动感单车的说说

骑动感单车的好处

骑动感单车的好处

　　动感单车在克服了室外行驶的一切缺点后，由于技术上的改进，使得这项运动在简单易学之余，成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动。那么，动感单车的好处有哪些呢？下面小编为大家整理了动感单车的好处，希望能为大家提供帮助！

　　1、心情开朗

　　适当的运动能分泌一种荷尔蒙，这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快。从经验中，可知道动感单车运动就能产生这种荷尔蒙。

　　2、克服心脏病

　　单车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的`，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。除此之外，*惯性的单车运动，更能扩大你的心脏。否则血管愈来愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体验到它所带来的烦恼，那时你会发现，单车运动是多么的完美。

　　3、防止高血压

　　单车运动同时也能防止高血压，有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化，并使骨骼强半。

　　4、有效减肥

　　单车是减肥的工具，根据统计，75公斤重的人、每小时以9英里半的速度，骑73英里时，可减少半公斤体重，但必须每天持之以恒。

　　5、塑造身段

　　单车运动，不只可以减肥，还使你的身段更为匀称迷人。藉运动减肥，或边节食边运动的人，身材比只先靠节食减肥的人来得更好，更迷人。运动所带来的结实肌肉，和单车运动所练成的细小足踝，比令人憔悴、青筋突起的节食，总好看多了吧！

　　6、有效的有氧运动

　　单车是需要大量氧气的运动，曾经有个老年人以6天时间，完成了460公里的单车旅行。他说：“老年人一周至少要有3次运动，使心脏强化起来，恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动，但不可过久。如此它将能适应紧急状况，如赶车或抵抗困境。”

　　7、脑筋更清楚

　　上因为踩单车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，因此你吸进了更多的新鲜空气。骑过一阵子之后，你会觉得脑筋更清楚。骑着这种靠本身体力去踩的双轮脚踏车，你会感觉十分自由且令人畅快无比。它不止是一种减肥运动，更是心灵愉悦的放逐。

动感单车的好处有哪些

动感单车的好处有哪些

　　动感单车的好处及常见的问题有哪些呢?动感单车可以减肥吗?下面小编为大家整理了动感单车的好处及常见问题，欢迎大家阅读及参考!

　　动感单车的好处：

　　1、首先动感单车可以巧妙地结合了节奏感极强的音乐、变幻莫测的灯光和教练的指导，模拟出在高山、*地和沙滩等多种路况上骑行的效果，制造出令人兴奋的运动感。

　　2、其次动感单车运动一般来说一节课约为50分钟，分为7分钟热身、35分钟骑行和7分钟放松。上车后，你可随轻柔的热身曲轻踏单车，约3、4分钟后感觉身体明显发热，随后要针对易受伤的膝盖和易疲劳的大腿、腰等部位进行伸拉运动。虽然动感单车的骑行节奏经常变换，但它仍是一项强度较大的运动，所以热身环节必须认真。

　　3、动感单车可以有序的挂档，动感单车也有一手位、二手位和三手位三个挡次。正式骑行时，教练会要求学员用一手位快速轻骑，此时重心放在臀部，身体随音乐上下弹动。随着音乐的变化，教练会要求转为爬山的三手位，此时手握在车把前方的位置，臀部离开车座，身体左右摇摆。二手位是两者之间的过渡，如果“登山”累了，就换到此挡放松一下，此时双手放于车把前与肩同宽，上身放松，可适当缓解背部的压力，伸展背、腰部。

　　4、很多的学员都认为动感单车增加了运动时的趣味性但北京体育大学从事运动人体研究的专家认为，对于那些想通过健身而纤体的女性来说，变换节奏的运动不利于减肥，只有小强度的稳态有氧训练才能瘦身。

　　动感单车疑问

　　练动感单车会不会让四肢粗壮?你可以去看看拥有多年训练经历的动感单车外籍教练，他们结实修长的外形会告诉你，丝毫不用担心动感单车会让你变成"巨无霸"。

　　是不是出的汗越多，越能减肥?事实上，需要减的是脂肪，而不是水分。大量汗液的排出其实是身体水分的流失，而不一定表示身体脂肪得到大量消耗。

　　常骑动感单车可以：

　　自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一

　　世界上有半数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。

　　常骑动感单车可以防止高血压

　　相关资料证实：经常动感单车训练效果有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化，并使骨骼强半。自行车使你不必用药物来维持健康，而且毫无害处。

　　常骑动感单车可以减肥

　　根据统计，75公斤重的人，每小时以9英里半(15公里)的速度，骑73英里(117公里)时，可减少半公斤体重，但必须每天持之以恒。

　　常骑动感单车可以让你心情愉快

　　适当的运动能分泌一种荷尔蒙，这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快。而动感单车运动就能产生这种荷尔蒙。

　　除了上面介绍的外，觉得经常骑动感单车还有2点最重要的'如下：

　　足不出户，享受健身乐趣

　　骑动感单车就是一种模拟上山、下坡等自然的骑车运动。其好处就是可以足不出户，在家就可以模拟以不同的速度以及阻力的有氧训练，可谓是宅男宅女们的神器呀。一般来说，动感单车可分为轻度练*与强度练*。轻度训练主要是以模拟山路骑车的环境训练，其好处是可以增加腿部力量以及锻炼腿部肌肉以及提高耐力等效果。而强度训练则是一项非常剧烈动感的运动，其好处就是起到减肥瘦身的效果。

　　增加感情，增加默契

　　一个人骑动感单车可能会觉得有些枯燥，不如结伴一起锻炼，不仅可以增加彼此之间的友情、感情，还可以充分的体现集体团结合作、互相帮助鼓励的精神，非常适合年轻人在一起培养团队合作精神。最后思月小小提示一句：在进行动感单车锻炼时，一定要控制好呼吸节奏，以便缓解运动时所带来的疲劳感!!!在动感单车训练的时候配合一些器材练*，效果更好。每次练*完动感单车后建议最好是配合一些类似瑜伽的舒展运动，起到放松身心的效果。

家用动感单车哪种好

家用动感单车哪种好

　　导语：动感单车哪个牌子好？家用动感单车哪种好？ 动感单车也叫室内运动自行车，是时下相当流行的减肥有氧运动，它通过以腿部为中心的骑乘运动，对下肢肌肉、心肺和心血管功能都有很好的锻炼和提升效果。

　　家用动感单车比室外骑行更加方便，它不受天气影响，可以一边听音乐看视频一边运动，在享受视听娱乐的同时燃烧大量脂肪，提升减肥效果。

　　目前市场上可选购的动感单车种类繁多，专门针对家用的品牌层出不穷，其中，知名品牌的动感单车比较受欢迎，像爱康、舒华、美国sunny等都是消费者选购动感单车的热门品牌，他们的产品更具专业水准，并且质优耐用。

