祝飞行员的祝福语

飞行员心理素质训练七要素

飞行员心理素质训练七要素

　　心理素质是人的整体素质的组成部分。以自然素质为基础，在后天环境、教育、实践活动等因素的影响下逐步发生、发展起来的。下面是小编帮大家整理的飞行员心理素质训练七要素，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　飞行员作为特殊行业中的特殊人员，必须经过特殊的训练，具备全面的素质和能力。而心理素质是综合素质中的焦点，又是一名飞行员走向成熟的基础。

　　人的能力是人的综合素质在行为上的外在表现，而素质是能力的内在基础。人的素质包括：身体素质、思想素质、精神素质、文化素质、心理素质。心理素质直接参与人的其他素质的形成与发展，对人的行为起着驱动与制约作用，并且直接影响和决定人的行为和效率。作为飞行人员，众多素质中心理素质缺一不可的，并且心理素质在飞行员实际飞行中显得尤为重要。例如，1996年某航空公司一架MD82型飞机执行广州至长春的航班任务，飞至武汉区域由于飞机座舱失压，座舱高度不断上升，并且出现警告，直至时间1分10秒，座舱高度达到14000英尺机组才开始实施紧急下降，并且慌乱之中偏航，误入积雨云，使飞机进入急盘旋下降，坡度最大值可达105度，最后在机组努力下在武汉着陆，飞机严重受损。这起事故征候有诸多原因所致，而最主要的就是机组心理素质不过关，作为应急程序中座舱失压紧急下降，在地面准备、*训练中都做过无数次演练，而在实际飞行中发生紧急情况却不知所措，由于心理承受能力有限，未能做到学以致用。人的素质能力是由多方面因素构成，最终能力发挥多大作用取决于最薄弱的一项。培养一名成熟飞行员需要一个相当漫长的过程，从选飞，到航校学*、训练，再到航空公司飞行，由副驾驶再到机长，这就是我们目前每一个飞行员的成长之路，同时也是传统观念和现行体制下每一个飞行员的必经之路。

　　目前飞行员的`选拔和培训由于受历史的局限，重知识传授，轻素质能力培养和综合素质选拔，一个好的副驾驶未必能成为一名成熟的机长。作为一名成熟机长，必须具备良好的心理素质，健康*和的心态，充沛的体能和旺盛的精力，丰富的科学文化和航空理论知识，同时热爱本职工作，具备良好的工作责任心和坚忍不拔的意志品质。飞行员在空中飞行时，要经受各种天气、机械、噪音、气压、体能等各种外界因素的考验，他们要在千变万化的各种条件下完成飞行任务，并且为了完成任务时常要向飞行极限进行挑战。因此，心理素质在整个素质结构中处于核心地位，并且是其他素质的基础和载体，它直接对飞行员的行为起着驱动和制约作用，影响飞行员的行为和效率。

　　综上所述，心理素质在飞行中的地位和其重要性已很明了。根据辩证唯物主义对心理的理解，人的心理就其产生的过程来说，都是物质生理变化过程的产物，就其产生的内容源泉来讲，都是客观现实的反映，与客观环境对人的心理有直接的影响，尤其是我们生活工作的环境对人的心理起着决定性的作用。作为飞行员，进行自我心理素质训练应注意以下几点：

　　(1)在*上可进行针对性训练，可在飞行包线允许条件下让学员充分了解飞机性能，掌握各种飞行条件下的飞行技能，克服心理障碍，增强自信心。

　　(2)对于成熟的航空公司条件允许的情况下，成为大型机机长应循序渐进，具备多种机型机长阅历，为驾驶更高层次现代化客机积累经验，更能有效的积累和选拔人才，同时降低安全成本，更好地保证飞行安全。

　　(3)在实际飞行中，要注意学*，注重总结，有了总结才会有积累，有积累才会有进步。在学*中我们不仅从书本上、工作中、生活中得到知识，也要善于学会吸取他人的经验教训，取其精华。

　　(4)自我肯定。人要不断地否定和肯定自己才能进步，而否定的最终目的是为了向肯定方向发展，自我肯定，保持坚定的信念，往往是事业成功的关键。

　　(5)抛弃自卑。自卑需要三个条件：一是缺乏成功的体验;二是缺乏客观公正的评估;三是自我评估偏颇。要抛弃自卑，首先要战胜自我，为自己树立一个目标，要有坚强的信念，相信自己的能力，同时要对自己有一个科学的评估。

　　(6)增强自信。作为一名飞行员，他从事的行业性质决定了他在多方面必须与众不同，具备多种常人所不具备的素质，他必须对每一个安全飞行充满自信，并且以一个良好的心态迎接飞行中的任何挑战。

　　(7)心理调节和情绪调节。不同的人在不同的环境中有不同的心理和不同的情绪，同样它产生的效果也是不同的。如何在空中发挥其最佳效果，它对我们飞行安全影响的程度都是我们每一个飞行员应该考虑的问题。作为飞行员首先要充分地认识自我，根据自己的情况注意自我培养和锻炼，在不同的飞行环境中学会自我调节，自我控制心理和情绪的变化，这样才会有一个好的思维转换去适应各种条件下的飞行。

　　一是热爱飞行，忠于职守。要当一名飞行员，首要的是对飞行专业的渴望与热爱。

　　二是胸怀宽广，目标远大。飞行员的胸怀，似蓝天一样广阔，飞行员的目标，像太阳一样远大。要始终保持朝气蓬勃、乐观向上、自信成功的精神。

　　三是大公无私，乐于奉献。不计名，不图利，一心扑在飞行事业上。

　　四是英勇顽强，敢于冒险。飞行职业本身就是一项探索性、冒险性很强的职业。飞行员要有敢于冒险的精神，特别是飞行遇到险情时，这种品质尤为重要。

　　五是作风泼辣，干练果断。飞行员不应该患得患失、瞻前顾后、办事拖拉、无棱无角。

　　六是勇于创新、自信好强，飞行员对自己事业的成就永不满足，喜欢创造性的劳动，飞出自己的动作水*与风格，自信心要强。

　　七是办事认真，一丝不苟。飞行既要胆大机敏又要安详心细。

解析飞行员心理健康的重要性

解析飞行员心理健康的重要性

　　心理健康是指心理的各个方面及活动过程处于一种良好或正常的状态。心理健康的理想状态是保持性格完好、智力正常、认知正确、情感适当、意志合理、态度积极、行为恰当、适应良好的状态。以下是小编为大家整理的解析飞行员心理健康的重要性相关内容，希望对你有所帮助！

　　一切线索都显示，3月24日，“德国之翼”航空公司（下称“德翼航空”）让一名精神状况有问题的飞行员坐上了副驾驶的位置，最终导致了150人遇难的惨剧发生。而国际航空界也在反思：怎样才能防止一个心理或精神异常的飞行员得以操控整架飞机乘客的生死。

　　童年曾多次去过后来的事发地

　　德翼航空4U9525航班坠毁客机的副驾驶安德雷亚斯·鲁比兹（AndreasLubitz）的部**体碎片已被找到。在客机撞山事故现场，包括这个28岁的年轻人在内，没有一位遇难者的尸体是完整的。

　　阿尔卑斯雪山地区是鲁比兹童年飞行梦开始的地方。德国调查人员最新获得的资料显示，1996~2003年间，鲁比兹曾经多次和家人到距坠机地点50公里远的西斯特隆（Sisteron）航空俱乐部参加滑翔翼活动。

　　成年之后，鲁比兹也曾多次前往阿尔卑斯地区度假。因此，当3月24日10：29他执意按下下降键时，他对于即将撞上的这片山脉，其实一点都不陌生。

　　德国多家媒体称，除视力问题外，鲁比兹曾患有严重的抑郁症，症状持续长久，但他对其服务的航空公司隐瞒了病情。

　　安德雷斯·鲁比兹

　　“总有一天所有人都要记住我”

　　德国《图片报》公布的失事客机黑匣子录音全文显示，鲁比兹一直都在催促机长桑德海默快点去上卫生间。桑德海默离开后，鲁比兹随即反锁了驾驶舱。录音中还出现了最后几分钟，极度愤怒的桑德海默机长用斧子砸门的声音。

　　“看在上帝的份儿上，快开门！”“你快把门开开！”桑德海默机长眼睁睁看着飞机右翼撞在了山上。

　　目前的调查结果显示，鲁比兹并不像表面上看起来那样友善和温顺。

　　邻居和曾经的航校老师都认为他是个非常正常的年轻人，热爱飞行，曾经对没能进入汉莎航空公司有所抱怨（德翼是汉莎旗下的廉价航空公司）。

　　不过，根据《图片报》对他的一位前空姐女友的采访，鲁比兹对工作感到不满，认为“钱少活多压力大”，还有一次把她锁在了浴室里。

　　他对她说：“总有一天，我要改变整个体系，而每个人都要记住我的名字。”

　　这位前女友心有余悸地表示：“之前我不知道他在说什么，现在我知道了。”

　　鲁比兹多次做过飞机坠落的噩梦。“夜里他尖叫着惊醒：‘我们要掉下去了！’他总是做噩梦。”不过这位前女友表示，他知道怎么对其他人隐藏他的真实情况。

　　这位前女友还说，鲁比兹曾经意识到自己精神有问题。她说，如果鲁比兹真的是故意毁机，那是因为“他意识到了自己的精神问题，而且他在汉莎航空成为一名机长和长距离航线飞行员的远大梦想，将基本上没有可能实现了”。

　　鲁比兹和这位女友本来打算结婚，但她实在受不了他的控制欲和怪异的行为而同他分了手。

　　精神问题和视力问题

　　事发当天，鲁比兹藏起了一张病假条。这张病假条上写着：24日当天，他的状态不适合飞行。

　　《图片报》称，内部文件显示，鲁比兹曾在6年前患上严重的抑郁症，并接受了一年半的治疗。

　　鲁比兹曾在汉莎航空位于美国亚利桑那州凤凰城的飞行学校学*。此前，汉莎航空曾在新闻发布会上表示，鲁比兹6年前接受训练时曾中断过飞行。但汉莎航空没有透露中断的原因，只称后来鲁比兹通过了所有飞行测试。

