人”一样，永远向上而又双脚踏地。

38、心眼多，和你玩的人就少;心眼少，玩你的人就多!

39、人生在世，先被别人笑笑，再去笑笑别人，然后就含笑九泉了。