　　其中，美国爱康公司是世界最大的家用和商用健身器材公司，拥有多项专利，产品主要以商用和高端的家用跑步机为主，并且价格昂贵，基本接*万元。舒华是国内比较早的健身器材品牌，国内消费者比较熟悉，它有较多的实体专卖店和经销商。

　　另一个深受消费者关注的品牌美国sunny，它是专业的家用健身器材品牌，成立于美国洛杉矶，目前在美国和*都有运营中心，2013年进入*市场，目前在国内还没有实体店。美国sunny主打家用型健身器材，sunny动感单车深受美国家庭的认可，拥有科学的设计，质量坚固却价位适中，更加的适合家庭所需。

　　在选择动感单车时，还是要从自身的实际情况出发。比如你更注重实力和减肥效果，那就选择车台较大，飞轮较重的车型，这样阻力更大锻炼力度也更强。如果你想全家人一起使用，那就选择车型适中的型号，重力比较容易控制，毕竟家庭成员之间的体能不尽相同，安全最重要。价位方面，家庭使用还是以实用性为先导，无需商用级别，价格也无需到万元级别。一般1500——3000价位的动感单车已足够家庭使用，一台sunny动感单车的价格和一张健身房半年年卡的价格差不多，但是避免了公共环境的交叉使用和污染，更加的专属，所以在家骑上一年以上就很划得来了。

　　从功能上来看，就以sunny动感单车SF—B1002为例，来说一说其中的亮点：

　　1、静音。它选用了皮带进行传动，规避了链条在传动过程中产生的咬合声，更加符合在家中运动需要相对安静的需求。

　　2、耐用。采用了军工级别精钢打造，有特殊的车体角度设计，承重力强更加的.稳固。

　　3、飞轮。Sunny动感单车配置的基本为电镀实心飞轮，重量都在18公斤以上，能够达到商用级别，国外的一些健身俱乐部也都选用sunny的动感单车。

　　4、灵活。动感单车的骑行姿势很重要，正确的骑行姿势能保护关节，并且减脂效果更好。所以，在使用动感单车前，需要将扶手和坐垫调整到适合自己的位置。Sunny动感单车SF—B1002的扶手和坐垫能够进行纵向和横向的调节，使得整个姿势的把握更加的科学和灵活。

　　总之，选择家用动感单车，还是要综合考虑品牌、质量、性价比等因素，并根据自身情况进行选择。不差钱的可以选择爱康这样的国际大牌，有传统情节的可以选择国内的舒华，想要享受国际品质并且具有一定性价比的，则可以选择sunny健身器材这样的美国专业家用品牌。

魅力单车自行车骑行活动策划书

魅力单车自行车骑行活动策划书

　　策划书即对某个未来的活动或者事件进行策划，并展现给读者的文本；策划书是目标规划的文字书，是实现目标的指路灯。撰写策划书就是用现有的知识开发想象力，在可以得到的资源的现实中最可能最快的达到目标。

　　时光如流水般匆匆流动，一段时间的工作已经结束了，我们的工作又将迎来新的任务和目标，此时需要提前做好策划书了。那么策划书有什么格式呢？以下是小编帮大家整理的魅力单车自行车骑行活动策划书（精选12篇），希望能够帮助到大家。

　　一.活动背景：

　　本次骑行赛车活动规模大、内容丰富、参赛选手众多。我们策划这次活动，一方面，试图通过“骑行”这种形式，倡导绿色出行新风尚，身体力行实践低碳生活，落实国家低碳减排政策。另一方面，这也是一次传播自行车文化，普及大众骑行活动的播种之旅。大众自行车骑行活动，在很多地方已蔚然成风。在我市这种活动也逐步升温。本次骑行活动是本协会举办的第二届自行车大赛，将自行车的传统代步功能扩展到健身、休闲、娱乐等领域。广泛宣传自行车文化的丰富内涵，积极倡导时尚、健康、环保、向上的生活理念。“魅力单车、低碳环保、骑乐无穷”，将深度影响全市市民，让更多人了解、热爱自行车文化，传承自行车文化，使自行车文化得到发扬光大。骑出健康体魄，骑出丰富多彩的美好生活。

　　二.活动主题：

　　“魅力单车、低碳环保、骑乐无穷”

　　三.活动地点：

　　白城市工业园区

　　四.活动时间：

　　8.6

　　8：00-10：00

　　五.策划主办单位：

　　白城市自行车运动协会

　　协办单位：白城市捷安特俱乐部

　　六.参赛对象：

　　白城市内所有爱好自行车运动人士

　　七.准备工作：

　　1、宣传（海报，横幅）；

　　2、人员通知；

　　3、场地时间安排；

　　4、报名

　　报名工作由协会秘书处负责。负责人：郭松波。

　　报名工作时间截止到20xx年8月1号晚上六点。

　　八.活动流程：

　　1、比赛赛程安排

　　比赛分青年男子公路、青年男子山地、老年男子公路、老年男子山地、女子组等5个赛事。

　　2、比赛流程安排

　　选手到场、签到

　　比赛选手准备

　　上场、热身

　　第一局开始

　　第一局结束

　　第二局开始……

　　比赛结束，记录员记录比赛情况。工作人员清理比赛现场并准备下一场比赛。

　　3、奖项设置

　　各组分设一、二、三等奖各若干名名。奖品分别为xx、xx和xx。另加参与奖小礼品一份。

　　九.人事安排：

　　各部门人员安排

　　策划部：活动计划的策划;

　　组织部：场地安排、工作人员安排、物品的准备工作、报名工作、联络参赛人员；

　　宣传部：比赛的赛前、赛中、赛后宣传；

　　外联部：联系赞助商，商谈赞助事宜；

　　财务部：财务管理，活动预算、结算；

　　十.宣传方式：

　　活动邀请新闻记者全程报道。并及时在赛前赛后以海报的形式张贴出来。另，有外联部拉得横幅一条挂于现场作为宣传。

　　十一、经费预算：

　　1.比赛奖品：奖金若干；奖品若干

　　2.报名表格+活动策划用纸：若干

　　3.其他开支:若干

　　合计：若干

八个小技巧教你选购动感单车

八个小技巧教你选购动感单车

　　动感单车可以说是时下流行的有氧健身器材，也是健身房里非常受欢迎的锻炼和健身课程，尤其是对于白领来说。因为这种运动可以让人出汗的同时又能感受到极大的兴趣。下面小编给大家带来八个小技巧教你选购动感单车，祝您购买愉快，谢谢您的阅读。

　　一、从品牌判断如何选择动感单车

　　市场上动感单车品牌很多，主要有星驰.时保雅.TUNTURI唐特力.BH必艾奇.艾威.康乐佳.正伦等等;国内的厂商很多，但大多只生产一两个型 号;国外的品牌如星驰.BH.时保雅.TUNTURI等，价格相对较高，适用于高端家用人群及商用健身房等;还有很多用户反映说台湾产的动感单车质量好， 但是事实上，有一部分是在商家生产或代工;国内专业生产动感建议购买专业生产动感单车的厂家的产品，售后更易得到保证，建议选择口碑较好的品牌。如果预算 允许，建议选择星驰.时保雅等原装进口品牌。动感单车的售后服务其实与品牌知名度关系不大，最主要取决于商家家，建议选择品牌时更要选择专业的商家，售后 更有保障。