　　负责调查的两名德国官员28日表示，鲁比兹曾经因视力问题而求诊，因为这有可能威胁他的飞行员职业生涯。

　　还有证据显示，鲁比兹一直在接受针对精神问题的治疗，不过他对公司隐瞒自己的健康问题。德国**在搜查他的公寓时发现了抗抑郁药。

　　目前尚不清楚鲁比兹的视力问题有多严重，亦不清楚这是否同其精神问题相关。但了解调查过程的人员表示，目前不排除视力问题可能是由精神问题引发的。

　　德国杜塞尔多夫大学医院则发表声明称，鲁比兹在2月接受过该院评估，他最*一次去医院是3月10日，但根据与病人隐私相关的法规，他们拒绝透露他是否是在接受眼病治疗。医院还否认鲁比兹曾在该院接受过抑郁症治疗。

　　心理健康评估系统存漏洞

　　世界卫生组织的数据显示，全球有超过3、5亿人患有抑郁症，分布在各个年龄段，并且重度抑郁症患者的自杀概率比普通人大20倍。

　　不言而喻，所有的职业中，民航飞行员患抑郁症所造成的危险恐怕是最大的。每天有数万架次的航班运载几百万名乘客交织往来于万米高空，每架飞机上百名乘客的安全别无选择地托付给了驾驶舱里的两名飞行员。因此，航空公司用再严格的流程来筛选飞行员也不为过。

　　然而，当一名飞行员顺利通过测试，受聘于航空公司后，职业生涯中对其身体条件和飞行技术的考核往往多于心理评估。

　　目前国际上较为流行的是一项90分钟的“飞行员身心测试”。但该测试*年来饱受国际民航组织的质疑。后者指责该测试未对飞行员的心理健康给予足够的关注。

　　国际民航组织在2012年底出版的一份民航医疗指南中称，该测试的“重点都被放在检查飞行员可能引起飞行安全事故的身体健康状况上了”。可惜的是，该机构并没有实质性的权力来改变航空公司对飞行员的定期评估。

　　目前虽然尚无法律规定飞行员必须接受例行心理检查，但一般来说，飞行员在每年的一系列飞行检测中，都会有指导人员评估其心理状况并向上汇报。

　　但有分析指出，现有的飞行员心理健康评估系统存在漏洞，因为虽然飞行员在患上任何心理疾病时有义务向航空公司或民航管理机构汇报，但并没有法律强制要求飞行员的.医疗记录能被航空公司或航管机构查阅。

　　国际民航组织的另一项研究显示，在曾被诊断患有抑郁症的飞行员中，75%的受访者为了能继续飞行，而选择向航空公司和航管机构隐瞒病情。专家就此认为，最令人惧怕的是那些善于隐藏自杀意图的人。

　　历史资料显示，自1919年以来发生的13起自杀性坠机事件的飞机中，有大约5起为客机。其中死亡人数最多的一起是：

　　1999年10月31日，埃及航空公司990航班在美国马萨诸塞州附*的大西洋上空冲向海面，217人丧生。调查结果显示，副机长盖米勒·巴托迪趁机长离开驾驶室时控制了飞机，并关掉自动导航系统，口中念念有词驾驶飞机坠海。

　　【拓展内容】

　　飞行员笔试题目及答案

　　1、飞行安全

　　就是无飞行事故。飞行过程中，无一切危及民航正常航空运营活动、运营秩序以及社会政治经济生活的航空交通事故。

　　2、事故

　　在任何人登上航空器准备飞行直至所有这类人员下了航空器为止的时间内，所发生的与该航空器操作使用有关的事件。

　　3、飞行关键阶段

　　指所有包括地面滑行、起飞、着陆及低于10000英尺（3000米）时的飞行。在此阶段禁止乘务员做与飞机安全运行以外的任何其他工作，不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。

　　4、可控飞行撞地（CFIT）

　　指一架适航的飞机，在飞行员控制之下，与地面、障碍物或者水面发生相撞的事故，而飞行员却对将要发生的相撞事先毫无察觉。

　　5、客舱安全管理

　　是指在航空器内部：驾驶舱、客舱及货舱内，涉及驾驶人员，乘务人员和乘机旅客的一种特殊的安全管理。包括客舱服务过程的安全和客舱环境自身的安全。

飞行员工资详解

　　阅读是一种主动的过程，是由阅读者根据不同的目的加以调节控制的，陶冶人们的情操，提升自我修养。以下是小编帮大家整理的飞行员工资详解，欢迎大家分享。

　　飞行员的待遇及就业前景

　　从全球经济发展的格局来分析，众所周知，全球一体化的趋势越来越明显;基本上各个不一样的国家之间都会有生意往来，在经商的过程当中，都需要利用到必须的交通工具;如果从时效以及运送的安全性上头来分析的话，航空飞行无疑会成为一种最梦想的方案。

　　所以未来，世界各国对于航空运输的需求都只会增加，不会减少;回归到本国，航空事业的蓬勃发展，也会为飞行员就业带来必须的好处。

　　尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高，可是与此同时，行内对飞行员的报酬和待遇也在不断的提升，这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息，意味着他们参加这个工作能够得到的福利也会更高。所以从全球经济的大格局来分析的话，飞行员就业的市场前景肯定是不用质疑的;并且从此刻的情景来看，航空局对于飞行员的需求正处于一种供不应求的状态，这也会为更多的有志之士带来机会。

　　目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长，目前的月薪在6万左右。随着国内民航业的蓬勃发展。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多。如有的小航空公司机长的年薪可能会有70-80万元，有些大航空公司机长的年薪则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪约在70-80万元，而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。

　　可是，无论是小公司还是大航空公司，机长的薪酬几乎都绕可是飞行小时，这才是核心所在。各航空公司也对机长的飞行小时薪酬各不相同，大约在300-800元之间。有的航空公司规定每年在满足必须飞行小时后，机长的飞行小时薪酬可有5%-15%不等的年递增幅度。可是在很多航空公司，机长的工资没有太大浮动的余地，基本上就是“包月”.按规定，一名机长每一天的飞行时间不能超过8小时，一个月的飞行时间不能超过100小时，3个月的总计飞行时间不能超过270小时。

　　可见民航飞行员的工作收入确实让人咂舌，这无疑是一个高收入的群体，可是想成为一名真正的机长，期间的培养周期漫长，最快也要7、8年时间才能成为一名真正意义上的机长，一般差不多要10年左右的时间才能培养出一名机长，在我国一名民航机长的培养成本大约需要500万，看完这些你还觉得他们容易吗

　　飞行员的月薪一般是多少

　　国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，可是不管怎样样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会供给各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。

　　国内三大航，国航，东航，南航。

　　*飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说*均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体此刻是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样貌。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将*百万元了。

　　地方航空公司，比如海南航空，厦门航空

　　约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇*均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。

　　新成立的小航空公司，比如吉祥航空，春秋，顺丰

　　这些航空公司的飞行员工资是最高的，机长的*均工资都在140万左右，干得活跟在三大航差不多，工资能多大几十万，真是令人羡慕。

　　单独说一下藏航

　　一般情景下机长能拿到200万左右的工资，可是藏航对机长的要求十分高，经常会面临恶劣天气的考验，对人身体的伤害也很大，性价比并不算高，能够说拿的是辛苦钱。

　　在很多航空公司，按规定，一名机长每一天的飞行时间不能超过8小时，一个月的飞行时间不能超过100小时，3个月的总计飞行时间不能超过270小时，所以机长的工资浮动不大，不是你想飞得久就让你多飞的。

　　一些民营航空公司也会开出各种诱人条件到国营航空公司挖墙脚，一般副驾驶跳槽后，工资能够涨一半;有些机长的.工资更是能翻上一番。为了防止机长跳槽，一些航空公司还成立了“专人看护组”，随时掌握机长的思想动态。当然机长如果真要跳槽，少不了打官司，赔偿。

　　南航飞行员工资

　　机长百万年薪数年修成民营航空“挖人”推了一把

　　“最关键就在升机长那里，一旦升级，飞行小时费就能翻3倍，收入能够说是发生了质变。”刚成为国航副驾驶的飞行员卢庄(化名)向《每日经济新闻》记者说。

　　在*日传出的南航决定为飞行员涨薪方案中，机长由约77万元上调到约101万元，增长24万元。机长的肩上是四道金色杠，分别代表专业、知识、技术、职责。然而，一名学员要扛上这四道杠，中间需要经过怎样的历程在相应的过程中，其薪酬水*又是如何我国民航业飞速发展的这几十年里，飞行员薪酬在不一样阶段的增幅情景又是如何

　　对此，《每日经济新闻》记者采访包括飞行员在内的多位业内人士，试图解析国内飞行员薪酬的发展轨迹。

　　升机长后收入将质变

　　“我此刻只是副驾驶(即F1)，想要成为机长，先要升到老副驾(即F5)。这期间不仅仅需要累计飞行小时数、起落数，并且还需要经过一系列考试，合格后才能渐次升级。”卢庄向《每日经济新闻》记者说。“升机长的时间因人而异，可是一般要六七年左右”。

　　国航机长余*(化名)的经历亦是如此，生于1978年的他已于1年前离职，如果算上4年的学员生涯，他和飞行打交道已*20年。在做了一年多见*副驾驶、三年第二副驾驶、两年第一副驾驶之后，才终成见*机长，这距其从航校毕业已逾6年。

　　据记者了解，民航飞行员主要有两大类，即副驾驶和机长(又称正驾驶)。虽然各家航空公司在飞行员技术等级上设置不一，但随着民航市场化程度深入，其设置的总趋势是愈发严格。

　　以“三大航”之首的国航为例，在15年前余*入职时，国航仅设置有第二副驾驶、第一副驾驶、见*机长、职责机长、教员、检查员。而在今年卢庄入职时，副驾驶分为F1到F5五级，机长则从见*机长(M)、单飞机长(G、GG)、职责机长(A1、A2)、教员(T1、TB)一向到检查员(C)。

　　卢庄表示，“最关键就在升机长那里，一旦升级，飞行小时费就能翻3倍，收入能够说是发生了质变。”

　　据其称，F1月薪大约一万多元，其中底薪是五、六千元，飞行小时费是80元，到F5时月薪可达三万元左右。成为见*机长的话，即可享五、六万元的月薪。记者粗略估算，在从F1到F5的四次升级中，其累计的薪金上涨幅度，与从副驾驶到机长的一次升级相当。在飞行员从老副驾步入机长职位时，就算所在航企并无涨薪计划，其薪酬亦能翻一番。