　　二、从功能判断如何选择动感单车

　　动感单车功能层面来讲基本上一致，就是骑在车上作蹬踏运动;从车本身的结构上来说很简单，功能大多差不多，但选购动感单车时请注意以下细节：

　　1.很多车扶手前后是不可调节的.这个问题影响不大，因为座位一般是可以前后调的，弥补了这个不足。

　　2.有些车是不可反踩的，特点是便宜的车型，高档车一般都可正反踩，购买时一定要注意。

　　3.刹车的方式，现在好的车设计都是下压式，方便又安全，有些车是需要住上拉的，这是很多人都忽视的细节。

　　4.很多用户买车怕噪音大，请注意啦，链条传动的车有噪音是免不了的，皮带轮传动的车可以解决这个问题;高档车型都是用皮带轮的。

　　5.很多用户反映购买时就看中有些车型带电子表，其实动感单车电子表用处不大，建议不要把它做为选购的关健，健身房里的车都是不配表的。

　　6.飞轮的大小，这个很重要，因为动感单车的感觉就靠这个飞轮，小的飞轮会踩起来有点轻飘的感觉。

　　三、从价位判断如何选择动感单车

　　首先得根据个人的经济情况及预算，高端品牌如星驰.时保雅.TUNTURI等价位较高，国外品牌相对做工好，但是事实大部分品牌都是在国内代工，所以 购买时请认定是否机器为原装进口;普通白领家用建议选用1000-3000元之间的动感单车，4000元左右就可以买个不错的动感单车了。国内动感单车价 格比较透明，一分钱一分货。如果健身房用或高端人群家用的车型建议选择国外原装进口或国内品牌高端型号，由于使用率高，多花钱，以后就省心。

　　四、从质量判断如何选择动感单车

　　首先应该看整个动感单车的功能布局.色调等是否适合你的个人喜好，上去踩踩，看看整车的稳定性：关注一下整车的飞轮重质量——13至25KG不等，健 身房，会所建议在20KG或以上，一分钱一分货，有些便宜的飞轮内部是注水泥的，好的一般铸铁的，更好的飞轮还有纯纲压制的。挑选动感单车时注意几个重 点：

　　1.外观是否喜欢。

　　2.做工精细度，由于很多购买者都没法看到样品，只能很据商家推荐，所以挑选好的商家与品牌尤其重要。很多商家家连动感单车实样都没见过，淘宝等网上尤为突出。

　　3.使用方便性(刹车方式扶手座位调节〕;老式的刹车一要住上拉的，不太方便，新的车型下压式刹车，方便安全。

　　4.体积(根据自己体型选择)，这一项健身房很重要，健身房选购时应该是要稳重，适台绝大部分的人群。

　　5.价格(价格与服务是成正比的)，强调健身房如果为了节约成本，2000元以下的车型，以后将会麻烦多多。

　　6.飞商家小，家用一般13-20KG,健身房一般20KG或以上;动感单车的感觉就靠这个飞轮，选购时注意比较飞轮的大小。

　　7.核心组件，如中轴，易坏的脚踏或传动方式，注意链条传动噪音较大。

　　五、从实用判断如何选择动感单车

　　很多动感单车上会标着轻商用，商用：轻商用只适用干小型会所，使用率不高的，家里想买个好一点的轻商用是不错的选择;商用动感单车主要用在专业健身房，或者经济能承受对器材要求较高的人群，那么如何区分家用与商用呢?这个没有明确的界限，以下参数供参考：

　　1.家用动感单车：体积稍小，重量一般在35-50KG;飞轮13-20KG;好一点的车，建议用皮带轮，噪音小;

　　2.商用动感单车：要稳重，重量在45KG以上，飞轮20KG或以上，配备商用配件，如商用脚踏。

　　六、从商家判断如何选择动感单车

　　很多商家家动感单车都没见过，也没安装过，这是很普遍的.现象;这要消费者自己去识别，问一些问题，从回答上就可以过滤部分商家家。优秀的商家，应该具 备知 名厂商的支持，有动感单车销售.安装.维修等专业工程师。对动感单车的市场.结构.性能比较上有专业的工作人员。并且对售后服务具有专业的服务支持。并对 购买的用户商家专业无欺骗性的咨询服务。可以从以下几个方面来选择正规的经销商：

　　1.有经营地址吗?有实体店吗?有实样体验吗?有固定电话吗?

　　2.有磁控轮的动感单车吗?(动感单车都是用牛皮刹车片刹车的，没磁控轮动感单车，很多没见过动感单车的商家家就答不上来啦)

　　3.皮带轮传动的还是链条传动的动感单车好?(皮带轮)

　　4.动感单车上带有音乐吗?(都没有的)

　　5.扶手是包胶好还是浸塑的好?(当然是浸塑的)

　　6.动感单车有调阻力的档位吗?(没有，绝少部分就算装个像档位一样的，其实还是用刹车片夹紧飞轮调阻力)

　　七、从结构判断如何选择动感单车

　　很多消费者特别关注一千多块和两千多元的动感单车的差别，以下从细节比较一下：

　　1.传动方式：高档车型一般都会是皮带传动的，2000元以下的车型基本上是链条传动。

　　2.整车重量：从侧面可以反映这个动感单车的用料是否足，以及是否稳。

　　3.飞轮：飞轮的大小不一样，一般2000以上的车型都会在18KG上，好的车飞轮是铸铁或纯钢压制。

　　4.刹车：2000元以下的车型大部分是上拉式，一般以下压式刹车更方便安全。

　　5.脚踏：这是易损部件，便宜的车节约成本，用的国产小脚踏，2000元以上的车型一般用维格或商用脚踏。

　　6.更多细节：比如2000元以下扶手大多是包胶的，浸塑的扶手更好;座垫好坏也不一样，还有扶手前面是否可调等细节注意观察。

　　总结一下：价格在5000元以内的动感单车一分钱一分货，别贪便宜。细节决定一个动感单车的好坏，同时也决定了动感单车价格差距。

　　八、从作用判断如何选择动感单车

　　很多人并不知道动感单车与健身车有什么区别，该选择健身车还是动感单车?锻炼身体，美体塑身建议选购动感单车;仅仅是因为*时运动量少，想活动一下筋骨的，建议选择健身车。以下对两者的区分做简单的比较：

　　1.动感单车是一项团体的运动，它的运动强度相对于健身车更高。

　　2.动感单车一般通过刹车片来控制阻力，健身车一般通过磁控轮来控制阻力。

　　3.动感单车的效果主要体现在飞轮上面，通过音乐的进行节奏性的运动，更容易坚持，它对于减脂.塑身也更有效果。

　　4.健身车一般都带有心率测试，而动感单车一般都不配备，当然有些车型是可以选配的。

　　5.动感单车适用于15-50岁之间的人群，而健身车男女老少皆宜。

爱单车语录

1.男人一有钱就变坏，女人一变坏就有钱。

2.不悲伤，定会快乐，不犹豫，定会坚持。

3.尽道而不要道，做了不等于做到。

4.十年拍几部戏，都有人话我滥拍。我忽然间觉得非洲D穷人好为食，一个月食三两餐，仲食极都唔肥。

5.希望你能再变得淡定点，淡定的面对旁人的闲言碎语，淡定的面对别人未履行的承诺，淡定的面对身边人的渐行渐远，淡定的面对生活中遇到的*。

6.原来住屋大小，占我人生开心的部分很少。

7.一串光阴一串金，再串俾人打锅金。

8.我知道我不是一个很好的记录者，但我比任何人都喜欢回首自己来时的路，我不但的回首，伫足，然手时光仍下我轰轰烈烈的向前奔去。

9.有你的天空不会堕泪，有你的玫瑰不会枯萎，有你的心里最为珍重，有你的夜晚最为沉浸，有你的星空璀璨娇美，有你的悬念无怨无悔！爱妻，酷爱的妻子，我爱你，我的心里只有你！

10.人生的目标在于不断追求，人生的价值在于奉献。

11.爱情最怕的，就是好起来不给对方空间，恨起来不给对方机会。

12.你可以怀疑任何人，但绝不要怀疑你自己。

13.人可以没有骨气，但不可以做懦夫。

14.瑰丽的你笑，我满脸的皱纹像着花；可爱的你走，我低在死后；甜美的你摇摇头，我就忘了忧和愁；急躁的你吼，我的心就乱成了稀米粥！

15.只要你保持微笑，生活就会向你微笑！

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17.在这个忧伤而明媚的三月，我从我单薄的青春里打马而过，穿过紫堇，穿过木棉，穿过时隐时现的悲喜和无常。

18.听一曲风声，画两道身影，说三生有幸遇见你。

19.我知道甚么是完美，虽然我现在未做到，但至少我会清楚甚么是在我控制之内。

20.每当我看天的时候 我就不喜欢再说话 每当我说话的时候 我却不敢再看天

21.人的脆弱和坚强都超乎自己的想象。有时，我可能脆弱得一句话就泪流满面，有时，也发现自己咬着牙走了很长的路。

22.我的娇妻：实在满心话儿，期盼对你诉说：不再惹你气愤，毫不把你欺骗，岂敢让你悲痛。誓爱妻，只想与你同心守候幸福国土！

23.你是不是爱我比大海深？你是不是爱我比爱自我多？你是不是爱我比永远多？你是不是爱我比天空宽？假如是的话，就要加倍的爱惜我哦！

24.你作为一个朋友，千古难求；你作为一条水鱼，举世无双！

25.以前碰到不如意的事，就喜欢在心里过不去，要么责怪自己，要么责怪别人，其实不如意还是不如意，倒不如坦然接受，下次遇到类似的事情避开就是。我们有时候活得太累，就是因为心里的包袱太重，前行的脚步无法放轻松。

26.每一分钟的愤怒，都会损失秒钟的快乐。

27.女人就系食饱乜乜乜瞓！好危险！

28.人撒谎的目的，就是要实现自己的野心。

29.如果你没有时间谈情，就请你跟我露营。

30.在没那么爱之前，如果已感到对方的性格与你有一点不合，而你也有一点不能接受，那就果断分吧，越往后只会越不合，越往后只会越不能接受。别抱着试一试的心态，当你意识到真不合的时候，也差不多彻底爱上了，即使到时再痛苦再难过，你也很难再离开。

31.为兄弟可以两胁插刀，为女可以插兄弟两刀。

32.我曾经很怕孤独，所以我很孤独；当我不再怕它时，我就不孤独了。克服孤独的唯一方法，就是去彻底感受它。

33.都说你像俏貂蝉，我甘做吕布把你伴；都说你似武则天，我甘让帝位讨你欢；都说你如慈禧颜，我甘作仆从受驱使；爱妻，我是至心告诉你，酷爱的妻，只要你欢乐我愿意，叮咛做啥都随你，趁便说声我爱你，此生当代永不离！

34.待人退一步，爱人宽一寸，人生自然活得很快乐。

35.在老公向你献周到之后体现出个性高兴的样貌，而且说老公你对我最好了！以资勉励

36.相思风，相思雨，和风细雨恋着你;相思情，相思意，真情实意爱着你;相思山，相思海，山盟海誓守着你;相思花，相思月，花好月圆盼着你。天渐冷，酷爱的，我不在身边要好好照顾自我哦!

37.你是快乐的，我就是幸福的，你是惆怅的，我就是哀痛的，你是沉闷的，我就是郁闷的，对于你的都是深深影响着我，因此，为了我，请你快乐！

38.理解你所不能理解的是学*。接受你所不能接受的是成长。承认你所不能承认的是接纳。忘记你所不能忘记的是放下。人生就是不断去学*，有成长，懂接纳，会放下。

39.没有你，天空不蓝；没有你，月儿不圆；没有你，星星不亮；没有你，花圃不美；没有你，泉水不甜；没有你，过活如年；酷爱的，你快点回到我的身边吧！

40.人一旦失去目标，人生就会失去希望。

41.如果你爱一个人，一定要告诉他，不是为了要他报答，而是让他在以后黑暗的日子里，否定自己的时候，想起世界上还有人这么爱他，他并非一无是处。

42.讲真，我做咗咁多年人，都未试过有女仔好主天龙八部SF动咁走过来同我讲“我好中意你”。最接*果d，都系走过来同我讲，“我阿妈好中意你”或者“我姨婆好中意你”。

43.信仰比知识更难动摇；热爱比尊重更难变易；仇恨比厌恶更加持久。

44.爱情时，相互是崇敬者;攀谈时，相互是知音;自得时，相互是吹牛对象;气愤时，相互是出气筒;坚苦时，相互是咨询师;疾苦时，相互是慰藉者;病时，相互是照顾护士;老时，相互是手杖;*时，相互各干各，连续适度间隔。——最美的情感莫过于此。

45.我生命里的温暖就那么多，我全部给了你，但是你离开了我，你叫我以后怎么再对别人笑

46.一个好的教师，是一个懂得心理学和教育学的人。

47.你是我的心，你是我的肝，你是我永远的小甜心！爱妻，把爱妻的誓言升华到极致，把爱妻的心声通报到你心：让我的爱陪着你逐步变老！

48.对一个人真正失望是什么样的感觉：我发生的事再也不想让你知道，同样你的事情我也一样完全不想了解了。

49.讨好者的矛盾在于：你不喜欢我我生气，我这么努力你都不接受；但你真接受，我又忍不住会想，这是我讨好成功的结果，而不是你真喜欢我，一样也会恨和落寞。

50.喜欢“楝笃笑”，因为这是训练自己变得豁达的工具。

51.所以我说一个人一定要读多点书啊，你才可以真正明白为什么你会没工作做！

关于共享单车的议论文

关于共享单车的议论文（精选10篇）

　　说到作文，大家肯定都不陌生吧，尤其是写作中最基本、最常见的议论文，议论文的样式有社论、评论、读后感等。那么问题来了，议论文应该怎么写？下面是小编精心整理的关于共享单车的议论文（精选10篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