　　薪酬受机型航线影响

　　那么，飞行员的薪酬结构究竟是怎样的，受哪些因素影响多位业内人士向记者介绍，不仅仅每家航空公司的薪酬水*不一，在同一公司内部，因飞机机型、航线不一样也有差异。

　　民营公司春秋航空新闻发言人张武安表示，民营公司飞行员的薪酬会比国营同水*的高出20%~40%，这主要因为民营不比国营，后者会有各种福利待遇等。

　　此外，每家公司的飞行小时费也都不一样，其中民营公司最高。对此，张武安解释称，“我们公司飞机利用率比较好，每架飞机飞行时间长，所以飞行小时费就高，有的每小时100元，有的是150元”。

　　在余*看来，飞行员的薪酬的确是民营最高，地方国企类的航空公司次之，有央企背景的“三大航”最低。

　　南航一位机长朱驰东告诉记者，虽然各家公司设置不一样，但飞行员的薪酬主要是三大块，即基本工资、飞行小时费、各类补贴及年终奖等，这三大块不仅仅同飞行级别有关，还同机型、航线有关。

　　据记者了解，在这三块中，其中尤以飞行小时费受管理层的调控最多，不一样的航线和机型都有不一样的系数。

　　据卢庄介绍，国航内部有很多特殊航线，该类航线的小时费会更高，比如“飞美国的航线最赚钱，能拿3倍的小时费，还有过夜费补助”。并且因为其航程长，差不多每月往返四趟就能飞够每月的小时数。可是正在飞国际航线的他也无奈地表示，“这条线最伤身体，作息全被打乱。”

　　在底薪、飞行小时费之外，不一样公司还有不一样的年终奖方案。朱驰东亦告诉记者，南航有一套独家的安全小时涨薪制度，每安全飞行700小时即可增加5%的飞行小时费。

　　民营高薪挖人或止步

　　以往历过2004年国航大涨薪的余*告诉记者，“那是十年间最大的涨幅，涨了80%左右”。他认为，那次加薪的主因是民营航空公司的进入。在他看来，从那之后经年累月的小幅涨薪，在很大程度上，也得益于民营航空公司的高薪“挖人”举动。

　　这一说法亦得到了张武安的证实。他介绍，前两年，飞行员基本都是从国营公司来的，因为培养的人还达不到民航总局的要求，要有必须飞行经历的副驾驶才能升为机长。

　　可是，朱驰东认为，虽然民营的进入对整个飞行员行业的涨薪有影响，但国航当年那次大幅加薪的举动，主要和当年其经过吞并各个地方航空后成为真正意义上的大公司有关。

　　虽然关于民间资本进入民航领域给飞行员带来的影响程度，各家的飞行员有不一样理解，但他们都认可了民间资本对其薪酬的提升作用。

　　但民营高薪挖人的举动，或将止步。余*告诉记者，不少民营航空公司都已经同“三大航”签订“关门协议”，承诺互不挖人。

　　飞行员工资有多少

　　飞行员拿钱多这已经不是秘密了那到底多到什么程度呢传言民航要找一个百万富翁秒秒钟的事，真有那么夸张吗

　　INAIR的中文意思是—在天空中。经常在天空中飞行的，除了鸟，就是两类人了，飞行员和空姐。

　　飞行员是很多人巨羡慕的职业，当一名翱翔蓝天的飞行员是很多人的梦想，神秘、高薪，这是大部分人对这个职业的第一印象。其实，飞行员的高薪已经算不上什么秘密了，如果你觉得这是传言的话，那么宁波最*公布的工资指导价位就是一个很笃定的证据，338个职业里，飞行员年薪最高，官方公布的指导薪水是370053元。

飞行员自动驾驶系统怎样使用

飞行员自动驾驶系统怎样使用

　　自动驾驶系统是一种通过飞行员操作设定，或者由导航设备接收地面导航信号，来自动控制飞行器完成三轴动作的装置。下面是小编为大家分享飞行员自动驾驶系统怎样使用，欢迎大家阅读浏览。

　　一、飞机自动驾驶系统

　　自动驾驶系统是一种通过飞行员操作设定，或者由导航设备接收地面导航信号，来自动控制飞行器完成三轴动作的装置。不同型号的飞机所装备的自动驾驶仪可能会有一些小的差别，但是大体相似。波音737系列飞机装有先进的数字飞行控制系统，从起飞后达到400英尺高度到着陆，整个飞行过程都可以自动驾驶，而且飞机会自动优选最佳的飞行航路。这期间，自动驾驶仪有飞行管理计算机系统来控制。

　　什么是自动驾驶系统?

　　自动驾驶系统(自动驾驶仪)，是一种通过飞行员按一些按钮和旋转一些旋钮，或者由导航设备接收地面导航信号，来自动控制飞行器完成三轴动作的装置。不同型号的飞机所装备的自动驾驶仪可能会有一些小的差别，但是大体相似。

　　自动驾驶系统能做些什么?

　　在FS2004里，Cessna 和Beechcraft Baron 58 装备的自动驾驶仪具有以下功能：

　　保持机翼水*，不发生滚转。

　　保持飞机当前的仰俯角。

　　保持选定的飞行方向。

　　保持选定的飞行高度。

　　保持选定的上升率或下降率。

　　跟踪一个VOR电波射线(Radial)。

　　跟踪一个定位信标(Localizer)或反向航路定位信标(Localizer Back Course)。

　　跟踪仪器降落系统(Instrument Landing System)的定位信标和下滑道指示信标(Glide Slope)。

　　跟踪一个GPS航路。

　　GPS 不支持垂直方向制导的自动导航。

　　在FS2004中，Beechcarft King Air 350， Bombardier Learjet 45， 和所有的Boeing 喷气机，都装备有自动飞行控制系统，包括自动驾驶仪，自动油门(自动节流阀门)和飞行指挥仪。这套系增加了以下功能：

　　保持一个选定的飞行速度(空速或地速)。

　　消除有害的偏航。

　　帮助飞行员正确的手动控制飞机。

　　在FS2004中，有些机型或面板上，提供更多的自动驾驶仪操作功能：

　　飞行管理计算机(Flight Management Com*rs)

　　垂直方向导航(Vertical Navigation)

　　横向导航(Lateral Navigation)

　　飞行水*改变(Flight Level Change)

　　机轮控制(Control Wheel Steering)

　　自动降落(Autoland)

　　二、为什么要使用自动驾驶系统

　　在飞机上使用自动驾驶仪是为了减轻飞行员的负担，使飞机自动按给定的姿态、航向、高度和马赫数飞行。让自动驾驶仪帮助飞行员完成一些辅助工作，可以让飞行员集中精力去完成其他一些与飞行安全相关的工作，比如导航，观察交通，通话等工作。使用自动驾驶仪可以减轻飞行员在完成一次长距离飞行后的疲劳程度。

　　有些人认为真正的飞行员是不需要自动驾驶仪的，这个观点是有一点偏颇的，因为适当的使用自动驾驶仪可以减小飞行员工作量，特别是在仪器飞行规则(Instrument Flight Rules)的时候。你可以让自动驾驶仪帮助你完成一些辅助工作(比如象保持航向和高度)，可以让你集中精力去完成其他一些与飞行安全相关的工作(比如导航，观察交通，通话等等)。

　　使用自动驾驶仪也会减轻你在完成一次长距离飞行后的疲劳程度。在整个飞行进程中最危险的进*和降落阶段(尤其在是在云层中的颠簸时)，如果飞行员已经被简单的飞行操作耗去了大量的.精力和体力……

　　两个最重要的准则：

　　当两个飞行员(比如一个教练，一个学员)轮流操作飞机，在任何时候他们会非常清楚现在谁在控制飞机。当一个飞行员移交控制给另一个飞行员，他会说：“你来控制飞机。”当第二个飞行员开始控制飞机时，他会说：“我来控制飞机。”这种方法避免了两个飞行员同时控制飞机或者两个人都不在控制飞机的危险情况。

　　使用自动驾驶仪的话就不一样了。两个最重要的准则就是在使用两轴或三轴自动驾驶仪时，要记住：

　　1. 自动驾驶仪关闭时，你控制飞机。

　　2. 自动驾驶仪打开时，你监控和控制自动驾驶仪。

　　自动驾驶和飞行：

　　在任何时候都不要试图使用自动驾驶仪去完成你无法完成的事情，没有哪个飞行员能转一个120度的弯，并且截取定位信标，而当时飞机的飞行速度是300节，离定位信标却只有不到1英里，这个做法根本是不现实的。如果你让自动驾驶仪轻松的完成你给定的任务，自动驾驶仪就会让你轻松完成飞行。

　　三、飞机驾驶技术常识：自动驾驶系统

　　有了自动驾驶仪并不意味着你就可以睡大觉了。使用自动驾驶仪的目的是使你有更多的注意力去完成其他重要的操作。别茫然的盯着窗外傻看，你还有很多事情要做： 知道自己的位置。虽然自动驾驶仪在控制飞机，但是你还是有责任去控制飞行的。别指望自动驾驶仪会带你飞到目的地。如果你在任何时候都知道自己的位置，就算自动驾驶仪出了问题，你也可以轻松的接手控制飞机。

　　监控打开的自动驾驶仪功能。可以自言自语，比如，“自动驾驶仪打开。高度保持模式打开，将上升到*均海*面(Mean Sea Level)7000英尺。航向保持模式打开，保持航向260，空中交通管制(Air Traffic Control)分配截取西雅图(Seattle)VOR 290航路。

　　确定自动驾驶仪的操作是你想要的。如果某些地方看起来不对，或者自动驾驶仪故障，立即断开自动驾驶：点击自动驾驶开关或者按 Z 键。注意这个操作并没有断开自动油门控制，他们是两个相对独立的系统。关闭自动油门控制：点击自动油门控制开关或按组合键 Shift+R .