　　共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。*来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

　　但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

　　对于这个问题，我们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

　　媒体*日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

　　按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

　　新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

　　首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从*部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

　　其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

　　面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到*监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

　　我们期待*未来的共享新生活。

　　今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式就是*台将单车租赁出去或C端用户在*台上共享自己的单车，然后*台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享*台。单车的来源主要有两个：一是*台自购的单车；二是*台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车*台的使用场景。

　　毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么？思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。

　　1）某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车可以方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。

　　2）上下班，有些用户离公司很*、短时间骑车可以到达，或者用户上班需要中转几次，骑车可以解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。

　　3）骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车；

　　以上是我想出来的共享单车的使用场景，可以看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。

　　当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车；当用户赶时间的时候，他们不会选择单车；当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车；当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车；当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车；当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。

　　可以看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。

　　除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办？自行车被用户直接偷走了怎么办？自行车解说码被人破解了怎么办？自行车中途坏了怎么办？用户在使用途中发生事故怎么办？没有那么多真实用户怎么办？如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场？

　　总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案*台比较。

　　古时，人们曾幻想“天下田天下人同耕，天下食天下人同食”的理想社会，随着科技这一能源的不断注入，社会这架火箭飞速的前进，出现了“共享单车”这一短途代步的神器，但有人给予保护，有人却破坏或据为己有。我认为“共享单车”应予以保护与重视。

　　‘’共享单车‘’难道只是为了实现资源共享，提升资源的利用率吗？我想，这并不是，它更能代表我们的社会在飞速发展，人们的素质高低。商家投资，*支持。这一程度反应出对其人类的信任。但种种问题却不得不让人痛心，究其原因，不得不对国人的素质产生一定的影响。

　　*的环境大体上算不上好，甚至一些城市冬季整日与雾霾相伴。而‘’共享单车‘’的出现为人们的环保出行提供了工具，这不得不令人欣喜，但乱放私自加锁这并不是正确的使用方式吧，之所以共享，是让我们在享受便捷同时也保护环境。偶像对待‘’共享单车‘’应该做到其名义，予以保护。

　　一部分人认为‘’共享单车‘’侵犯了自己的利益而故意破坏，不免行为过于不理性，‘’共享单车‘’的出现一定程度上挤走了私家车，占去了其利益。但我想在国家利益与个人利益面前。保护国家这个利益至少比单纯图个一二百而污染环境重要得多。我想，若污染环境后，并不是几个一二百就能治理好的。‘’共享单车‘’或许损害了部分人的利益。但就其环保，应予以保护。

　　‘’共享单车‘’并不单单是‘’享‘’，他需要每个人爱护，有人用完将他擦得锃亮，有人为它加筐使用起来方便。这大抵便是‘’共享单车‘’的真正含义吧，在享受的同时，请别了爱护。

　　古人曾幻想的大同社会，或许随着社会发展，一一实现，我们或许还没有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同时，拾一丝爱心给予保护，‘’共享单车‘’是一个共享社会的标志，是新时代的创新之举。我想，假若‘’共享单车‘’这一小事都做不好，何谈理想的社会。所以，别让‘’共享单车‘’只变成享，它并不是自己的，而是这个时代在进步留给我们所有人的好处。

　　让“共享单车”变成真正的”共享”。

　　这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了；有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了；再有的到地方顺手一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧！

　　一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

　　事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的。共享单车，在路权均衡的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接*1900万人。眼下，来自*的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，*的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

　　顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

　　这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来I卫共享单车的`完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。

　　对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放发展的阶段共享单车的议论文600字作文。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。

　　当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

　　私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢？这是赤裸裸的违法犯罪

　　不爱护共享单车的，可以道德教化；将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地――这是放之四海而皆准的朴素道理。

　　在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境――比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交站点，按照标准规范设置自行车停放区；上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题；更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗损毁共享单车行为的惩戒与责罚――起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的*安畅行兜底撑腰。

　　治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

　　*日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

　　看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理？

　　面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

　　但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境共享单车的议论文600字共享单车的议论文600字。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。

　　基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的*机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的；消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要；*认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。

　　但这是我们想要的共享经济吗？我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗？我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、*共同参与社会公共服务的思维？

　　倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石――信任、规则与秩序。这个过程中，*有关部门要科学规划，出台相应的管理制度；市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营；社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

　　现今的街头上，到处都可以看到一辆辆摆放整齐的ofo共享单车。它们成为了这个城市流动的一道风景线。但是共享单车在给人们带来便利的同时，也带来了许多不可避免的交通烦恼。

　　有时候，共享单车没有按照规定停放在它所应该停放的地点，而是随处乱扔乱放，这样就给车辆安全及行人带来了非常大的安全隐患。经常看到这样的报告，有些骑车子的人在路上，突然紧急刹车，不慎撞到街边一辆乱停共享单车，到了导致车毁人伤的事例比比皆是。另外，共享单车对年龄的限制也不是很严格。网络上频频传有有一位十二岁的儿童骑共享单车玩，最终导致了交通事故。这样的事例并不罕见，其实共享单车的初衷是好的，但是在相关的制度限制方面还是有待加强。

　　还有，共享单车是检验人品道德的一个重要标尺。有些农民或者是百姓，以自己的经济困难买不起车子为幌子，私自将共享单车上了锁，涂了二维，把锁破坏以后都带回家，当做了自己的私人财产，这样是很不道德的！甚至有人将共享单车卸掉轮子或者卸掉骨架，将它们私自卖掉。或是扔在偏僻的地方，挂在树上，我们生活的环境，经常存在这类不道德的行为。社会本来就是一把天*，有道德就有光环，有光环就有人性的底线，这样做既违反了道德，也违反了法律，是得不偿失的，难道一辆自行车就能贱卖了良心？我想，这是国人最大的、最大的悲哀！

　　共享单车，在当今的*十分的流行，这是*发展的见证，也是*制度创新的一大创举。共享经济像春风一般，刮遍了神州九地，人们骑着共享单车，乘着微风，穿梭在城市的各个角落。享受着共享单车带给人们便利的同时，也应该考虑到共享单车所应该遵循的规章与制度。因为早有古话讲，没有规矩，也不成方圆——只有在遵守的共享单车所应遵守的规章制度下，才能将共享单车的利用价值达到最大。

共享单车反应素质议论文

共享单车反应素质议论文

　　相信大家都经常接触到作文吧，尤其是在作文中有重要意义的议论文，议论文是一种剖析事物、论述事理、发表意见、提出主张的文体。那么大家知道优秀的议论文是怎么写的吗？以下是小编精心整理的共享单车反应素质议论文，欢迎阅读与收藏。

　　自从共享单车大火之后，各类自行车纷纷涌上街头，小蓝、小黄、小红、小绿....这些共享单车的出现，曾是城市里一道亮丽的风景线。但是贡献单车也遭到了严重的破坏。

　　说到文明礼仪，我想到了一个故事。有一次，列宁同志下楼，在楼梯狭窄的过道上，正碰见一个女工端着一盆水上楼。那女工一看是列宁，就要退回去给让路。列宁阻止她说：“不必这样，你端着东西已走了半截，而我现在空手，请你先过去吧!”他把“请”字说得很响亮，很亲切。然后自己紧靠着墙，让女工上楼了，他才下楼。这不也是良好文明礼仪的体现么?我们不但要有讲道德的大人物，我们更需要一群有道德的民众。

　　一个社会的公共文明水*，可以折射出一个社会一个国家的文明程度，一个人如果不遵守社会文明，小的会影响自身形象，大的会影响国家声誉。在清朝的时候，大臣李鸿章出使俄国，在一公开场合，恶*发作，随地吐了一口痰，被外国记者大加渲染、嘲弄，丢尽了*人的脸。这是一个不遵守社会文明的`历史教训。

　　相信有的同学去过欧洲或日本，就很有亲身体会。大的不说，只看看过马路这样的小事。只要亮起红灯，纵使马路上一辆车都没有，外国人绝不会过马路。他们认为这是必须遵守的公共文明。试问，在如此的氛围中，有谁会肆无忌惮的闯红灯呢?这就是社会氛围的力量所在。

　　我们从小接受文明礼仪的教育，很多同学都可以滔滔不绝地大谈文明礼仪。可是看见校园中随处丢弃的饭盒，饮料瓶，听着某些同学口中吐出的脏话，怎能不教人痛心疾首呢!明代大学者王守仁说“知是行的主意，行是知的功夫;知是行之始，行是知之成;知和行是一个本体、一个功夫。知而不行，只是未知。”所以我们就要从这“知行合一”上下功夫、从自己的坐言起行上下功夫，就要告别不文明的行为。

文明使用共享单车倡议书

文明使用共享单车倡议书（通用9篇）

　　随着社会一步步向前发展，倡议书应用范围愈来愈广泛，倡议书具有公开性的特征，是一种广而告之的书信。在写之前，可以先参考范文，下面是小编为大家收集的文明使用共享单车倡议书（通用9篇），欢迎阅读与收藏。

　　“陪伴是最长情的告白”，不知不觉共享单车已经默默陪伴了我们一段时间。作为共享经济的一员，共享单车以其便捷、绿色、可持续等优势为了我们校内出行的“最佳密友”。

　　古语云：格物致知，诚意正心。诚信，是一种准则、一种道义、一种力量。文明用车、诚信用车是保护共享单车生存沃土的唯一途径，是每一名公民应尽的义务，是每一名公民义不容辞的责任和担当。在此，我们接力大学生法律爱好者协会倡议并向全体师生郑重倡议：

　　1、规范用车。还车时及时结束用车、锁车；只停放允许停放单车区域；

　　2、诚信用车。不使用不正当方式解锁共享单车；主动拒绝使用未上锁的共享单车；不给共享单车上私锁；

　　3、文明用车。按相关指示标志，文明使用和停放共享单车；不堵塞人行道、车道、楼道，不放置在办公楼、教学楼前，学校主干道、草地操场，摆放整齐合理；

　　4、争做文明。诚信用车的宣传者、督查者，敢于同不当的用车行为做斗争；

　　5、安全用车。遵守交通规则，*安出行；

　　6、主动*。理性消费，充值额度不要超过正常使用范围，长期不使用时要及时申请退款。

　　相信我们每一次规范用车都会让文明传递不息，让诚信不断发光，让校园更加温暖。让我们一起行动起来，争做不文明用车行为的终结者，做健康绿色生活方式的践行者，做文明诚信美好品质的守护者！

亲爱的大学生朋友们：

　　大学生是使用共享单车最大的群体，也是最活跃的群体。为进一步提升文明素质，支持低碳、环保、健康的出行方式，洪山区文明委、洪山辖区37所高校共同向辖区60万大学生发出如下倡议：

　　做共享单车的文明使用者。文明骑行，文明停放。遵守交通法规，不闯红灯、不逆行、不在机动车道骑行、不追逐打闹，按照规定有序停放，不将共享单车占为私有坚决摒弃各种不良行为。

　　做共享单车文明宣传者。通过微信、微博等公众网络*台积极宣传文明骑行、热心公益、好人好事；通过网络批评、举报一些不文明使用共享单车的人和事，让文明使用共享单车成为最强声音，形成浓厚文明氛围。

　　做共享单车维护志愿者。遵守社会公德，提醒人们爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，共同维护共享单车良好运营秩序。

　　大学生朋友们，共享单车作为社会的公共资源我们每一个人都有义务爱护它，大学生作为最具活力和创造力的高素质群体，更应该积极宣传、主动践行文明的骑行行为。文明使用共享单车从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，让共享单车成为城市文明亮丽的风景线！

亲爱的同学们，尊敬的家长以及市民朋友们：

　　春暖花开，越来越多的人喜欢使用共享单车出行。作为一种新型的代步工具，共享单车正慢慢改变着海口市民的生活。然而，在共享单车的使用过程中，却出现了一些不文明现象，如禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累等，不仅扰乱了城市秩序，抹黑了城市形象，也危及每个人的出行安全。

　　为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，让我们在共享单车的便捷时，也要共享安全、文明，海口市灵山中学学子在此发出如下倡议：

　　一、从自己做起，争当文明骑行（停放）的践行者。自觉遵守交通法规，不上高速（高架）路，不闯红灯、不逆行，不走不占机动车道，文明礼让行人；提升安全意识，不戴耳机、脱离车把、嬉闹追逐、赌气赶超、酒后骑车；未满12周岁不骑车上路；遵守社会公德，骑行结束后不乱停乱放，不占用盲道、消防通道等公共区域，不将共享单车停放在小区、办公楼等封闭区域，不把共享单车据为己有。

　　二、从身边传递，争当文明骑行（停放）的宣传员。珍惜自己的文明骑行信用记录，用自己的行为带动身边的人，积极宣传共享文明理念以及文明骑行、有序停放的重要意义，以点滴力量助力城市秩序，用社会合力促进城市的文明与进步，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

　　三、从说不开始，争做文明骑行（停放）的监督员。监督举报不文明使用共享单车行为，提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

　　共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，全心守护美丽海口，同心共铸文明城市，让骑行更酷、更美、更安全！