　　监控引擎状态。留一些注意力去检查引擎动力。确定引擎的动力设置燃料的供应。

　　飞机自动驾驶中飞行员都在干什么

　　要想了解天上的事，还得先从地上说起。

　　首先机组分工中，有人准备驾驶舱，包括通电、驾驶舱仪表、安全设备的检查，根据飞行计划在计算机里输入航路，核对航路信息，进离港程序，高空风、温度等。检查各个系统在不在正常、正确的位置和状态。如果不是，那就要协同机务师傅一同解决问题。同时还要收听机场的天气情报，机场状况信息，根据通播内容制定离场使用跑道和离场方式。有人则下飞机检查飞机外部状况是否适航，加油等外部作业。如果是货机还要去货舱检查货物装载情况。

　　起飞自然是人工操作，关键来说说巡航。

　　在长航线，一般分为两套机组，可以在巡航时轮休，以保证飞行精力。值飞的机组在巡航阶段不是没事做，而是需要不时地查看飞行参数和飞机状态。因为即使是自动驾驶，也不敢保证飞机在某些阶段不会“抽疯”，人的作用就是在自动驾驶突然失效的情况下立刻实施人工干预，所以要时刻监控仪表，做到心里有数才能更好地保证安全！另外，机组还要和地面管制部门建立通讯联系，因为管制部门不可能北京直接指挥到美国，是需要每个管制区移交的，比如北京移交到哈尔滨、到沈阳、到伯里、到伊尔库斯科、到马加丹、到安克雷奇、到......这样一路把飞机移交到目的地机场的管制手里。另外，虽然是自动驾驶，但是关于航向还需要人工去调整，因为万一自动驾驶断开那么飞机就会按照航向选择器选择的方向飞行，所以要每过一两分钟就把航向选择器的方向和自动驾驶保持的航向相协调一致。同时，在巡航的时候还要不停地输入高空风、温度等信息，让计算机计算油量或者飞行时间更加准确。还要参照航图，知道自己现在在什么管制区，在什么位置，一旦飞机遇到特殊情况附*的机场有哪些，怎么飞过去，飞过去的油量够不够等很多考虑的问题。所以不是说自动驾驶一接，飞行员就没事了。

　　当然，在这期间，两位或三位飞行员也会聊天，但是在聊天的时候眼睛还是会不时的巡视飞行仪表。因为如果长航线每个人都紧绷着神经会很快陷入疲倦状态，所以聊天也是提神的一种方式。关于乘务员每隔一段时间联系驾驶舱，一是确保驾驶舱里的人都还在正常工作，二是问问需不需要加水、开餐等。

飞行棋怎么玩

飞行棋怎么玩

　　小时候最开心的事情，就是约上三个小伙伴一起来玩飞行棋，下面小编为大家整理了关于飞行棋的玩法，我们一起来回忆童年的美好时光吧。

　　飞行棋是由四种颜色组成的，上面画有飞机的图形，最多可以四个人各拿一种颜色一起玩。飞行棋里有一个骰子，你只要转动骰子，骰子停下来的时候正面是几，你就走几步。但是刚开始时只有投到六，你的飞机才能起飞，并且投到六你还有机会再投一次。特别说明的是，到终点时走的步数要正好到达才算胜利，不然要返回来走。

　　飞行棋基本规则

　　起飞

　　只有在掷得 6 点后，方可将一枚棋子由“基地”起飞至起飞点，并可以再掷骰子一次，确定棋子的前进步数。

　　连投奖励

　　在游戏进行过程中，掷得 6 点的游戏者可以连续投掷骰子，直至显示点数不是 6 点;

　　改进规则中，如果连续三次掷得 6 点，则己方所有棋子返回停机坪(包括已经到达终点的棋子)，且不得再次投掷骰子。

　　迭子

　　己方的棋子走至同一格内，可迭在一起，这类情况称为“迭子”。

　　敌方的 棋子不能在迭子上面飞过; 当敌方的棋子正好停留在“迭子”上方时，敌方棋子与 2架迭子棋子同时返回停机坪。

　　撞子

　　棋子在行进过程中走至一格时，若已有敌方棋子停留，可将敌方的棋子逐回基地。

　　跳子

　　棋子在地图行走时，如果停留在和自己颜色相同格子，可以向前一个相同颜色格子作跳跃。

　　飞棋

　　棋子若行进到颜色相同而有虚线连接的一格，可照虚线箭头指示的路线，通过虚线到前方颜色相同的的一格后，再跳至下一个与棋子颜色相同的格内;若棋子是由上一个颜色相同的格子跳至颜色相同而有虚线连接的一格内，则棋子照虚线箭头指示的路线，通过虚线到前方颜色相同的的一格后，棋子就不再移动

　　终点

　　“终点”就是游戏棋子的目的地。当玩家有棋子到达本格时候，表示到达终点，不能再控制该棋子。传统飞行棋规则里，玩家要刚好走到终点处才能算“到达”，如果玩家扔出的骰子点数无法刚好走到终点处，多出来的点数，棋子将往回走。

　　关于终点，还有以下几种改进规则：

　　如骰子点数多过于到终点的格数，也不需要后退，可以直接胜利返回。

　　如果棋子不能刚好抵达终点，则丧失本次移动机会或交由其他棋子代行(如骑士飞行棋)。

　　如果玩家扔出的骰子点数无法刚好走到终点处，多出来的点数，棋子将按照顺时针的方向在终点区域兜圈，直到到达己方终点;在终点区域可以迭子和撞子;在己方终点处撞子后，必须至少再兜一圈才可以到达终点(比如在己方终点撞子后掷得 4 点，就能到达终点)

　　飞行棋技巧总汇

　　飞行棋飞法

　　1，徒步飞行的方法。也就是说，回为主打的时代，而不是故意敌军首页，不是故意撞敌人在家，很少回来了。这种方法，当我飞在建议的长处。

　　2，稳定的飞行方法，或同步飞行方法。是要收回一点点，一会儿玩，然后我的主场优势，家庭中处于不利地位的优势扩大，而我帮助的优势扩大。

　　飞行棋抽象的理论

　　1，飞行棋决定输赢的概率。也就是说，当你在局中的 1,2,3,4,5,6 仍然是大于在家的敌人，仍然是在局的 1,2,3,4,5,6 ，那么你的获奖将高于在家的敌人局;反之则相反。

　　2，飞行棋大局观。

　　(1)根据准确的飞行过程中的一盘棋的情况下，双方确定的优势或劣势。

　　(2)基于家庭和家人的实力以及敌人和敌人的家庭回家的*惯法，采取适当措施，改变飞行方法。

　　(3)灵活。灵活的多玩家与所有相关的'经验，这是飞行棋的本质，可以做难言

　　3，心理状态。一名优秀的球员，首先是冷静，果断的人，合作伙伴必须具有良好的信任，理解，宽容。

　　飞行棋的具体飞行棋理论

　　1，飞行棋具有良好的 6，利用 6。这是飞行棋新手老手的主要区别。总之，6，或买不起?从几帧?转到第一个新人?启动后的第一次去?需谨慎!根据战场形势在最关键的 6。两步恢复，三步恢复，生活中的体现，为家庭节省等。

　　2，飞行棋控制领域。用来控制更多的市场早期是没有敌机的房子，具体是摆在自己的飞机，以防止敌人的家门口，威胁着家庭的目标敌机。良好的控制是不能够击中敌人的领域，而敌人是能消耗很多小点在家发挥在家的敌人的步伐缓慢，赢得了为自己和家人在一起的时间和空间的目的。

　　3，飞行棋车站。简直是站在一个*面上，以他对旁边的敌人斗争，或帮助敌人打你的下一个地方是不容易的，站好或坏取决于你的观点的预测和把握战场的发展方向。

　　1)给自己一个缓冲点，一个简单的例子是 6 第一波到后来，当他的门是一个威胁，第二次或第三次开出 6 6。当然，这里的缓冲点的应用程序是不是唯一的，不累。关键是不能去，不要放置在一个位本身，有点害怕去点。

　　2)尽量站在自己的家或下玩点，或点与点家里的颜色自己。

　　4，测点。主要用来对付敌人的飞机和人寿保险，在实践中有没有具体的站是 6 点生命;站不站在一个新的焦点(焦点是指在家敌人仍然是上步点)。由于两起案件导致的测量点的概念，不一定的情况下移动，或更准确的测量点，经验和现场的感觉，但点一直关注敌人的家，是促进*惯的需要。

　　5，变点。简单地说就是，以自己为家庭牺牲一个或两个敌机一个或两个时，飞行棋飞机的费用，飞行棋具体选择打或不打，当个人使用主张的弱点，强项不使用大点小点，大点的点不会改变(这是指只指出一个小飞机，大点是指飞机很快回家)。

　　6，飞行棋使用范围的其他问题。同步飞行法，当他们家中的优势和缺点如何满足，盖为家;如何控制家庭对家庭的敌人;如何减缓敌人家庭的速度。家里几架飞机和其他个人债权第二个三，一流的两个，零等之一，而不是死等的特殊津贴。作为看门人保持飞行，保持飞行齿轮飞行。

　　7，飞行棋守门。指直系亲属，需要两个或两个以上的飞机回家，如何有效地控制飞机回家，在此介绍以下法律下家，

　　(1)飞机不动，这将有助于防止隔壁的房子 6,5,4,3 跳过他的家，追求家庭的时间和机会，飞行棋以赢得未来的房子，但记下来，在家里或在最小 6 诚惶诚恐点。

　　(2)两架飞机，当我们的家园都处于劣势，或需要返回到追逐下一班飞机回家时，可用。

　　(3)飞机的那一刻 6,5,4,3 跳过以外的家他的家，走出去，恢复一定的风险，追或不追?飞行棋当个人对威胁到自己的家的立场，当追飞机，飞机威胁到自己的直系亲属，他们从飞机上没有 6 不追。

　　飞行棋技能(块，并保留桥)

　　1，块，顾名思义，出的方式。然而，以冒很大的风险时整体使用。

　　(1)钉，固定站的道路了几步，以消耗家里很多你的背部上的点的敌人，使敌人的家数架飞行棋飞机的立场仍然直到你击中弱点或我们的飞机多达后的敌人正在继续进行。

我想你的飞行模式

想你，白天或黑夜

　　就回家，王府井北河沿

　　开灯，拉上窗帘

　　把手机调到飞行模式

　　这样，在床上或者

　　沙发上，我都与地面

　　与人间断了联系

　　我就在城市上空

　　肉眼看不见的高处

　　吃喝拉撒睡

　　我的想，雨淋不着

　　太阳晒不着也没有雾霾

　　我可以随一把小提琴

　　去海边与你戏浪

　　也可以沿一首诗的

　　字里行间，返回上辈子

　　那场旷日持久的战争

　　救出你，我的女儿

　　飞行模式里*

　　我们从前世做到眼前

　　做到死。不惊天

　　不动地，不知羞耻

　　作者：老巢

描写子弹在空中飞行的句子

1.确实没有人随心所欲地活着，生命即是束缚。但我们却可以经由努力与取舍，让生活尽可能接*你想象中的模样。

2.弗洛姆说，"逃避自由"是人的天性。在我看来，逃避自由的表现就是："因为山在那里，所以我要爬山。"一切洗脑的成功要旨，不过在于帮助人们逃避自由。《七年之后》

3.知识只是信息而已，智慧却是洞察力。《渊博的人》

4.他要是体面，你就让他体面；他要是不体面，你就帮他体面。

5.即便你*惯了孤独与寂寞，你也很快会被亲情的暖意感染；可是一旦你*惯了家庭的温馨，再离开时，那样的孤独才更像是一刀刀的凌迟。

6.反问：就是为了加强语气，用疑问句的形式表示确定的意思。常用肯定语气表否定，否定语气表肯定。

7.一个自由制度自有像一中她公然多生，觉中她有开来金民清洁工修然多生工持而天却以恒的清扫修补，想看实过格好多生天说和着快在风吹日晒中退化为荒野。一个自由的人注定是精对都上的孤小种夫，想看开来依开来靠，除了自己的头脑和心灵。 丁瑜