亲爱的同学：

　　你们好！

　　公共自行车和共享单车为我们的出行、出游带来了更加便捷、环保的选择，受到广大同学们的青睐。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明行为也随之出现：禁行路段任意骑行、单车随意停放、蓄意损害车体、将共享单车私用……这些不文明行为不仅是对公共自行车和共享单车的损害，也是对城市文明形象、大学生文明形象的损害。

　　为支持低碳、环保、健康的出行方式，进一步展现我院学生的文明素质，在此，高级翻译学院学生会向全院学生发出以下倡议：

　　1、遵守社会公德，爱护共享单车，不上私锁，不据为己有，不乱贴乱画，让绿色出行更多地感染你我；

　　2、遵守交通法规、规范停放，不占盲道、行车道，让文明骑行更多地传递你我；

　　3、从自己做起，做到文明停车，并爱护他人车辆。见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为；

　　4、同学之间互相监督，及时提醒其他同学将车停放在合适位置。

　　让我们共同携手

　　从每一件小事做起

　　共享单车，更应该共享文明！

亲爱的老师们、同学们：

　　共享单车让我们的出行更加便捷、环保，受到广大师生的青睐。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明行为也随之出现，如：随意停放单车、蓄意损坏车体、利用技术漏洞开锁、将共享单车私有化等。这些不文明、不诚信的行为影响了共享单车的正常使用，还影响了校园文明形象以及师生诚信形象。

　　为支持低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升师生文明素质和校园文明程度，在此，向全校师生发出如下倡议：

　　一、守约用车。杜绝利用技术漏洞开锁行为；不将共享单车占为私有；还车时及时结束用车、锁车、密码复位。

　　二、文明骑行。遵守交通法规，不闯红灯、不逆行、不在机动车道骑行、不追逐打闹，坚决摒弃各种不良行为。

　　三、规范停放。按照规定有序停放，不占用主要干道及消防通道，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好。

　　四、爱护车辆。遵守社会公德，爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏；及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，积极举报故意破坏行为。

　　师生们，让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，同心共铸文明校园，让共享单车成为校园文明一道亮丽的`风景线！

广大的市民朋友、共享单车使用者：

　　京城春暖花开，各色共享单车也如花般绽放于大街小巷。作为互联网共享经济的一员，共享单车为解决城市出行“最后一公里”难题提供了发展方向，其以便捷、绿色、环保等优势方便我们出行，成为日常生活的“亲密伙伴”。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明现象也随之出现：禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累等等，不仅扰乱了城市交通秩序，抹黑了城市形象，也危及每个人的出行安全。

　　为践行“低碳、环保、健康”的生活方式，进一步保障大家出行的安全和便捷，提升城市文明形象，北京市互联网信息办公室、首都互联网协会联合共青团北京市委员会共同发出如下倡议：

　　一、做文明的骑行者。自觉学*和遵守交通法规、维护交通秩序；遵守交通信号和交通标识指示，不闯红灯、不逆行，不走不占机动车道，文明礼让行人；提升安全意识，骑行前检查车闸、车铃是否灵敏、正常，经过路口时减速慢行，转弯时观察两侧行车状况并伸手示意，不脱离车把、嬉闹追逐、赌气赶超、酒后骑车；12周岁以下儿童不骑车上路。

　　二、做文明的停放者。遵守社会公德、维护公共秩序，骑行结束后要锁车，不要乱停乱放，不占用盲道、行车道、消防通道等公共区域，不要将共享单车停放在封闭小区、办公楼、地下车库等封闭区域，不把共享单车据为己有。

　　三、做文明的宣传者。用自己的行为带动身边的人，积极宣传共享文明理念，把文明风尚传播到城市的每一个角落。监督举报不文明使用共享单车行为，以点滴力量助力城市秩序，用社会合力促进城市的文明与进步。写作模板

　　共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，共同守护美丽北京，让“骑行”更酷、更美、更安全！

亲爱的广大居民朋友们：

共享单车的利弊议论文

共享单车的利弊议论文（精选6篇）

　　共享单车的利与弊作文，共享经济的到来，掀起了一阵共享狂潮，共享单车算是狂热中冷却的最慢的一种了，下面为大家分享了共享单车的利弊论文，欢迎阅读！

　　*月来，在大街小巷随处可见许多带有智能锁具的自行车——共享单车。它以其便捷、环保、低价等优势，迅速赢得广大消费者的青睐。

　　共享单车让短途出行更方便。很多共享单车的用户反应，从家到单位开车太*，走路又感觉较远，骑共享单车时间正好，而且还锻炼身体，一举两得。有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如，这样就不会把时间浪费在交通堵塞的状况了。

　　随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。在2017年工作报告中，*强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。**提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见汽车尾气是雾霾的原因之一，而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。

　　共享单车有两种收费标准：一种是每小时出租费一元，其二是每小时0.5元。不管是哪种收费标准，对普通百姓来说都是能接受的。对于那些偶尔有骑车需求的人而言，如果花数百元购买一辆自行车，可能骑几次后便束之高阁，浪费了金钱、资源，而选择共享单车，需要时则支付低价钱便能够骑行，节省了买车的成本。

　　当然，没有任何新生事物都是完美的，迅速火爆起来的共享单车也不例外。据有关数据显示，前几个月，上海一地便涌现了900多起有关共享单车的投诉事件。共享单车这一快速崛起的行业存在着众多恶劣性的问题：有人将车辆扔入河里；有人恶意破坏、遮盖、涂鸦车辆的二维码；有人给车辆附加私人锁，占为己有……这些不文明行为降低了车辆的使用效率。

　　12月6日，澎湃新闻记者从上海市闵行区人民法院获悉，该法院对闵行区首起摩拜单车失窃案作出一审判决，判处韩某拘役三个月并处罚金人民币1000元。

　　据法院介绍，男子韩某发现自己租住房屋小区的门口，有一辆摩拜单车多日无人问津，遂于2016年9月14日半夜里，将该单车搬回自己的住处。四天后，该单车所属公司员工通过装在摩拜单车上的定位装置进行定位，并按照地址找到了韩某家，该公司员工选择了报警。

　　到案后，韩某认为涉案单车外观大气，颜色美观，较高大上，便动了将该单车据为己有的念头。法院审理后认为韩某以非法占有为目的，秘密窃取公私财物，其行为已构成盗窃罪，依法应予惩处。

　　共享单车出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，又照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷。它存在着法律法规规制的不足之处、消费者道德义务的观念不强等问题，特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公*交易权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。

　　*日，一封致上海所有人的'求饶信《一封来自共享单车的求饶信，致上海所有人》，以“一辆受过伤的共享单车”为第一人称，叙述了自ofo来到上海所受到的一系列损坏、扣留等不文明举措的“委屈”，呼吁人们转发诉求，并“可以不爱，但请不要伤害”。对此，不少上海居民纷纷发文表示“这个锅，我们不背！”，指责ofo车辆质量问题严重，缺乏定位且损坏的车辆无人维修管理，散落街头，造成大量城市垃圾，破坏市容也给城市带来大量负担。