8.六个人，还当着人家男人的面，还开着灯。我都关着灯。太不要脸了，太不要脸了，呸！或者你花点钱，花不了多少钱，姑娘有的是。

9.我伪装说谎，人们就传说我说谎。我伪装有钱，人们就传说我有钱。我伪装冷淡，人们就传说我冷淡。然而当我当真痛苦的禁不住发出**时，人们却传说我是伪装成痛苦的。

10.你叫张麻子？可你脸上没麻子啊！黄四郎脸上有四吗？

11.冬是孤独，夏是离别，春是两者之间的桥梁，唯独秋，渗透所有的季节。

12.不要过份在意一些人，过份在乎一些事，顺其自然，以最佳的心态面对，这个世界就是这样：往往在最在乎的事物面前，我们最没有价值。

13.有些事，明知道是错的，却还要坚持，因为不甘心；有些人，明知是爱的，却还要放弃，因为没结局；有时候，明知道没路了，却还要前行，因为*惯了。

14.我见过土匪，没见过练块儿的土匪。

15.与人交往都是一样的，就像一盘棋的开局，没有必要别出心裁，那毫无用处，因为两个人想要达到的目的是一样的，接下来这盘棋会自动往下进行，只有到了这个时候，谋略才能派上用场。

16.人心全都如此。它们害怕实现更大的梦想，因为认为自己不配有这样的梦想，或者无法实现这样的梦想。

17.只有在你最落魄时，才会知道谁是为你担心的笨蛋，谁是形同陌路的混蛋。真想知道，如果有一天，我失去了一切，变的一无所有。谁会站在我身边对说一句：没事，还有我。

18.设问：是明知故问自问自答，或提出问不需回答的修辞方式。设问的基本特点是“无疑而问”，目的是引人注意，引发思考。

19.疯子并不是一个政治正确的词汇，政治正确的说法应该是：那些在另一个层次实现均衡的人。均衡，表明一切上升或者坠落或者旋转或者破碎都有一个优雅的终点。相信所有的疯子，都是因为尴尬而疯的。他们不能承受自己说过的蠢话做过的蠢事交过的蠢朋友，羞愧难当，所以一疯了之。出于从记忆中**自己的美好愿望，他们乘坐着秘密飞船，飞到了另一个均衡里。羞愧比愤怒比悲哀比伤心比颓废更本质地反映人的处境，因此更具有杀伤力。《What Is He Building There》

20.比喻：描写事物或说明道理时，用同它有相似点的别的事物或道理来打比方，这种修辞叫做比喻。

21.愤怒只有愤怒是感知自我最快捷的方式。愤怒至少愤怒是一个人感知自我最快捷的方式。《请别让我消失》

22.不是无情，亦非薄幸，只是我们一生中会遇上很多人，真正能停留驻足的又有几个？生命是终将荒芜的渡口，连我们自己都是过客。

23.时间像一颗子弹，快的让你做不出反应，你眼睁睁看着它把青春一枪击穿，又呼啸而过，来不及悲伤或者难过，青春已碎成渣，不论当初是玉还是瓦。

24.人为了避免痛苦，总是可以创造出无穷的道理。《技术问题》

25.渐渐知道，这个世界并没有那么广大，相反它是由你的感知能力所定义，我们三岁时吃到的那块糖与三十岁时买到的那块钻是一样的，它们带来的微光般绽开的喜悦是一样的，因为你的心是一样的。所以，太多的答案不在外面的那个世界，而在你的内里。沉潜于你的孤独，终有广阔的那天。

26.大哥，我讨厌吗？你要是觉得我不讨厌，我就继续欺负他。你要是觉得我讨厌，我立马消失！

27.寡妇不能睡了，必有大灾。她已经是个寡妇了，我不能让她守活寡。

28.怎么任何东西走到极端看上去都像是智慧呢。也许虚无主义只是笨蛋故作聪明的姿态。《非正式疯狂》

29.走们学人是自由的性质类似于死亡。你生再好么死了，生再好么个作死，你不可能“有点”死了。 涂瑜

30.一个女人岁了，整个世界都在忧心忡忡地虎视眈眈地幸灾乐祸的看着你，等你把自己用跳楼价大甩卖了。 刘瑜

31.沉默最可怕的地方在于，曾经说好永不分离的情分，早就在你心里判了死刑。你悄悄将对方摆在一个可有可无的位置，表面上看去风*浪静。

32.*人好像不怎么求婚。作能会个人看顺作能了，岁觉向天想来和在某于岁觉晚上，一家每都带而他满能而向第鲜面的铺子格来，男的抬起油乎乎的嘴，说：时看中不去领个证吧。

33.人们不愿意相信一个土匪的名字叫牧之，人们更愿意相信叫麻子，人们特别愿意相信，他的脸上应该他妈长着麻子。

34.生命中曾经拥有的所有灿烂，终究都需要用寂寞来偿还。

35.很多时候冲动是一种快感，而另一些时候，远离则是一种操守。 刘瑜

36.时间总是在我们身上，留下许多东西，也带走很多东西。

37.人的每一种身份都是一种自我绑架，唯有失去是通向自由之途。《另一个高度》

38.不要轻易把伤口揭开给外人看，因为别人看的是热闹，而痛的却是自己。

39.借代。不直接说出要说的人或事物而是借用与这一人或事物有密切关系的名称来替代如以部分代全体;用具体代抽象;用特征代本体;用专名代通称等。

40.能让你逐渐强大的，不是坚持，而是放下；能让你慢慢淡泊的，不是得到，而是失却；能让你重新开始的，不是等待住事的结束，而是勇敢地和它说再见！

41.你给我他妈的翻译一下，他妈的到底什么是他妈的惊喜！

42.其实你和钱对我都不重要！重要的是“没有你”对我很重要！

43.所谓自暴自弃，并不在于智力想象力和勇气的枯竭，而在于当事人已经不打算对这种枯竭加以掩饰。自暴自弃的最高表现形式并不是枯竭或者对枯竭的不加掩饰，而是通过集体的怀抱来升华这种枯竭，赞美这种枯竭，顶礼膜拜这种枯竭。《They Just Give Up》

44.你一辈子都是靠谎言活着的，或许等你快要死的时候，你突然醒悟过来，这世界上什么都没有，除了你自己，和你本来可以做的事情。可惜这些事你没有去做，因为那些谎言告诉你，还有别的事情可以做。那时候你才会想到，本来你都掌握了这些奥秘，全世界都是你的，可是那时候已经太迟了。你都老了。

45.有一个小圈子，固然可以互相取暖，但是结果往往是大家集体"坐井观天"，越暖和也就越觉得井口那块天空就是整个世界。《Intimacy》

46.一个人曾只能个反复告知自己是未来的不没人翁，要她看国都去却有一往你要，不知道哪一往你要，突要她，你也是必须开就而接受自己的想声败，必须开就而接受某些，我想声出多，说大么多，太多，几乎所有，美好作子生天物与自己的格而战这关性。 郑瑜

47.从沙尘暴中逃出的你，已不再是跨入沙尘暴时的你了。

48.作者刘瑜 来源送你一颗子弹 阅读 载入中…

49.那块石头像大山似的压在他身上。

50.得先让豪绅出钱，带着百姓捐钱。钱到手后，豪绅的钱如数奉还，百姓的钱，三七分帐。

51.检验友谊的唯一标准，就是两个人是否能凑在一起说别人坏话。《积极的人》

建行员工工作感想

建行员工工作感想

　　感想是一个汉语词汇，指由接触外界事物引起的思想活动。下面是小编为大家收集的建行员工工作感想，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。下面是小编为大家收集的建行员工工作感想，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　曾几何时，我沉醉在清晨暖暖的阳光中，眷恋幽幽的书页清香。学生时代的执着和感动不断牵动着我的心，那份回忆也成为我心中永远不能割舍也不能抹去的炽热情怀。思绪偶尔停留在过往的青葱岁月，而坚强的我的灵魂和身躯都在不断的茁壮成长。想想求职拼搏的彻夜难眠，想想顺利入职的欢欣雀跃，想想和老同学依依惜别的不舍泪水，想想和新同事欢畅淋漓的默契交流，岁月留给我的不是一串串简单的符号，而是一段段永远不能忘怀的眷恋、一首首永远唱不老的歌曲、一张张永远清晰而又美丽的脸庞。

　　过去之所以称作过去是因为时间已经老去，而回忆之所以成为回忆是因为我们继续前行。岁月永远不能阻止我们前行的脚步，而我们在前行的途中所遭遇到的艰难险阻会使我们更加清醒并且坚强的面对为之而来的更多的坎坷和挫折。

　　告别学生时代的青涩与懵懂，我带着那张还未完全脱去一身稚气的微笑的脸庞幸福的迈进了建行这座让我神往已久的金碧辉煌的殿堂。我知道我的路将要由此走向更深更远，我的人生将要由此变得更加绚烂夺目。

　　下派锻炼是总行领导给我们新入职员工的一份厚礼，它不仅寄托着总行领导对我们的期待，也同时给予了我们深入基层锻炼，拓展自己知识技能并展开思考与总结的一种考验。南京是一座历史悠久、富有古韵并且风景优美的城市，六朝古都给予她的不仅仅是历史巨变遗留下的斑驳沧桑，更重要的是那份积淀、那份深沉、那份思考。报到的第一天，我们就感受到了建行江苏省分行领导对我们的热情和肯定，负责安排我们行程的是江苏省分行人力资源部的王处和唐科。从接机到一路为我们介绍南京的历史风貌以及风土人情，从一起用餐的细心到给我们连每一份具体的生活用品都准备周到，我深深感受到领导对我们的期待和呵护，他们的热情犹如南京七八月的天气一样火热，让我又浓浓的体会到在建行这样一个优秀并且团结的大家庭中生活是多么的幸福快乐。

　　工作的第一天，江苏省分行人力资源部的韩总经理为我们简要介绍了整个下派锻炼的日程安排。她的一番意味深长的谈话让我对今后的工作充满了信心和期待。在座的各位领导也为我们今后的工作提出了建议。我依然记得一个小小的细节，那就是领导为我们做了详细的生活规划，包括就餐、住宿、交通、通信以及管理要求方面都为我们一一列出，还为我们准备了一份2008新编南京交通旅游图。领导的安排真的十分细腻周到，我真真实实感受到了家的温暖，不再有一开始来到另外一个城市生活的不适感，不再有陌生孤独的感觉，因为我觉得家时时刻刻就在我的身边。

　　半年的下派锻炼总共分为三个阶段，我们分别在南京大行宫支行学*会计业务、南京鼓楼支行学*个金及个贷业务、南京新街口支行学*公司业务。我很自觉的融入到建行紧张的工作环境中去，每天学*新的知识，不断充实自己，丰富自己的工作内涵。同时，我也深刻体会到作为一名银行从业者不仅仅需要具备扎实的理论知识和丰富的实践经验，更重要的是要具备良好的职业道德和责任心。从此，我需要的不仅仅是最初那份的热情，我的肩头更多了一份沉甸甸的责任。

　　在锻炼学*的过程中，我深切体会到作为一名银行从业者所应当具备的职业操守。细细想来，这与我长久以来学*的新闻专业有很多的相似之处，金融与新闻虽然专业性质相差甚远，但在精神和职业理念上都有着以事实为背景，事实求是的态度以及一丝不苟的严谨的工作精神。总行安排我们到基层行的这次锻炼机会真的很难得也很宝贵，让我们这些刚刚走出大学校门的青涩学子们有机会感受到基层行的工作部署以及工作艰辛，相信我们的'这次锻炼学*可以为今后顺利的工作打下良好的基础。

　　这次锻炼我们有幸得到江苏省分行以及三个锻炼支行领导和同事们的关心和帮助。为了加强协调，确保培训效果，各个支行特成立由分管行领导为组长，各个直属部门负责人员为小组成员的培训领导小组，同时成立由各相关部门业务骨干组成的工作指导小组，负责对我们的具体培训工作。本次安排的指导人员均具有5年以上银行从业经验，责任心强，熟悉本岗位工作，有着非常丰富的实践工作经验。通过学*，我深深体会到作为建设银行的一名员工的骄傲和自豪，因为我们建行人不仅仅拥有认真负责的管理人员，也拥有一大批扎实肯干的一线员工。

　　针对我们理论丰富实践不足的特点，支行领导精心为我们安排了相应的培训，让我们对于建行基础业务有更为直观和深刻的了解和掌握。在领导和同事的关心和支持下，我各方面进步都很快，对银行工作也有了一个全新的认识。我懂得了在银行工作首先要抱着“认认真真工作，堂堂正正做人”的原则，在锻炼岗位上勤勤恳恳，尽职尽责。上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，对工作每一个细节都要谨慎小心。在金融市场激烈竞争的今天，除了要加强自己的理论素质和专业水*外，更应该加强自己的业务技能水*，这样我们以后才能在工作中得心应手，更好的为广大客户提供方便、快捷、准确的服务。

　　同时，我也深刻领悟到学生与职场人的不同。工作后让我进一步感受到生活中的某些本质的东西，即你想要成功，你想得到你所希望的状态，首先你必须付出双倍的努力。

　　南京大行宫会计业务锻炼主要安排在财务会计部及营业室进行，我们依次对会计督导、出纳业务、会计结算、CCBS操作流程、财务管理以及MIS、CMIS系统等内容进行学*和掌握，同时还积极参与了支行组织的新员工培训。在锻炼过程中，我深刻体会到了会计工作专业细心的工作精神，也感受到了一线员工的工作艰辛。同时，深刻领悟银行的高风险性。银行本身就是经营管理风险的机构，银行风险的特殊性客观上要求银行具备比一般企业更强大的风险管理能力，以便及时发现、防御、控制和转移风险，维护自身稳定发展的同时，保持整个经济体系的稳定，促进社会、经济的发展。

　　在学*个人金融业务过程中，我所认识到的一个重要方向便是个人理财业务。了解到现阶段个人理财要点主要是理财产品，重点研究了债券类投资产品的相对低风险，高收益特点。学*了二代转型的内容以及个人客户经理的职责和作用，并深刻领会了二代在一代基础上补充客户经理的精神行为有助于提升整个网点的精神面貌和服务水*。在跟随领导进行网点检查的过程中，我感受到在经过了网点转型的历练之后，网点的领导都比较重视客户的分流及其营销，员工也都有很高的工作热情。

　　在学*个贷业务的过程中，领导首先为我们系统介绍了房贷业务的历史、住房金融与个人信贷业务的概念和特征、鼓楼支行房贷业务的基本情况、建行房贷业务产品的主要特点和优势、房贷业务中的案例等等。在学*公积金业务的过程中，我了解到了很多有关公积金政策以及发展的基本情况，也熟悉了办理公积金的基本流程和可能遇到的基本问题。在学*个人住房贷款业务的发展历程以及基本政策之后，我陪同客户经理实地考察了南京市的几个楼盘，对于住房贷款业务有了更为直观而且深刻的了解。在协助办理业务的过程中，我每天面对众多客户，为此我牢记银行属于服务行业，常常提醒自己“善待别人，便是善待自己”。在繁忙的工作中我看到信贷员们仍然坚持做好“三声服务”和“微笑服务”。

　　在新街口支行锻炼阶段我主要学*的是公司业务。本着积极主动学*的目的，我熟悉了信贷业务的基本原则和政策要点，掌握了几种信贷品种的基本操作流程；掌握了撰写信贷客户评价报告及信贷业务申报书的基本要点以及信贷审批的一般原则和流程；积极参与了支行业务重点客户的营销，学*了基本营销技巧；了解了国际结算、网上银行、投资银行产品等相关业务知识及业务处理。在与客户经理接触与学*的过程中，我充分领悟到了培养客户营销能力的重要性，也充分体会到了客户经理在市场营销中的作用，并且积极参与到客户经理的日常营销工作中去，通过走访客户、采集客户需求、推介产品等等，初步掌握了营销工作中所需具备的一般技能。我还体会到，在案头工作上，进行客户评分和准备授信材料需要对企业经营全面的把握。在学*基本业务的同时，我也了解了企业网上银行、资金重点结算网络、重要客户服务系统、财政授权支付等结算服务的功能。

　　在研究业务知识的同时，我也适时了解了*建设银行新闻宣传管理办法等方面的知识，并且初步掌握了建行新闻管理的总则、职责分工、宣传计划与策划等内容，最后充分理解了新闻宣传工作的基本原则。不仅如此，我还结合奥运期间支行组织的应急预案和面对媒体的应对方案，将建行新闻宣传管理的精神实质落到工作的实处。

　　在锻炼期间，我主动请教和积极学*，每天都要登录建行主页和信息网站了解银行动态、搜集最新消息、积累金融知识，认真阅读与新接触的业务有关的书籍，并且顺利通过了08年十月份银行从业协会组织的银行从业人员资格考试。在学*的同时，我也不忘时刻做笔记，记录学*的要点、工作的体会、经验的总结以及发现并需要解决的问题。怀抱着那份最初的热情和执着，我很投入的学*与工作。

　　在整个阶段的工作学*中，作为银行从业人员所必须要具备的责任感和淡泊名利以及实事求是的态度是使我体会最深的一点。心中存有一份责任，在工作的过程中就会有一种信念，体现在实际行动中就是踏踏实实的做事。不求名利，独有的就是追逐真实。

　　银行从业人员最重要的就是讲求时效，具有高度时间观念必要的存在于每一名银行从业者的工作过程中，这就要求我们永远走在时间前面；还有，我们的工作是需要不断的充实和学*的，可能需要将别人喝咖啡的时间也拿来学*；另外，银行人所要具备的职业判断力和政治敏感性也是需要在工作中不断学*和锻炼的，不是一朝一夕，也不能一蹴而就。

　　我很欣赏三毛讲过的一句话：即使不成功，也不至于成为空白。成功并不垂青于所有的人，但所有参与、尝试过的人，即使没有成功，他们的世界也不是一份*淡，不是一片空白。锻炼学*的过程是忙碌的，也是充实的。生活的空间,须借助清理挪减而留出；心灵的空间，则经过思考领悟而扩展。当我面向阳光一步一步创造辉煌时，我发现自己脚下的路也洒满阳光。在工作中，我渐渐发现了一个更加自信快乐的我！

单位对银行员工工作鉴定

单位对银行员工工作鉴定（精选14篇）

　　导语：作为一名新员工，自入职以来，得到了领导和同仁们的大力支持和帮助，我感觉到了集体的温暖和力量，很荣幸能成为这个大家庭中的一员，同时也很感谢大家给我的关心和帮助。下面为大家带来了单位对银行员工工作鉴定（精选14篇），欢迎大家阅读参考！

　　一、没有规矩不成方圆——严格遵守各项规章制度、认真工作、不断提高自己的工作效率

　　作为一名新员工，来到一个陌生的环境，首先应考虑如何能够更快地融入到这个集体当中。我首先从遵守公司的管理制度做起，熟悉公司对员工的各项要求和考核，根据公司的管理要求来制定自己日常的工作计划和和行为准则。正是通过对公司管理制度的学*，让我明白了，爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的基础保障。遵守公司的各项规章制度、兢兢业业做好本职工作是我自己的工作原则，我将会用我的满腔热情，积极、认真地完成好每一项任务、并履行好自己的岗位职责。