　　求饶信以委屈、愤怒的语气控诉道，ofo自来到上海后，为上海市民提供共享单车服务的便利，但却屡屡遭到“欺负”，遇到“脚砍断，手扭歪”、拔掉座椅“砍头当街示众”、喷油漆“毁容”，并发出“或许，我真的不应该来到上海的疑问”，向上海市民“求饶”，希望上海市民“不要伤害”小黄车。

　　在21世纪的今天，共享单车考验着人们的诚信和道德，共享单车能不能继续走下去、还能走多远，靠得不是单方面的坚持，而是我们大家的共同努力。

　　几乎在一夜之间，成都的街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了成都人的青睐。不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道；共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏；骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见，鼓励共享单车发展，并对共享单车的管理、运营做出详细规定。（1月10日 华西都市报）

　　继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。

　　不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。

　　自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

　　共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。

　　首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次**的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。

　　同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。

　　“碎片化的”慢慢成为我们当今生活的形容词。同时，方便快捷的生活也慢慢被人们所重视。“共享”，随着碎片化而来。

　　共享单车成为了人们出行工具的一个崭新的logo。这放眼望去，街上到处可见“小黄车”、“摩拜”、“小鸣”……街上人们骑得车十有八九都是“共享单车”……

　　共享单车是便捷的。只要手机扫一下二维码，你就可以解锁一辆单车。如果你要到多个地方办事，不用担心停车位和找车的问题，只要你看到某辆单车，就可以直接解锁骑车。

　　像“摩拜”这样的单车，它的车轮是耐磨性较好的车轮，而且它使用寿命大概在5-10年，一辆单车的单价是2000-3000元。而“小黄车”是普通的自行车，使用寿命在2-3年，一辆单车的价格在1500元左右，而且每天有专业的“检车人员”给单车“体检”，所以一般不太会有坏掉的单车，除非是人为。

　　但是共享单车也是有可以完善的地方。共享单车的“泛滥成灾”也是众所周知的。可能单车公司是想让人们可以在想骑的时候迅速找到一辆单车，给人们更多的便利。虽然他们的出发点是好的，但，一件事做过了头是令人讨厌的事。例如我在紫荆广场看到，共享单车几乎把非机动车位全部“霸占”。导致一些“私家非机动车”无法泊车；许多单车被粗鲁对待，可怜地搞搞叠在其他单车上，安全隐患令人担忧。最*我又去了一次紫荆广场，虽然现在比以前好得多，但还是有“车没地方停”、“堵住道”的问题。

　　其实，有关单车的种种问题，单车公司不是不重视，不是没有采取什么行动，可能他们在努力的同时，也需要我们配合：自觉把车停在规定位置，不要为了少付这一两块钱而多次“报修”明明是可以骑得车硬生生就不能骑了……

　　共享时代，就是为了共享方便的生活的时代嘛，那就希望共享单车的公司们互相“取长补短”吧！

　　共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论就是缓解交通拥堵，还就是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

　　在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅就是闹市区新街口一处就有*600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

　　共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

　　除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“*以为常”了。

　　打造优质城市慢行交通系统，共享单车就是一个创新。想要共享单车用得好，前提就是“停”得好。*完善配套服务就是治本之策。当好“服务员”，*大有文章可做。

　　停好车的前提就是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

　　共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

　　想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

　　共享单车就是新事物，*部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

　　*半年来，温州的大街小巷到处能看到各种品牌的共享单车，如摩拜、ofo等。它们外观时尚，颜色亮丽，有红色的、橙色的、黄色的……共享单车是一种通过手机扫码付费，让所有人都可以使用的公用自行车。随着城市经济的快速发展，互联网技术的成熟，共享单车已成为一种快捷便利的交通工具。在共享单车还未出现时，公共自行车特别受人们的喜爱；但自从共享单车问世后，公共自行车就此失宠。这是为什么呢？

　　显然，共享单车有它独特的优势。首先，它安装了用app扫码的电子锁，只用携带手机就能开启使用。其次是，它可以随借随停，停放不受限制，十分便利。再次，它设计新颖，所用材料轻巧，骑行的舒适度更高。最为关键的是，共享单车是引入市场化运营管理模式，主动服务意识更强，会随着客户的需要，不断地更新服务理念。这些优点都是公共自行车不具备的，所以共享单车越来越受人们的青睐。

　　当然，共享单车也有不足。其中，最大的缺点就是停放不受限制，这是一把双刃剑。我在新闻上看到，某城市的马路上，停着数十辆共享单车，堵住了道路，给行人和车辆造成不便，甚至会引发交通事故，引发各种危险。

　　我觉得应该针对共享单车的缺点进行改进。在人行道旁划出部分区域，专供共享单车停放。此外，还要建立诚信档案，对不按规定停放的用户，通过手机app监测，纪录失信行为。这样，既方便使用，又不会影响交通，更不会有安全隐患。当然，每个人做到文明使用才是最重要的。

　　让我们携起手来，让利多一点，让弊少一点，一起做文明的温州人！

　　*两年来，共享单车发展迅速，作为一种创新的出行模式，极大的方便了广大市民，但是在运行过程中，却出现了这些不好问题，也需要我们的城市管理者发挥好管理才能和智慧，减少负面影响，真正做到最后一公里的这篇文章。

　　根本上说，共享单车在小长假期间“挤爆”公园和车站，跟以往有的景区适逢假期游客爆棚，小轿车拥堵不堪，如出一辙。只不过，过往是纷至沓来的游客所开的小轿车，将公园、景区外的公共道路堵了个严严实实，而现在则是市民逛公园用共享单车“挤爆”了公园内的道路，出游高峰期间导致某个区域拥堵的交通工具不同罢了。这也说明上千辆共享单车将公交车站围住也就和以往的停车成车满为患，与车位难求形成了紧密的照应，本来解决“最后一公里”接驳的共享单车，却将市民挡在了公交车站的“最后一公里”之外。

　　产生这些问题的原因我觉得有以下几方面，第一，单车使用者没有做好文明骑行，文明停放，不能够按照租用规范和城市停放要求，进行规范停放。第二，相关投放企业也没有很好的针对投放运营过程中出现的问题，及时进行协调解决。使得共享单车，有投放没管理。第三，*没有能够及时对共享单车出台相应的制度规范，也没有结合城市特点，满足共享单车的运营环境。

　　要想让共享单车，在城市中健康成长，不再给城市环境和人心添堵，需要从以下几点着手解决，首先，个人要树立起文明使用的意识，规范骑行，规范停放。其次，各共享单车公司有必要组织行业协会，与*协商。协调资源，通过数据共享互联，技术资金投入，针对乱停乱发的使用者在使用权限和收费上做到区分，从运营手段上解决问题。最后，*应该做好调研，出台配套的制度和加强硬件设施建设，借助还企业社会的力量，改善市民出行条件。