　　从进入单位的第一天，就开始了紧张而又快节奏的工作，这个过程中我遇到过许多问题和挫折，但是一种坚定的信念无时无刻都在提醒着我，想成为一名合格的客户经理必须熟悉每个业务的手续及流程，正所谓“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，目前所遇到的问题，都只是对我的强化训练而已。在领导和各个老师的指导以及我的不懈努力下，入职二个月的我，已可以熟悉办理保函、放款、承兑以及保理等各项手续，并在工作之余尽我所能帮助兄弟支行新入职的同事，把我所学到的知识与之分享。现在我已养成良好的工作*惯，所有业务办理之前无论多晚，都必须将手续提前准备齐全，并经过审核无误后方可下班，第二天去分行前再次检查，确认无误后才发送和办理，所有不确定的业务全都参照老员工的留存资料，有问题提前发现和解决，以避免给客户带来不必要的麻烦，并且我也将各种培训资料下载到手机里，以便在办理业务的闲暇时，随时随地学*。

　　二、对客户真诚、耐心

　　真诚服务于每个客户，耐心倾听并解答客户的每一项问题，尽可能做到客户满意，自己放心，不再给领导添加不必要的麻烦。遇到特殊解决不了的问题，请示于领导的帮助和支持。客户不论什么时间、什么情况、有需要帮助或有疑问的，我会及时、认真的给与客户帮助。正因为我遵从对客户真诚、耐心的准则下取得了一些成绩：

　　业绩方面

　　做为一名业务人员，我深知专业知识是工作的基础，而优异的业绩更是我为之努力的终极目标，在张经理的指导和帮助下，我已成功营销了河南省耕生耐火材料有限公司和河南省旭创力科技发展有限公司，并促成了5000万元的存款。

　　待审项目2个，分别为河南中鑫通讯有限公司，申请授信额度为6000万元，授信方式为应收账款质押。担保方式为保证。郑州中油洁能巴士燃气有限公司，申请授信额度为1500万元，授信方式为小企业综合授信，担保方式为保证。

　　另有已立项项目6个，分别为郑州陶粒、申请授信额度为1500万元，授信方式为保理，暂缺少公司章程，正在准备中；郑州建设机械制造有限公司，申请授信额度为1500万元，授信方式为保理，暂缺少09年审计报告、贷款卡、公司章程，正在准备中；郑州万特电气有限公司，申请授信额度为1000万元，授信方式为小企业综合授信，现在暂未落实担保单位；郑州光力科技有限公司，为我省重点拟上市企业，申请授信额度为3000万元，授信方式为保理，目前正在准备审计报告，人民电缆有限公司，申请额度为3000万元，申请授信方式为保理，现暂缺少公司章程。郑州蓝晶商贸有限公司，申请授信额度为1000万元，申请授信方式为保理，目前正在准备各项手续。

　　工作计划

　　对待审项目以及立项项目工作进行完善，将缺少的资料尽快补齐。预计新立项达10户，保证金存款5000万，储蓄存款1000万……

　　三、心态端正、举止大方

　　工作是人生的重要部分，不论是消极还是积极，都会给人带来不同感受。而精彩的生活往往来源于有意义的工作中，所以我不会让自己因工作的烦恼、困难和压力，困扰自己，使自己工作情绪化、生活情绪化。遇到困难我会用*常的心态去看待问题，告诉自己凡事要先做人、后做事。

　　从个人而言，工作中人人都是我的老师。在与大家协同工作的过程中我受益非浅，从做事、到做人；从看问题、到解决问题上都给了我新的启迪和挑战。有些缺点和不足是我自己能看到的，但更多的是我看不到的，不论是我看到的还是看不到的，我都希望大家能帮助我指出，以便在日后工作生活中得到改正，让自己能够为客户提供更好的服务。

　　最后，借此机会我再次向工作中帮助我支持我的崔行长、贺行长、张务秋经理以及其他同事表示衷心的感谢，在以后的工作中我会更加努力工作，为支行的发展尽一份绵薄之力。我定会在各位新老同事的帮助和提携下成长为一名合格的**支行人，我有信心做得更好！

　　xx年，我满怀着对金融事业的向往与追求走进了xx支行，在那里我将释放青春的能量，点燃事业的梦想。时光飞逝，来x支行已经一个年头了，在这短短的一年中，我的人生经历了巨大的变化，无论是工作上，学*上，还是思想上都逐渐成熟起来。

　　在x支行，我从事着一份最*凡的工作——柜员。也许有人会说，普通的柜员何谈事业，不，柜台上一样能够干出一番辉煌的事业。卓越始于*凡，完美源于认真。我热爱这份工作，把它作为我事业的一个起点。作为一名农行员工，个性是一线员工，我深切感受到自己肩负的重任。柜台服务是展示农行系统良好服务的“礼貌窗口”，所以我每一天都以饱满的热情，用心服务，真诚服务，以自己用心的工作态度羸得顾客的信任。

　　是的，在农行员工中，柜员是直接应对客户的群体，柜台是展示农行形象的窗口，柜员的日常工作也许是繁忙而单调的，然而应对各类客户，柜员要熟练操作、热忱服务，日复一日，用点点滴滴的周到服务让客户真正体会到农行人的真诚，感受到在农行办业务的温馨，这样的工作就是不*凡的，我为自己的岗位而自豪！为此，我要求自己做到：一是掌握过硬的业务本领、时刻不放松业务学*；二是持续良好的职业操守，遵守国家的法律、法规；三是培养和谐的人际关系，与同事之间和睦相处；四是清醒的认识自我、胜不骄、败不馁。

　　20xx年即将过去，作为一名新员工，我在过去的一年里在xx支行领导的指导下，在全体同事的共同帮助下，在各个方面取得了比较大的进步，从一名刚刚大学毕业，几乎没有银行实际工作经验的学生成长为目前可以独立进行储蓄柜员业务业务操作的前台柜员，我感触颇深。

　　古人有云：“兵熊熊一个，将熊熊一窝”，我现在只是一个兵，一个刚刚踏上社会的小兵，来到广发xx，我面对的是一个全新的世界，我看到的是一张张朝气蓬勃，积极向上的面孔。我看到了行领导的工作态度和工作热情，这深深的感染了我，也让我对银行工作有了崭新的认识。银行不是过去那种养大爷的地方，再也没有银行工作的铁饭碗，所以我第一时间改变自己，使自己适应现代银行工作的需要。

　　我积极投身银行各种产品的营销，在今年2、3月份，我跟着何斌和丛东宁等客户经理到银行附*的社区宣传薪加薪产品和基金定投理财，达到了很好的效果，同时加强理财业务知识的学*，掌握了我行各种产品的不同特点，也自觉学*理财的话术，以高标准严格要求自己，在基本掌握理财业务后，我跟随李强学*了个人贷款有关业务，丛个贷客户资料的收集，个贷资料的整理，做卷，送个贷管理中心审批，以及送房地产大厦登记备案都有了明确的认识和理解。期间，我多次随李强到楼盘实地学*相关知识，看到了不同客户在我们初审的不同表现，从中基本可以判断该客户是否符合我行放款标准。

　　随后，在xx行领导的安排下，我结束了理财和个贷的学*，开始了营业室柜员业务的学*。我之前认为的柜台业务就是基本的存取款，但是到了工作的第一线，我才看到了工作的多样性和复杂性，我首先在康智文的指导下，跟随路海霞学*一些基本的业务知识，同时加强业务技能的练*，努力在各个方面提高自己，在参加了市行组织的新员工培训后，我通过了反假货币考试，取得了会计上岗资格，便跟着常丰开始了真正的操作，这对我来说是一个考验，前台业务是整天与钱打交道，需要非常细心的工作态度和精益求精的工作能力，在各位师傅的共同帮助下，我现在已经可以独立开始办理业务了。

　　虽然我这一年的工作取得了一定成绩，但是我的各项能力和技能和老员工比还有很大差距，这些我会在今后的工作中，努力向老员工学*，刻苦钻研业务，早日成为独当一面的员工。

　　这一年我刚刚大学毕业，作为一名社会的新手，在银行的工作当中自然而然更是一名新手了。时间很快，一眨眼不到，三个月就已经差不多要结束了。这三个月是我进入银行的一个成长期，在我个人的计划中，这三个月的时间主要是进行学*、借鉴、为今后的稳定工作打下基础。所以在这个新员工的头衔之上，我付出了比他人要更多的努力，为的只是希望自己能够尽快的融入这个环境，尽快接受这份事业，让自己快速的刚步入正途。

　　不得不说，一开始我确实是一种非常急迫的心态，我很想快速提升自己，以至于在很多方面出现了粗心的现象。后来我突然间醒悟，想了很久之后，发现自己在心态上的确存在这一定的缺陷。我刚刚进入社会，第一次在这个岗位上进行实践，不管如何，我们对待学*这件事情来说，都是不可着急的。学*是一点一滴的积累的，而我们的工作也是，没有人可以一夜之间获取所有的工作经历，只有我们慢慢往前，一路收获，一路成长，才有可能成就那个最终的自己。

　　岁月斑驳，不仅让我们遗失了岁月的美好，也让我对时间的把控能力有所下降。尤其是刚来的那几天，我的时间利用率极其低下，但那是第一次步入这个岗位，很多东西都是熟悉，领导对我也给予了理解。我也再后来的日子里，进一步的改善了自己对时间的利用。很多时候我们都没有必要去浪费的，而我们之所以浪费时间，就是我们的目的性不强，我们在寻找目标的时候花费了太多的时间。所以从那以后，我每一天都会给自己制定一个明日计划，每一天该学些什么东西，该做一些什么成绩出来，我都有详细的总结和计划。这样的*惯培养出来之后我，我整体的工作也趋*与稳定了。而我这次计划中所设定的几个目标也已经达到了，这让我感到很欣慰，但我也没有因此而骄傲。

　　我知道作为银行的一名员工，自然是要有所要求的，所以我一直都对自己非常的严格，争取不出现任何一点错误。一旦出现错误了，就立马原地改正，绝不拖到第二天清晨。能够来到银行工作，在这个岗位上工作，一是对我的认可，其次这是我的一次机会。我会好好的珍惜它，利用它，完善它。最终实现自己全部价值，为银行的发展做出贡献。

　　我是xx。从入行至今从事前台柜员的工作。在前台的工作中，我一直保持着谦虚地态度，认认真真学*业务，兢兢业业工作，用积极热情的态度对待每一位客户。前台的工作让我熟练掌握了个人业务操作和会计制度，积累了宝贵的经验，并于很多优质客户形成良好的关系，得到客户的信任。这都是我在前台工作留下的宝贵财富。

　　个人客户经理是一个充满活力，充满希望的工作，在整个*行向零售式银行转变的过程中，个人客户经理会在银行的发展中扮演越来越重要的角色。我认为，个人客户经理的工作简单的说就是维护现有优质客户，挖掘潜在的新客户，在为客户推荐合适的理财产品的同时，做到银行与客户的双赢。在这里，我想强调“双赢”这个词。当只是片面地强调银行效益和客户利益时，营销工作做得并不是很完美，当二者结合起来时，就会创造营销奇迹。如果我能担任个人客户经理这一岗位，我会这样定义这个工作：用我的专业知识技能帮助我们的重点客户，作为其安全得力的理财助手，实现其资产的最大化；同时，成为联系客户与*行的桥梁，规避资金风险，推广金融产品，实现客户价值的最大化。

　　在实现客户价值最大化上，个人客户经理应充分了解客户，针对客户不同心理需求，为客户量身推荐合适的理财产品，结合我行的短期基金产品，产品，中长期的保险理财产品，有针对性地营销。在营销产品时，应本着诚信、专业、高效、优质的原则，为客户着想，赢得客户信任，形成营销的良性循环。还要深度挖掘优质客户因私购汇的潜力。在*时工作中，有部分客户会因出境游、子女留学而有购汇的需求，但出于对*行的不了解，就去中行办理，造成资源的流失。个人客户经理应加大宣传，结合我行的**汇款、旅行支票、信用卡等产品，为客户提供多方面的外汇服务。在实际工作中，有一位客户的女儿出国留学，我们向他推荐了旅行支票，这位客户在对比了我行于中行的服务后，还是选择了我行，为女儿购买了一万加元的旅行支票，客户非常满意，并表示以后还会选择汇款的方式来我行办理业务。在维护客户关系上，个人客户经理应做好客户分类管理的工作，对不同的客户实施不同的管理策略，有的放矢，实现收入与产出相匹配。由于当今金融市场竞争激烈，就需要客户经理不断加强与客户的联络，定期走访高端客户，赢得客户信任，与客户建立深厚的感情，和每一位客户成为朋友，而不应仅局限在冷冰冰的业务关系上。

　　还有一点需要补充，做好个人客户经理，还要与前台柜员达成默契，形成良好的联动效应。我一直在前台工作，熟悉前台的工作流程，如果我能担任个人客户经理，会与前台人员通力合作，让每一位客户高兴而来，满意而去。

　　我深深的爱着我的银行工作，我真心的想与每一位客户成为朋友，热心提供帮助。如果我能走上这一岗位，我将认真学*，虚心请教，不断调整自己，在自己的努力和多方的支持下，兢兢业业地工作，成为一名优秀的客户经理。

　　一、基本工作情况

　　重视理论学*，自觉加强相关金融政策及法律法规的学*，构筑牢固理论知识结构，不断提升自身的整体综合素质。

　　首先，作为一名普通的前台综合业务人员，我深知作为一名业务人员，没有过硬的业务理论支撑，就无法为客户提供完善快捷的服务，为了全面提升自己的综合素质，我自觉利用业余时间，系统的学*了相关业务知识，使自己对本行的业务、规章制度有了一个较为全面的认识，对于日常柜台上的客户业务咨询也能给予正确的反馈、答复。

　　另外，为了适应新时期金融工作开展的需要，增强整体业务学*的系统性和连续性，本着谦虚谨慎的学*态度，我多渠道的认真学*各项金融知识，积极参加银行业协会的从业资格考试、人民银行的反假币上岗考试和本行的五级柜员考试。并且注重工作中学以致用，通过日常工作的开展，不断积累工作经验，在综合业务能力、综合分析能力、协调办事能力、文字语言表达能力等方面，都有了很大的提高。

　　二、履行岗位职责的情况。

　　为一名前台综合业务人员，我热爱自己的本职工作。

　　1、工作上，本人能忠于职守，严于律已，工作勤恳，严格执行国家金融政策，遵守本行的各项规章制度，积极响应本行的有关号召，在授权范围内积极开展各项工作。并在许多工作流程的细节上想点子、找方法，在符合有关规章制度的前提下简化流程、提高效率，更好地完成工作要求。

　　日常工作中本人始终要求自己认真细致的去对待每一项工作，在具体的业务办理过程中，努力做到用心、诚心、信心、耐心、细心的处理每一笔业务，接待每一位客户。

　　以“客户满意、业务发展”为目标，潜心钻研业务技能，把各项金融政策及精神灵活的体现在工作中，树立热忱服务的良好窗口形象。在繁忙的工作中，我坚持做好“微笑服务”，耐心细致的解答客户的问题，两年来从未出现因个人原因而出现的客户投诉或不满意

　　2、安全经营方面，增强防范意识。

　　两年来，我能严格遵照本行安全保卫相关要求，严格按照各项制度行事。当班期间能够时刻保持警惕，，熟记防盗防抢防暴预案和报警电话，熟练掌握、使用好各种防范器械。按时检查电路、电话是否正常，防范器械是否处于良好状态，当出现异常情况，能当场处理的当场处理，不能处理的能主动向上级汇报等等。结合自身工作实际，加强现金、凭证、印章管理，从源头上防范案件。不断地增强安全防范意识，认真落实各项防范措施，确实做到“安全保卫从我做起、从身边小事做起”，防微杜渐，把安全工作确实落到了实处。

　　3、思想上，积极参加政治学*，遵守行纪行规，政治上要求进步，具有较高的政治觉悟，积极向党组织靠拢。

　　4、生活上，与人为善，注重培养自己的团队精神和协作意识，不断提升自身价值。我深知个人的能力是有限的，促进我行的业务发展，需要的是全体同事的共同努力，在提高自身素质的同时，我尤其注重团队精神的发挥，团结好各位同事，确实做到“想别人之所想，急别人之所急”，积极营造团结进取的工作氛围，有效开展好本行要求的各项工作。

　　三、取得的成绩

　　1、通过了*人民银行的反假币上岗证。

　　2、以通过了银行业协会的银行业从业资格考试。

　　3、通过了我行的五级柜员考试。

银行员工柜台培训方案

银行员工柜台培训方案（通用12篇）

　　员工培训是企适应新的要求，更好的胜任现职工作或担负更高级别的职务，从而促进组织效率的提高和组织目标的实现。下面是小编收集的银行员工柜台培训方案，希望大家认真阅读！

　　为适应金融业务发展的需要，更好应对市场经济的挑战，提高员工的综合素质，打造一支高素质、专业化的员工队伍，提升核心竞争力。根据分行有关实施意见，结合本支行的实际情况，特制定20xx年员工培训计划。

　　一、培训项目

　　1、业务技能

　　2、职业素质

　　二、培训内容

　　1、银行各专业业务知识及操作流程;

　　2、银行产品知识及营销技能;

　　3、网点规范化服务和基础管理;

　　4、依法合规经营职业操守;

　　5、风险控制与管理。

　　三、培训方式

　　培训采取员工自学、集中培训相结合的方式，分阶段安排培训内容，并积极参加分行组织的各项培训。集中培训邀请分行优秀专业人员授课，讲授实际疑难解答、操作心得等。

　　为保证培训计划的顺利实施及培训质量，将建立相关保障机制。一是建立培训纪律，要求全体人员均要参加培训。二是培训结束后都有针对性地进行评估，加强培训任务完成情况的考核，三是对培训活动和考核成绩进行记录，定期整理归档学*培训记录，将培训资料报送分行人力资源部存档。

　　【课程说明】

　　服务是什么？简言之，就是为别人做事。既然是为别人做，则有一个对方是否接受，是否满意的问题。这就涉及到每一个服务的个体、服务的流程和细节等是否规范、科学、实用等。好的服务要用心，要把尊重真正传递出去，这就是银行的服务礼仪，即服务中践行礼仪，在礼仪中传递服务。如今，对于日益精细的客户需求，日趋成熟的“市场”意识和观念，提供服务的银行业越来越感受到了一种前所未有的压力，即如何通过服务来满足客户的需求，尤其是“焦点”需求？即软实力的提升。因而进一步提升银行所有一线工作人员和后台管理人员的服务礼仪、服务技巧、服务流程、服务检核等综合窗口服务能力则显得刻不容缓。

　　【课程收益】

　　1、服务观念导入——让我们的员工变被动的“要我服务”为主动的“我要服务”

　　2、窗口服务的标准——银行窗口服务如何做才算“优质”。

　　3、抓住窗口服务的切入点和契机——服务礼仪在银行窗口服务中的决定性作用。

　　4、从当今窗口服务水*看服务——如何在银行窗口服务中“凸显”对顾客的尊重。

　　5、提高员工之间及员工与领导之间、员工与客户之间的人际关系

　　【授课对象】

　　银行业全体员工

　　【培训特点】：

　　引领礼仪培训回归到*文化的本源上来，改变重表不及里的误区；找到解决问题的根源：改变一个人，使其温婉有礼，不但要改变他（她）的外在言谈举止，还要改变其内心，有恭敬心自然举止有度。解决服务态度，使其热情礼貌，归根结底解决的是其做人处事的态度做人正确了，他的服务态度也一定正确。

　　培训理念：

　　服务态度就是营业员本身做人处事的态度；（自身素养的流露）

　　解决服务态度必须解决其做人处事的态度；（提高其文化修养）

　　解决做人处事态度的根源必须学*真正的礼文化。（德挥动于内，礼行诸形于外）

　　培训方式：专题讲解、互动回答、情景模拟演练及点评

　　【课程大纲】

　　一、客户最需要什么样的服务

　　钓鱼理论

　　服务的态度

　　二、提高服务态度的根本方法

　　对待客户的一“仁”二“心”

　　A:考虑客人的感受比考虑自己的情绪多一点；

　　B:考虑客人的利益比考虑自己的个人利益多一点；

　　C:不凭个人主观好恶，喜欢或讨厌客人；

　　D:客人固然有刁蛮的，但你应该去改变他，而不应该让她影响你；

　　E:不求客人回报，只做自己该做的；

　　内有仁心，体现在外在服务细节上：

　　A: 对客户自然温暖的问候；

　　B: 亲切的笑容，暖人的话语

　　C:急客人所急，想客人所想；

　　D:客户的需要就是我们应该做的；

　　E:面对自己不喜欢的客户；

　　F:客户无理，化冰冻于无形；

　　G:不求回报，必有所得，培养忠实客户。